Gumka23
13-07-11, 15:07
Przejrzalem 10 stron wstecz, nie ma tematu gdzie moglbym podpiac pytanie.
Szukajka byla grana, odpowiedzi nie uzyskalem.
Problem wyglada nastepujaco.
Wsiadajac do auta i odpalajac silnik uslyszalem, ze silnik zaczal klepac na 3 gary przez jakies 2-3sek. po czym praca sie wyrownala i odjechalem. Jade w deszczu, auto przy predkosci 80km/h gasnie i nie chce odpalic.
- Masa jest
- Bezpieczniki pod maska nie przepalone
- Komputer resetowany
- Filtr paliwa nowy
- Pompe paliwa slychac
- Przekaznik przelutowany
- Kable WN sprawne (sprawdzane omomierzem)
- Swiece nowe OEM
- BRAK ISKRY
- Kopulka sprawdzona- sucha (calkiem niedawno zmieniany uszczelniacz walka i oring)
- Styki na kopulce przeszlifowane
- Palec troche nadpekniety u nasady, ale delikatnie (wymienie)
Aby sprawdzic modul manual mowi:
http://i652.photobucket.com/albums/uu242/gumka23/1-2.jpg
http://i652.photobucket.com/albums/uu242/gumka23/2-1.jpg
Trzeci podpunkt- napiecie jest- prawie 12V
Czwarty podpunkt- jw.
Piaty podpunkt- tutaj napiecia nie ma, ale manual nic nie mowi aby bylo. Sprawdzony kabelek- troche zmeczony, ale wyglada na ok.
Szosty podpunkt- Napiecie 0.4V, kabelek bez zastrzezen.
Wychodzi, zeby wymienic modul.
Aby sprawdzic cewke:
http://i652.photobucket.com/albums/uu242/gumka23/3-1.jpg
Miedzy terminalem A, a terimnalem B opor wynosi: 1,5Ω
Miedzy terminalem A, a ta sprezynka co tam jest: 12000Ω
Wychodzi zeby wymienic cewke, bo wartosci sie nie pokrywaja.
Moduł, cewka? Zna sie ktos? Niechce wydac 400zl na modul, a okaze sie, ze on jest sprawny. Fachmistrzowie biora 200zl...
Nie mam czlowieka na podmiane. Moze ktos z Gdanska chetny? Browary stawiam.
Szukajka byla grana, odpowiedzi nie uzyskalem.
Problem wyglada nastepujaco.
Wsiadajac do auta i odpalajac silnik uslyszalem, ze silnik zaczal klepac na 3 gary przez jakies 2-3sek. po czym praca sie wyrownala i odjechalem. Jade w deszczu, auto przy predkosci 80km/h gasnie i nie chce odpalic.
- Masa jest
- Bezpieczniki pod maska nie przepalone
- Komputer resetowany
- Filtr paliwa nowy
- Pompe paliwa slychac
- Przekaznik przelutowany
- Kable WN sprawne (sprawdzane omomierzem)
- Swiece nowe OEM
- BRAK ISKRY
- Kopulka sprawdzona- sucha (calkiem niedawno zmieniany uszczelniacz walka i oring)
- Styki na kopulce przeszlifowane
- Palec troche nadpekniety u nasady, ale delikatnie (wymienie)
Aby sprawdzic modul manual mowi:
http://i652.photobucket.com/albums/uu242/gumka23/1-2.jpg
http://i652.photobucket.com/albums/uu242/gumka23/2-1.jpg
Trzeci podpunkt- napiecie jest- prawie 12V
Czwarty podpunkt- jw.
Piaty podpunkt- tutaj napiecia nie ma, ale manual nic nie mowi aby bylo. Sprawdzony kabelek- troche zmeczony, ale wyglada na ok.
Szosty podpunkt- Napiecie 0.4V, kabelek bez zastrzezen.
Wychodzi, zeby wymienic modul.
Aby sprawdzic cewke:
http://i652.photobucket.com/albums/uu242/gumka23/3-1.jpg
Miedzy terminalem A, a terimnalem B opor wynosi: 1,5Ω
Miedzy terminalem A, a ta sprezynka co tam jest: 12000Ω
Wychodzi zeby wymienic cewke, bo wartosci sie nie pokrywaja.
Moduł, cewka? Zna sie ktos? Niechce wydac 400zl na modul, a okaze sie, ze on jest sprawny. Fachmistrzowie biora 200zl...
Nie mam czlowieka na podmiane. Moze ktos z Gdanska chetny? Browary stawiam.