PDA

Zobacz pełną wersję : remont silnika - kilka pytań



maras78
29-06-11, 01:02
witam
mam kilka pytań dotyczących remontu silnika - dokładnie D15Z6
pali mi to olej chyba z 1l na 1000km

od czego zączać aby pozbyć się zasłony dymnej :P
wymiana uszczelniaczy zaworowych na początek, potem wymiana pierścini - jakich olejowych czy wszystkich?
trzeba mierzyć cylinder czy można kupić nominały? silnik kompresję ma odpowiednią
wymieniać przy okazji panewki? korbowodowe czy główne też?

pzdr

grzesiuh
29-06-11, 01:23
samych pierscieni olejowych na pewno nie wymienisz... z reszta komplet nie kosztuje duzo..

reaktor
29-06-11, 03:36
jak pali 1l to same uszczelniacze zaworowe raczej nie wiele dadza a jak dadza to czesciowo

trzeba rozebrac i pomierzyć zanim zaczniesz kombinować jak trzyma parametry zalozyc nowe uszczelniacze i pierscienie


bedziesz tez potrzebował nowej uszczelki głowicy i ew srub głowicy ale od biedy do 1.5 mozesz zalozyc stare w koncu to nie fortuna na kokach

panewki tez trzeba obejzec jak sa w dobrym stanie to nie trzeba wymieniac

ew. mozesz pojsc na łatwizne i zalac go jakims "porzadniejszym" jesli mozna w ogóle o takim mowic moto doktorem

problem zasłony powinien zniknąć nie wiem czy jest sens inwestowac setki zł skoro dym z silnika to twoj jedyny problem
jak bym miał 1.5 i nie planował kompresora tona pewno nie pchał bym sie w remont tylko wyprobpował takiego cudaka

ostatnio zlikwidowałem wyciek z maglownicy płynem za 10 zł zamiast wymieniać za 700zł

pablo_020
29-06-11, 03:49
zamiast wymieniać za 700zł
Dobra cena, gdzie sa tekie tanie wymiany?

Budziniak
29-06-11, 11:46
ostatnio zlikwidowałem wyciek z maglownicy płynem za 10 zł zamiast wymieniać za 700zł
a co za specyfik wlałeś do zbiorniczka ? bo mi też zaczęło lecieć z pod prawej osłony drążka

trycekfan
29-06-11, 13:10
ostatnio zlikwidowałem wyciek z maglownicy płynem za 10 zł zamiast wymieniać za 700zł

Hej, właśnie,co to za cudak?;) Ja też mam podobny problem, tylko że mi maglownica poci się od spodu.Póki co płynu w zbiorniczku nie ubywa, luzów i stuków też nie ma ale lepiej zawczasu uszczelnić układ wspomagania niż potem się martwić jak będzie już za późno.Sprzedaj nam swój pomysł:p

reaktor
29-06-11, 13:43
Dobra cena, gdzie sa tekie tanie wymiany?

Oczywiscie mowie o uzywanej. Wymiana 350, magiel jakies 150-250+ geometria


Hej, właśnie,co to za cudak?;) Ja też mam podobny problem, tylko że mi maglownica poci się od spodu.Póki co płynu w zbiorniczku nie ubywa, luzów i stuków też nie ma ale lepiej zawczasu uszczelnić układ wspomagania niż potem się martwić jak będzie już za późno.Sprzedaj nam swój pomysł:p

allegro.pl/kleen-flo-684-uszczelniacz-do-ukladu-wspomagania-i1651033570.html. U mnie byl ogromny wyciek w miesiac wylecial dolem caly zbiorniczek wyrownawczy wiec wlalem cala butelke narazie jest spokoj

Lufa
07-07-11, 12:48
witam, poniewaz watkow jet sporo i nie wiedzialem gdzie szukac a w tuningu to tez ciezko...
Mam pytanie, czy kupienie kolektora 4-2-1 do hondy V 1.3 94 poprawi parametry?? pytam bo nie wiem czy warto wydac 400zl dla kilku km

vnv_nation
07-07-11, 14:18
Niewarto.

airman
07-07-11, 14:38
Samego kolektora nie odczujesz praktycznie...jak już koniecznie chcesz to kupuj za ok 100-150, 4-2-1 z D16Z6. Za te pieniądze zdecydowanie warto go wsadzić.

Whiplash
07-07-11, 16:57
mam maly problem po remoncie d15 i doprezeniu go, dokrecilem uszczelke glowicy metalowa momentem jak w serwisowce 65nm i dzisiaj zauwazylem ze sonczy sie spod niej olej:-( co mam zrobic dokrecic jeszcze raz, jak tak to jakim momentem, szpilki sa nowe ajusa

lukasz-lukasz
07-07-11, 17:39
a uszczelka?

pablo_020
07-07-11, 17:50
a uszczelka wyciągnieta z poloneza, no chyba kolega nie wpadł by na pomysł założenia starej.

Whiplash
07-07-11, 17:55
uszczelka jest 3 warstwowa z z6, dociagnacz ja moze jeszcze z 20nm?

jasiek09
07-07-11, 19:43
Szczerze wątpię że to z pod uszczelki głowicy,ja zakładałem kilka razy tą uszczelkę w d15 i dokręcałem tak jak z6-bodajże 73Nm (trzeba by sprawdzić w manualu) i jest OK. Upewnij się czy nie cieknie z pod aparatu albo klawiatury i spływa na głowicę,blok.

Whiplash
07-07-11, 22:31
a czyli momentem z6 musze dokrecic, czyli 10 niutkow za malo dalem, bo dokrecilem jak b2 czyli 65Nm

jasiek09
07-07-11, 23:37
Wątpię żeby to była kwestia tych 8Nm, teraz już tego nie dociągniesz bo za mała różnica Nm.

reaktor
07-07-11, 23:51
Szczerze wątpię że to z pod uszczelki głowicy,

nie ma szans na to jak olej to i woda by spier%alała pewnie razem z kompresją

Budziniak
09-07-11, 15:23
sam to robiłeś czy jakiś spec mistrz?
Głowice planowałeś w jakimś dobrym zakładzie ?
Płaszczyzna bloku była sprawdzana i czyszczona na glanc przed złożeniem ?
i wklej zdjęcie tego wycieku proszę

Whiplash
09-07-11, 23:08
sam robilem, i temat ogarniety jednak te 10Nm robi duza roznice, dokrecilem jeszcze raz, teraz na 75Nm i jest gitara :) juz nic nigdzie nie cieknie, a juz bylem bardzo wku*** bo mialem planowana i glowice i blok i mi uszczelka nie siadla:mad:

wszystko bylo tak ladnei przygotowane :)

https://lh6.googleusercontent.com/-_fiJwQEOAdI/TeqQolyxC2I/AAAAAAAAGc4/8Nk0XRODeFo/s512/DSC00027.jpg

https://lh6.googleusercontent.com/-Alaf4_3E0sM/TfZSMfPGb7I/AAAAAAAAGd8/B9LTJjov6Ag/s512/DSC00034.jpg

czyli jednak to jest prawda ze serwisowka ma zawsze racje :p