B16a2 remont

[mario123]

Witam!Szykuje mi się remont silnika B16a2 EK4,a objawy są takie że podczas deptania dymi na niebiesko a poza tym w zbiorniczku wyrównawczym mam smołę a przy tym pobiera płyn ze zbiorniczka wyrównawczego:(I moje pytanie brzmi jakiej firmy klamoty kupić?!tzn. panewki,uszczelniacze zaworowe,uszczelkę pod głowice, uszczelke miski olejowej,pierścienie oraz uszczelkę gniazd świec.Z góry wielkie dzieki

[Skrzati]

najlepiej wszystko kup OEM i bedziesz zadowolony..mozna dorwac graty w dobrych cenach tylko szukaj szukaj:D :)

[arekgr]

Pewnie też węże gumowe mogą okazać się do wymiany...

Panewki - niekoniecznie wymiana, skontrolować stan;
Uszczelniacze - OEM - koszt ~160zł
UPG - albo OEM, albo jak jest Elring
Uszczelka miski - wprawnie na silikoniku wkleić :)
Pierścienie - Teikoku, NPR, co wolisz
Uszczelki gniazd świec - pytaj w dziale "Kupię"

Reszty niezbędnej wiedzy znajdziesz na Forum, to też byś znalazł :)

[mario123]

generalnie znalazłem stronę z OEM gratami,pytanie czy je brać czy jest jeszcze coś mocniejszego?!w planach przyszłościowych możliwe ze kompresor wleci(jak fundusze będą:D)i czy OEM wytrzyma to wszystko?!

[reaktor]

ajk chcesz kupować w polsce lepsze graty to sobie odpusc , zapłacisz majątek
jak z ebay to jak najbardziej za cenne zwykłych klamotów z polski bedziesz miał komplet pod kompresor (bez tłokow i korb oczywiscie)

[Fawor]

a co jest takiego innego w częściach z ebaya zamiast OEMowych, za tą samą cenę, co czynią z silnika 'przygotowany pod kompresor'?

[mario123]

ja nie wiem tez zadalem takie pytanie:D

[reaktor]

a co jest takiego innego w częściach z ebaya zamiast OEMowych, za tą samą cenę, co czynią z silnika 'przygotowany pod kompresor'?

Bez sensu jest to pytanie. Jak by byly za to sama cene to by sie nie roznily. W polsce za wszystko przeplacaszsrednio 2-3krotnie przy zwyklych czesciach mozna przelknac , na gratach podcturbo poplyniesz juz ostro wiec nie ma sensu wywalac kasy jesli nie masz konkretnego planu z doladowaniem .chyba ze sobievsciagniesz wtedy za cene polskich zwylklych gratow masz juz zestaw pod turbo,"rozumisz cieciu"?

[Nemereth]

reaktor co tak reaktywnie z tym cieciem jedziesz? :D

Ebay to Ebay, OEMów tak do końca nie ma, ale ma dużo czego OEM nie ma ;D

[reaktor]

właśnie ściągałem dla siebie i dla kolegi ,

jest wszystko to co na haparts +spooooro wiecej
nie wszystko jest wystawione wiec trzeba pytać

[Fawor]

za cenne zwykłych klamotów z polski bedziesz miał komplet pod kompresor (bez tłokow i korb oczywiscie)
zapytam wprost, jeszcze raz, może 'cieciu' nie zrozumiałeś: jeśli nie bierzemy pod uwagę w częsciach, na których składamy silnik, KORB I TŁOKÓW, to co jeszcze jest odpowiedzialnego w silniku za większą odpornąć pod kompresor?

[reaktor]

śruby , panewki , uszczelki(głównie głowicy) ,

jak policzysz koszty to wychodzi prawie drugie tyle zwłaszcza przy polskich cenach

jak nie więcej co podstawowe kute tłoki i korby eagle wiseco więc nie wiem czemu wszyscy to pomijają przy planowaniu remontu

tak jak ty

[Fawor]

panewki , uszczelki(głównie głowicy)
tak wlasnie myslalem, że o tym chcesz prawić. No i podsumuje to w zaskakujący dla Ciebie sposób: na ponad 300KM można zakładać seryjne panewki, a tym bardziej uszczelkę pod głowicę. Reszta uszczelek nie gra roli.

[reaktor]

można tylko jakoś wiiększośc osob tego nie robi

[Fawor]

błagam Cie...zrob najpierw jakis projekt na 300+ a pozniej dopiero głoś teorie o 'lepszości' jednych częsci nad drugimi. Bo nawet jesli panewki ACL sa w czyms lepsze od oemowych (na pewno nie w zywotnosci..) to absolutnie nie są rzeczą konieczną przy robieniu remontu pod kompresor.