pytanie nowicjusza, wahacz górny

[Zuber]

Witam.
3 dni temu stałem się szczęśliwym posiadaczem Hondy Civic 5 gen. Zauważyłem że prawe przednie koło ma boczne luzy. Poczytałem na forum i okazało się że to sworzeń. Byłem dzisiaj u mechanika i powiedział że w tych modelach trzeba wymienić cały górny wahacz ze sworzeniem. Chciałbym zapytać czy to prawda czy przypadkiem nie chce mnie oskubac? Z góry dzieki za odp.

Pozdrawiam

[pp89]

Można wymienić sam sworzeń.

[Saiti]

Ale wymień cały wahacz.

[Boniek87]

można wymienić sam sworzeń, można i cały wahacz. Zobacz w jakim stanie masz wahacz i tulejki na nim te dwie pozostałe a potem zdecyduj po sprawdzeniu ceny co wolisz

[vnv_nation]

Gorny wahacz kosztuje niecale 80zl wiec nie jest to majatek i nie ma sensu kombinowac z wymiana samego sworznia..

[bulikcbr]

dwa dni temu montowałem sworzń firmy 555 za który dałem 79zł,nie ma sensu wymieniać całego wachacza jak tulejki są dobre

[vnv_nation]

79zl dales za sworzen, a ja za podobna cene kupilem caly wahacz wiec gdzie logika?

[LechuLK]

ale też 555?

[bulikcbr]

555 to chyba najdroższy i najlepszy zamiennik do hondy

[pp89]

79zl dales za sworzen, a ja za podobna cene kupilem caly wahacz wiec gdzie logika?
Logika jest tu taka, że on ma oem wahacz ze sworzniem 555 i bardzo prawdopodobne, że wytrzyma znacznie więcej niż Twój.

[woPo]

79zl dales za sworzen, a ja za podobna cene kupilem caly wahacz wiec gdzie logika?

Logika taka, że ten wachacz i w nim sworzeń da Ci możliwość przejechania ~ 10 kkm a na OEM czy 555 zrobiłbyś ~ 60 kkm albo i więcej.

[vnv_nation]

To troche dziwne, bo ten wahacz juz wymienialem raz kiedys, kupilem takze ten tanszy 76zl jak dobrze pamietam kosztowal, od tego czasu przejechalem lekko ponad 25tys i brak luzow. Teraz kupilem na druga strone niedawno, przejechane narazie kolo 2 tys i zero problemow.

[csjabolcs]

Tylko uważaj na fachowców od siedmiu boleści... Pojechałem kiedyś na wymianę tego sworznia to mechanicy stwierdzili, że trzeba całego macphersona wyciągać i będzie to kosztować! Nie wiedzieli, że tą blaszkę z tyłu wystarczy wybić i wyciągnąć sam wahacz, bez ingerencji w resztę, a że ojca się nie uczy dzieci robić.. zawinąłem "dupe w troki" i pojechałem sobie do garażu i wymieniłem sam... więc uważaj...

[bulikcbr]

z tą blaszką mnie zastrzeliłeś:)Na szczeście ja przy tym wymieniałem też amortyzatory.

[pablo12]

555 sworzeń bierz zdejmij sam wachacz sobie idz na prasę niech ci wsadzą nowy i tyle

[woPo]

Tak dla ścisłości to zawieszenie wielowahaczowe to nie mcpherson :p

[Boniek87]

kupuj sworzeń, tylko dobierz odpowiednią średnice bo są chyba dwie (różnica 2mm bodajże) ale ręki sobie uciąć nie dam

[Zuber]

Dziekuje wszystkim za pomoc, sadze ze kupie jakis lepszy wahacz i sam wymienie, przynajmniej bede wiedzial co mam i bede tego pewny.

[woPo]

Dziekuje wszystkim za pomoc, sadze ze kupie jakis lepszy wahacz i sam wymienie, przynajmniej bede wiedzial co mam i bede tego pewny.


Do 5 gena tylko 555, ewentualnie Yamato.

[pablo_020]

Do 5 gena tylko 555, ewentualnie Yamato.
A do VI gen'a jakie inne polecasz?:rolleyes:

[Budziniak]

A do VI gen'a jakie inne polecasz?
Yamato ew. 555 :rolleyes:

[pablo_020]

Czyli domyślam się, że do każdej innej hondy też najlepsze zamienniki to 555, yamato?

Więc nie wiem po co było to:

Do 5 gena tylko 555,(...)

[woPo]

Czyli domyślam się, że do każdej innej hondy też najlepsze zamienniki to 555, yamato?

Więc nie wiem po co było to:

Po to że 555 nie robi górnego wahacza przedniego do 6 gena :D

[pablo12]

jak nie robi są dostępne jak najbardziej 555 do góry

[sivy]

nie sa dostepne w PL

[Zuber]

wahacz jest, teraz tylko trzeba go zamontowac :P ktoś chetny pomoc albo znacie tani warsztat w ok białołęki?

[Boniek87]

sam to zrobisz bez problemu...
zdejmij koło, potem odkręć śrubę na sworzniu górnym, bodajże 17. Jak nie będzie chciał ze zwrotnicy to puknij w trzpień młotkiem. To bez znaczenia bo i tak cały do wymiany a sworzeń do dupy i tak jest wiec moze sie gwin popsuc jak cos. potem odkrecasz dwie śruby które mocują górny wahacz do budy. Też bodajże 17 ewentualnei 19- nie pamiętam. Zeby wyjac wahacz musisz zbić blaszkę która łączy dwie tuleje. Może tak łatwo nie chciec zejsc bo siedzi na frezach i mogła trochę przyrdzewieć ale dasz radę. nie musisz zdejmowac Amortyzatora itd. Co do założenia to zakłądasz blaszkę, potem przykrecasz do budy wahacz a na końcu zrotnice. I wszystko;) Po co za to płacić komuś, lepiej paliwo sobie za tą kase kup

[Zuber]

Ooo dzieki, napewno skorzystam z instrukcji:)