Zobacz pełną wersję : civic coupe V gen. wersja europejska a wersja USA
Hej !
Czy mógłby mi ktoś powiedzieć czym się różni wersja europejska od tej produkowanej na rynek amerykański, bo widzę przy ogłoszeniach, że sprzedawcy dopisują przy swoich haniach, że mają wersję USA.
Niestety na oko, nie mogę się dopatrzeć wyraźnych różnic.
Hej !
Czy mógłby mi ktoś powiedzieć czym się różni wersja europejska od tej produkowanej na rynek amerykański, bo widzę przy ogłoszeniach, że sprzedawcy dopisują przy swoich haniach, że mają wersję USA.
Niestety na oko, nie mogę się dopatrzeć wyraźnych różnic.
Na pewno wersja USA ma oświetlenie symetryczne a u nas obowiązuje asymetryczne, nie ma z przody w reflektorach świateł pozycyjnych są one umieszczone w kierynkowskazach także wersja VTEC nie posiada na pokrywie zaworowej tego oznaczenia. Ale o tym to już chyba było. No i najważniejsze raczej są w automacie bo amerykanie nie potrafią jeździć ze skrzynią manualną:))
Pozdr.
wersja usa (5gen) ma dodatkowo:
- wzmocnienia w drzwiach (rury)
- wzmocnienie przednie i tylne zderzaka (belka)
- często tempomat
- często poduszki (w starszych wiekowo egzemplarzach)
- tylne swiatła swiecace "po całosci"
- przednie swiatła symetryczne (bylo o tym powyzej) z takimi "cyckami"
nie ma;
- swiateł pozycyjnych, bo ma je w kierunkach ( o czym pisano powyzej)
- tabliczki znamionowej w komorze silnika
- stabilizatora przedniego i tylnego w zawieszeniu (wersja 1,5-
- kierunków na błotnikach przednich
Nie wiem czy koledze kfas666, nie chodzi przypadkiem o cos innego.
Ja mam Honda of USA ale produkowana na rynek Europejski a nie typowego amerykanca.
Nie nie, odpowiedzi są świetne i o to też mi chodzi.
Dodatkowo chodzi mi też o części mechaniczne (silnik i okolice, zawieszenie) są zamienne z europejczykami, czy amerykańce mają części pasujące tylko do nich ?
kowo chodzi mi też o części mechaniczne (silnik i okolice, zawieszenie) są zamienne z europejczykami, czy amerykańce mają części pasujące tylko do nich ?
silnikowo sa w 100% takie same, dodatkowo wersje USA maja szklany szyberdach :)
Klapa ma miejsce na tablice rej. kwadratowe a nie prostokątne jak w europejskiej..oraz inne zagłówki ..a właściwie ich mocowanie. Moj znajomy ma wersje kanadyjska i dodatkowo jeszcze nie ma możliwości wyłączenia światel..przy włączonym silniku.
qpety produkowane w USA byly na rynek europejski, qpety produkowane w Kanadzie były na rynek USA
- wzmocnienia w drzwiach (rury)
U mnie też są takie wzmocnienia, tyle, że ja mam "Made in Japan"
Czyli w wersjach europejskich nie ma tych wzmocnień w drzwiach?
wersja usa (5gen) ma dodatkowo:
- wzmocnienia w drzwiach (rury)
- wzmocnienie przednie i tylne zderzaka (belka)
- często tempomat
- często poduszki (w starszych wiekowo egzemplarzach)
- tylne swiatła swiecace "po całosci"
- przednie swiatła symetryczne (bylo o tym powyzej) z takimi "cyckami"
nie ma;
- swiateł pozycyjnych, bo ma je w kierunkach ( o czym pisano powyzej)
- tabliczki znamionowej w komorze silnika
- stabilizatora przedniego i tylnego w zawieszeniu (wersja 1,5-
- kierunków na błotnikach przednich
To już wiem czemu u mnie jej nie ma.
- wzmocnienia w drzwiach (rury)
U mnie też są takie wzmocnienia, tyle, że ja mam "Made in Japan"
Czyli w wersjach europejskich nie ma tych wzmocnień w drzwiach?
z tymi rurami=wzmocnieniami to chyba było tak:
- wersje usa mialy juz od 90roku (4gen nawet)
- wersje europa mialy chyba dopiero od ok 94rok (mialem swojego z 92 sedna -wersja na francje i nie mial tych rur. widzilem jeszcze inne i tez nie mialy....)
Czyli wynika z tego, że japończyki też miały wcześniej, bo moje auto jest z 93r
Ale więcej różnic nie zauważyłem, nie wiem czy w zderzakach są wzmocnienia, bo nie zaglądałem.
wersja usa (5gen) ma dodatkowo:
- wzmocnienia w drzwiach (rury)
- wzmocnienie przednie i tylne zderzaka (belka)
- często tempomat
- często poduszki (w starszych wiekowo egzemplarzach)
- tylne swiatła swiecace "po całosci"
- przednie swiatła symetryczne (bylo o tym powyzej) z takimi "cyckami"
dodatkowo przednie klocki i zaciski są od shuttle chyba ale łatwo kupić, nie mialem problemów
wzmocnienia zderzaków i drzwi są w każdej kanadyjskiej Vgen
wersja usa (5gen) ma dodatkowo:
- wzmocnienia w drzwiach (rury)
- wzmocnienie przednie i tylne zderzaka (belka)
- często tempomat
- często poduszki (w starszych wiekowo egzemplarzach)
- tylne swiatła swiecace "po całosci"
- przednie swiatła symetryczne (bylo o tym powyzej) z takimi "cyckami"
dodatkowo przednie klocki i zaciski są od shuttle chyba ale łatwo kupić, nie mialem problemów
wzmocnienia zderzaków i drzwi są w każdej kanadyjskiej Vgen
bo canada = w praktyce usa
a klocki i zaciski sa akebono i dlatego sa inne...
Ale za to karoseria jest mniej odporna na korozję. Czy to prawaz ze jest nieocynkowana w wer. USA? Podobno auta ktore np trafialy na Florydę wogule nie byly ocynkowane - poniewaz nie bylo to potrzebne ze wzgledu na klimat.
Ale za to karoseria jest mniej odporna na korozję. Czy to prawaz ze jest nieocynkowana w wer. USA? Podobno auta ktore np trafialy na Florydę wogule nie byly ocynkowane - poniewaz nie bylo to potrzebne ze wzgledu na klimat.
z tego co wiem to 5 gen nie mial ocynku....
a poza tym uzytkuje 5gena amerykanke sedana od 98roku i to auto powiedzialbym ze koroduje w znikomym stopniu w porownaniu z moim poprzednim sedanem europa...
z tego co wiem to 5 gen nie mial ocynku....
fakt, zadowoleni z tego są tylko producenci reparaturek tylnych nadkoli :)
z tego co wiem to 5 gen nie mial ocynku....
Amerykanski nie mial na 100%, ale moze Europejczyk miał?
Wychodzi mi z tego, że lepiej będzie chyba zainwestować w europejską wersję, ale jeszcze troche pieniędzy mi brak i sam nie wiem co będzie dostępne na rynku w chwili jak ją uzbieram. Myślę, że za 2, góra trzy miesiące będę mógł już robić zakupy.
Ja mam wersje na usa wyprodukowana w usa.Mam napis vtec na pokrywie zaworów.I mam tabliczke znamionowa w komorze silnika :) .
Rdzy jeszcze ani grama nie mam nigdzie.
Ja mam wersje na usa wyprodukowana w usa.Mam napis vtec na pokrywie zaworów.I mam tabliczke znamionowa w komorze silnika :) .
Rdzy jeszcze ani grama nie mam nigdzie.
Nie tylko to może być a nie powinno - na allegro jest cifka, która też jest z USA sciagnięta i ma kierunki na błotnikach, a z tego co koledzy piszą nie powinna ich mieć.
Mi się wydaje, że na filmie z hameryki widziałem Cifa z kierunkami bocznymi, a zwróciłem na to uwage bo film był kręcony nocą i one ciągle świeciły.
Panowie jeszcze jeden istotny gadżet mianowicie zagłówki na jednym ramieniu :)
przednie swiatła symetryczne (bylo o tym powyzej) z takimi "cyckami"
Moja Kanadyjka miała światła z cyckami ale asymetryczne. Może ktoś je przerabiał po sprowadzeniu, bo ta asymetryczność jakaś taka gorsza była. Nie wiem. Ale zasadniczo była i światła przeglądy przechodziły.
Różnice są też w wyposażeniu. Coupe na europę (LSi, ESi) są na mocnym "wypasie" (elektryka, szyber itp). Kanady mają np. szyby na korbę w DX, brak centrala, brak obrotomierza, brak szyberdachu. Dopiero EX jest wyposażony. Poza tym konsola centralna w Kanadzie DX była pusta a nie taka ze schowkiem. No i szare wnętrze w Kanadach (na EU czarne).
A ja tylko taką ciekawostkę podam, kolegi coupe 5gen, miała wąską blendę na tablice z tyłu, licznik w mph, brak obrótka. Pod maską d15b7 i skrzynia w manualu. Szkoda że już jej nie ma, z ciekawości obadaŁ bym ją dokŁadnie.
ogólnie mam już rozeznanie co powinna mieć wersja na jórope a co na hameryke. jak znajde kawałek czasu to napisze conieco.
Czy ktoś orientuje się czy różniły się tuleje w tylnim wahaczu tzw cukierki? Właśnie wróciłem od mechanika i powiedział że niby nie pasują te co zamówił, że niby powinny być symetryczne
The Player
22-08-09, 20:52
Ogólnie rzecz biorąc, którą wersję lepiej kupić? Bo chyba USA jest bardziej JDMowa prawda?
KAŻDA coupe była robiona w Ameryce Północnej, także te wysyłane do Japonii (tak, tam też były). Więc z JDM nie mają nic wspólnego.
Poza tym, to co to znaczy "najlepsza"? Ma najmniej rdzy? Wybierz tą, która jest w lepszym stanie lub z lepszym wyposażeniem, kwestia pojedynczych sztuk. Najlepsze wyposażenie? Gdybyś jakimś cudem trafił na wersję z tarczami z tyłu (wersja na Kanadę - bardzo wyjątkowa).
Chcesz szyberdach? USA. Nie chcesz zawsze odpalać auta na sprzęgle? EU
Itd....
The Player
22-08-09, 21:23
Gdybyś jakimś cudem trafił na wersję z tarczami z tyłu (wersja na Kanadę - bardzo wyjątkowa).
Chodzi o hamulce? O taką chodzi http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9608915 ?
Każdą wersję USA trzeba odpalać na sprzęgle? To prawda, że ta wersja miała grubszy welur? I widzę właśnie ze ma przycisk zamykajacy wszystkie drzwi od wewnątrz i przycisk na kierownicy od tempomatu.
Powiem szczerze, że zastanawiam się nad tym autkiem wyżej, ale licznik w mph i siedzenia trochę mnie odpychają no i ta właśnie amerykańskość, a nie rynek europejski przeznaczony przecież dla nas :).
PS. Czym się różniły wersje japońskie oprócz kierownicy po prawej stronie? Miały pomarańczowe podświetlenie?
Tutaj raczej był swap hamulców. Wersja z tarczami z tyłu była oznaczona EX-S.
Japońskie wersje różniły się jeszcze silnikami: miały taki oznaczony kodem d16a (taki nasz z6). Miewały automatyczną klimę i inne gadżety dostępne tylko na rynek JDM (ale nie w standardzie). Miały podobnie do europejskiej wersji boczne kierunki. Prędkościomierz wyskalowany do 180 km/h. Co do dodatków - polecam fora JDM ;)
The Player
23-08-09, 16:45
Wracając do tych różnic między tymi 3 wersjami, więcej ich już nie było? Mógłbyś mi pokazać to pomarańczowe poświetlenie lub zapodać jakiegoś linka z wersją stricte JDM, byłbym wdzięczny. Pozdrawiam
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.