Zobacz pełną wersję : Kolektor wydechowy, tlumik, wydech, katalizator....
chcecie w miare cichy przelotowy tłumik? szukajcie duzych puch. im wieksza objetosc tym bedzie cichszy.
zasada jest taka ze w przelotach powierzchnia przekroju puchy decyduje o głosnosci(wiekszy=cichszy), a długosc puchy decyduje o tym jak niskie obroty bedzie tłumił(dłuzsza pucha=mniej urywania głowy buczeniem).
to wychodzi na to ,że m-tech 15.xx będzie cichszy od jakiegoś wm sporta?
to wychodzi na to ,że m-tech 15.xx będzie cichszy od jakiegoś wm sporta?
No to napewno :) Pozatym bedzie dużo przyjemniejszy dzwięk. Na tych wm sportach nie da sie praktycznie jeździć bez silencera.
Witam!
Kupiłem e-bayowy klektor 4-2-1 i po 300 kilometrach wydmuchało mi uszczelke z łaczenia jak przechodzi z 4 na 2 :djablek: Bylem u tlumikarza i powiedział że rozłączy i walnie specjaną paste wiążącą i bedzie ok! Zrobił tak i dupa!! Nadal na łączeniu kolektora *******zielają spaliny a uszczelki takiej on ngdzie nie mogl trafić!!
Czy mozna gdzies dostac taką uszczelke zeby byla w porządku?? Czy moze trzeba zobic tak ze zespawac na stale 2 czesci kolektora zeby spaliny nie uciekały ??
2 sprawa ze wycią mi katalizator i wspawal rurkę! i teraz jest tak ze w zakresie obrotów od 3000 do 4000 jest taki wkurzajacy metaliczny podzwięk czy to normalne i tak bedzie cały czas??
Miał ktos juz taka sytuacje?? co robic??
Pomocy!!
ten typ tak ma
dorób uszczelkę i po sprawie
co do kata i dźwięku - wstaw tłumik przelotowy w miejsce rurki - będzie ciszej odrobinę i trochę poprawi się dół
A wie ktoś gdzie można dorobić taką uszczelkę w okolicach w-wa?
Witam!
Kupiłem e-bayowy klektor 4-2-1 i po 300 kilometrach wydmuchało mi uszczelke z łaczenia jak przechodzi z 4 na 2 :djablek: Bylem u tlumikarza i powiedział że rozłączy i walnie specjaną paste wiążącą i bedzie ok! Zrobił tak i dupa!! Nadal na łączeniu kolektora *******zielają spaliny a uszczelki takiej on ngdzie nie mogl trafić!!
Czy mozna gdzies dostac taką uszczelke zeby byla w porządku?? Czy moze trzeba zobic tak ze zespawac na stale 2 czesci kolektora zeby spaliny nie uciekały ??
!
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=39959&highlight=specjalnie+dla
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=24373&postdays=0&postorder=asc&highlight=kolektor&start=20
oraz byłe temat w którym pisałem że mozn a taką uszczelkę dorobic (był chyba w dziale "KUPIĘ" i uległ skasowaniu)
Ja dorabiałem takie uszczelki za ok 15zł
Panowie szybie pytanie.
Czy wydech od vti (b16a2) od HB 5 gen przypasuje do HB 6 gen(d15z6)?
Panowie szybie pytanie.
Czy wydech od vti (d16a2) od HB 5 gen przypasuje do HB 6 gen(d15z6)?
chyba od b16a2???
przypasuje
Witam!
Dziś do swojego autka ( V gen. ) silnik D15b7, założyłem kolektor 4-2-1 :)
W tej sprawie mam dwa pytanka...
Orginał ma mocowanie do silnika a sport nie, jest przykręcony do głowicy i podłączony do wydechu. Boję sie ze może sie urwać pod wpływem drgań tłumika. czy jest sie czym przejmować?? czy montować jakąś łapę?
Drugie pytanie dotyczy osiągów. Otóż wegług mnie auto trochę ma lepszy dół ale bez rewelki i znikło to ****ięcie przy 4000rpm. może wymagane jest założenie sportowego dolotu? bo i tak mam taki plan na przyszły miesiąc. A moze teraz auto ma za mało powietrza skoro szybciej wyrzuca spaliny?? prosze o radę . pozdro.
Witam!
Dziś do swojego autka ( V gen. ) silnik D15b7, założyłem kolektor 4-2-1 :)
W tej sprawie mam dwa pytanka...
Orginał ma mocowanie do silnika a sport nie, jest przykręcony do głowicy i podłączony do wydechu. Boję sie ze może sie urwać pod wpływem drgań tłumika. czy jest sie czym przejmować?? czy montować jakąś łapę?
4 posty wyżej o tym pisałem.....
a co do tego drugiego pytania ??
czy ktoś może sie wypowiedzieć??
chociaż dziś polatałem trochę i czuje lekką róznice może komp sie poduczył??
Panowie ...
Właśnie zamontowałem kolektorek 4-2-1 i przyjrzałem się nieco reszcie wydechu :placze:
stan opłakany ... flansza łącząca z kolektorem rozleciała się podczas dokręcania a reszta wydechu jest "zbudowana" z rurek o różnych średnicach ... także mniejszych niż seryjna :/
jako, że mam podręcznego rodzinnego spawacza postanowiłem porwać się na samodzielne zbudowanie wydechu o przelocie 2"
i właśnie w związku z tym 4 pytania:
1. czy na zakrętach stosować jedno kolanko 90 stopni czy lepiej dwa po 45 stopni ? czy to bez znaczenia :) ?
2. mam w tej chwili tłumik końcowy ULTER NM-142/17-2 (http://www.dragon.istore.pl/sklep,405,,,03,,pl-pln,256483,0.html) ... z tego co wiem nie jest przelotowy (chciałbym się upewnić) i żeby odetkać cały układ będę musiał go wymienić ?
3. da się dokupić flansze do łączenia z kolektorem (na necie coś ciężko znaleźć) czy po prostu samemu coś skrobać na imadle ?
4. czy coś takiego nada się na środkowy adres allegro (http://www.allegro.pl/item352606587_tlumik_przelotowy_sport_awg_zamiast_ strumienic.html) czy lepiej zainwestować w jakiś porządny z firmy el-tec ?
Pozdrawiam
wojtus1199
27-04-08, 22:01
sorry za OT ale Lopik jak masz posypany wydech to sprawdź hamulcowe, ja w poprzednim civicu miałem tragiczne, nie sprawdziłem i pękły w czasie jazdy...
Siemanko!!
Dla wszystkich co w potrzebują dorobić uszczelke do głowicy lub kolektora wydechowego:
USZCZELKI GŁOWIC I KOLEKTORÓW
W-wa ul, Gimnazjalna 18A
tel: 022 664 89 10
Gość dorobił mi do e-bayowego kolektora 4-2-1 na łaczeniu jak z 4 przechodzi na 2! Zajeło mu to 5 minut i kosztowało 20zł!!!
Tak to wygląda
http://img180.imageshack.us/img180/157/zdjcie33an0.th.jpg (http://img180.imageshack.us/my.php?image=zdjcie33an0.jpg) http://img509.imageshack.us/img509/7132/zdjcie34ab9.th.jpg (http://img509.imageshack.us/my.php?image=zdjcie34ab9.jpg) http://img228.imageshack.us/img228/4889/zdjcie36gy3.th.jpg (http://img228.imageshack.us/my.php?image=zdjcie36gy3.jpg)
Polecam go bardzo szczególnie jak ktoś ma do wymiany np. uszczelke przy głowicy a orginalna lub zamiennik kosztuja drogo! Robi naprawde profeske z bardzo dobrych materiałów i szybko! Trzeba do niego przyjść z wyjętą uszczelka dajesz na wzór i od ręki dorobi!! Przykład: orginalna uszczelka pod głowice do Volvo - 600 zł u niego 120zł!
Panowie a tak wogóle to sondę w 4-2-1 wkręcamy z przodu czy z tyłu?? D15b7 bez kata.
zastanawiam sie dlaczego po założeniu 4-2-1 czasem sie zdławi przy 6000 rpm i zaraz ciągnie dalej??
a co myślicie o tłumikach SPEEDER MICHAEL nadają sie na środek
skolopendra
29-04-08, 01:18
nadają sie na środek
nie za małe?
http://www.allegro.pl/item350943575_tlumik_tlumiki_wm_jacky_wrc_mugen_si lencer.html
a takie cuś? warto? chciałbym póki co coś taniego ale żeby jakiś efekt był...
Włóczykij,
"jakiś efekt" bedzie na pewno:-)
pytanie czy go zaakceptujesz czy stracisz majatek na Apap.
lepiej kup ten:
http://www.allegro.pl/item350521428_tlumik_tlumiki_wm_sport_konc_fi90_la dny_tanio.html
Czy zmiana układu wydechowego na przelotowy np 2 cale na 2 tłumikach bez katalizatora nie wpływa niekorzystnie na silnik ?? czy nie jest zbytnio rozprężony .. bo przecież spaliny chyba musza mieć jakiś opór wylotu ?? Jak to z tym jest ??
kuncior,
wpisz sobie "cisnienie zwrotne" w szukajce, dostaniesz art o tym co Cie trapi.
**************************
edit:
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?p=390831&highlight=#390831
Dzięki NFS ! przeglądałem już nie raz ten wątek na forum ale jakos nie wpadł mi w oko :D Tak ja było napisane w artykule, nasłuchałem się od paru "mechaników" że musi być ciśnienie zwrotne i już .. W takim razie ze spokojną głową mogę zabrać się za moda wydechu na 2 cale :)
Włóczykij,
"jakiś efekt" bedzie na pewno:-)
pytanie czy go zaakceptujesz czy stracisz majatek na Apap.
lepiej kup ten:
http://www.allegro.pl/item350521428_tlumik_tlumiki_wm_sport_konc_fi90_la dny_tanio.html
dzieki za podpowiedz :d na kacu bolow glowy nie miewam, wiec moze ten tlumikowy apap tez lepiej ominac ;)
edit:srednica koncowki - 90mm... to armata nie tlumik.
edit:srednica koncowki - 90mm... to armata nie tlumik.
zewnetrzna. wewnatrz ma 60mm od poczatku do konca.
NFS podrążę jeszcze temat tego tłumika... juz się na niego czaję coraz bardziej ale gdzieś wyczytałem, że w D13b2 średnica rury to 45mm?? więc do tego będzie potrzebna zwężka jakaś cy cuś? 50mm średnicy montażowej...
Edit: już znalazłem http://www.allegro.pl/item357228249_redukcja_z_fi_60_na_50_przejsciowka_ montazowa.html
ktoś może montował kolektor wydechowy zakupiony na mtuning.pl chodzi mi ogólnie wykonanie jakość i efekt
Niestety urwal mi sie tlumik zaraz za kolektorem (juz zaspawane). Mam mozliwosc kupienia uzywanego w dobrym stanie wydechu od 3D VTi, wiem ze srodkowy podejdzie tylko koncowy bedzie troche krotki i trzeba bedzie dosztukowac kawalek rurki. Taka kombinacja bedzie dobra? Jak z dzwiekim seryjnego wydechu od VTi? (mam kolektor 4 2 1 i brak kata) Narazie pojezdze na takim a jak uzbieram troche kasy to kupie jakis koncowy bardziej sportowy. W ogole jest to dobra opcja czy lepiej poczekac i zamontowac nowy wydech 2 cale z nierdzewki za okolo 1tys? Z tego co sie zorientowalem to VTi tez ma srednice 2 cale?
Jest tez mozliwe wsadzenie wydechu od 5D VTi? Czy bedzie pasowalo i czy dlugosc bedzie ok?
Witam! Prosze o szybko odpowiedz, a chodzi dokladnie o to ze w D15B2 mam juz dziurawy koncowy, nie oplaca mi sie go spawac. Chcialbym jakis koncowy wydech gruba puche, ale zeby nie byl to dzwiek w stulu gleboki bas -> ma bardziej chodzic wysokimi tonami, wyc i drzec ****e jak to sie mowi, ale nie glebokim basem. Moze jakies linki do allgero?
skolopendra
14-05-08, 22:45
ale zeby nie byl to dzwiek w stulu gleboki bas -> ma bardziej chodzic wysokimi tonami, wyc i drzec pi### jak to sie mowi, ale nie glebokim basem. Moze jakies linki do allgero?
takie rzeczy to tylko w era :bicie:
:szukaj: :szukaj: leniu
skolopendra - znasz odpowiedz to podziel sie wiedza, jak nie to nie. Niby gdzie mam tego szukac? Chcialbym sie dowiedziec od kogos kto ma taki tlumik co to jest za firma i gdzie mozna go kupic! i nie gadaj ze takie rzeczy to w erze, bo sa wydechy ktore daja wysokie tony.
MaTeUsZ_V212
15-05-08, 20:38
Wydech ktory wadaje wysokie tony? :bicie: zamontuj sobie tweetery i bedziesz mial wysokie tony :d Kolego barta998 Nie słyszalem o taki wynalazku jak tłumik wysokotonowy :d ;)
BARTAS998, Supersprint.
bardziej metaliczne niz wysokie ;)
To co mu mam napisać, żeby kręcił do 18 tys.? :D
Można też nagrać sobie filmik z jazdy auta i przyśpieszyć go 20x ;)
Ale nadal jak coś, to Supersprint.
jeszcze raz powtórzę
"ktoś może montował kolektor wydechowy zakupiony na mtuning.pl chodzi mi ogólnie wykonanie jakość i efekt"
http://youtube.com/watch?v=etp7tMjsq8I&feature=related wlasnie o cos takiego chodzi, moze byc jeszcze glosniej, ale nie basem.
[ Dodano: Pią 16 Maj, 2008 ]
bardziej metaliczne niz wysokie ;) - wlasnie o to mi chodzilo, nie wiedzialem jak to ujać
"ktoś może montował kolektor wydechowy zakupiony na mtuning.pl chodzi mi ogólnie wykonanie jakość i efekt"
zmow u merfiego.bedziesz mial pewny stuff
michalm320
23-05-08, 09:07
Mam dedykowanego ultera i chciałbym zrobić wydech o średnicy 2" do tego założyć kolektor 4-2-1 i środkowy tłumik przelotowy. Ogólnie wiadomo że zwiększenie średnicy wydechu uwolni parę kucy ale czy ten dedykowany ulter tego wszystkiego nie zblokuje. Jakie macie zdanie na ten temat??? Czy ktoś takie rozwiązanie przetestował???
ale czy ten dedykowany ulter tego wszystkiego nie zblokuje. Jakie macie zdanie na ten temat??? Czy ktoś takie rozwiązanie przetestował???
mysle, że nie zblokuje....
Zbieram informacje na temat wydechu i potrzebuje kilku informacji... ten watek jest tak obszerny, ze nie bylem w stanie przejrzec go dokladnie :/
Chce zmienic caly wydech, ale zalezy mi na tym, zeby byl w miare cichy.
Kolektor ebayowy -> zastanawiam sie nad jakims katem (cos tego typu http://www.allegro.pl/item366430469_katalizator_bosal_144_zl_warszawa.ht ml ), ale nie wiem czy nie przytka calego wydechu -> jakis koncowy...
No i wlasnie jaki koncowy?
Najlepiej cos dedykowanego typu Supersprint, ale troszke tanszego :d
Jest cos takiego? Przypominam, ze ma byc cicho... a'la mugeny nie wchodza w gre. Czy zostaje mi tylko cos customowego?
Jakiej srednicy robic wydech?
silnik d15z6, raczej bez modow poza wydechem i dolotem (jeszcze zastanawiam sie czy CAI czy krotki dolot).
Pzdr
michalm320
27-05-08, 23:51
jak chcesz cichy tłumik to dedykowany ulter. Ja mam taki jestem zadowolony z dźwięku i z głośności
jak chcesz cichy tłumik to dedykowany ulter. Ja mam taki jestem zadowolony z dźwięku i z głośności
Ulter daje meczacy, basowy dzwiek a ja szukam czego bardziej metalicznego.
Mialem Ultera dedykowanego w poprzednim aucie i zmienilem go dosyc szybko :d
Wkrótce zamierzam przerobić sobie wydech i dolot (w planach także mini me ) .I teraz powstaje pytanie co będzie najlepszym i rozsądnym wyjściem ( jazda na codzień - nie może być przesadnie głośno co by mi głowy nie urwało :D )
1. kolektor 4-2-1 + wycięcie kata + jakiś końcowy
2. 4-2-1 + np to http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Parts-Accessories_Car-Truck-Parts-Accessories__JDM-92-95-HONDA-CIVIC-EG-3DR-N1-CATBACK-EXHAUST-93-94_W0QQitemZ250251160691QQddnZPartsQ20Q26Q20Access oriesQQadnZCarQ20Q26Q20TruckQ20PartsQ20Q26Q20Acces soriesQQddiZ2811QQadiZ2865QQcmdZViewItem?hash=item 250251160691&
Proszę o jakieś rady, zdaje sobie sprawę że będzie głóśniej niż na serii i nie będzie mi to zupełnie przeszkadzać o ile nie będzie to nie do zniesienia po 20 min jazdy :agent:
Jesli chcesz sie pozbyc kata (szczegolnie jak bedziesz zakladal jebajowy kolektor) , a nie chcesz miec tego specyficznego dzwieku zępolenia przy ~3tys. to polecam w miejsce katalizatora wspawac taki tlumiczek. tłumik (http://moto.allegro.pl/item370254200_tlumik_przelotowy_sport_awg_zamiast_ strumienic.html)
U mnie po zalozeniu ten rzęchot znikl calkowicie.
jak chcesz cichy tłumik to dedykowany ulter. Ja mam taki jestem zadowolony z dźwięku i z głośności
Ulter daje meczacy, basowy dzwiek a ja szukam czego bardziej metalicznego.
Mialem Ultera dedykowanego w poprzednim aucie i zmienilem go dosyc szybko :d
na jaki??
jak chcesz cichy tłumik to dedykowany ulter. Ja mam taki jestem zadowolony z dźwięku i z głośności
Ulter daje meczacy, basowy dzwiek a ja szukam czego bardziej metalicznego.
Mialem Ultera dedykowanego w poprzednim aucie i zmienilem go dosyc szybko :d
na jaki??
Na bardziej seryjny.
Czy takie cos http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=350065412154&ssPageName=ADME:X:AAQ:MOTORS:1123 warto kupowac do D16Y7? Srednica troche duza bo 2.5 cala:/
ile ma srednicy seryjny wydech z sedana VTi 5gen? czy jest jakas roznica przy seryjnej srednicy wydechu w d15b7 coupe 5gen? bo chcialbym zapodac do mojego ej2 cos o wiekszej srednicy i nie wiem czy szukac gotowego wydechu (bez kolektora i koncowego) ale uzywanego- Vti, czy na zamowienie z kwasowki... TANSZE i szybsze byloby kupienie gotowego, uzywanego od b16...?
adriangrabowski
02-06-08, 19:17
najman 2.5 cala to za dużo takie średnice sa dobre do turbo albo mocnego B18 moim zdaniem 2 cale to optimum ja w moim D16Y7 mam kolektor 4-2-1 i 2 calowy przelot i różnica jest spora na +
Mam takie pytanko dla zorientowanych w temacie
mam zamiar załozyć rezonator powietrza zamiast katalizatora (silnik D14Z1/Z2)
w katalizatorze jest sonda, czy da sie bez problemu włożyć tą sonde do rezonatora ?
niby jest w nim miejsce -tak jak widać śruba zaślepiająca -ale czy mimo to komputer nie wywali błędu ??
http://img225.imageshack.us/img225/5545/merftv7.th.jpg (http://img225.imageshack.us/my.php?image=merftv7.jpg)
Koledzy mam civa ej9 3d i wielki dylemat. Co wybrać: to http://moto.allegro.pl/item369483375_km_duet_spo_opaska_gratis.html
czy to http://moto.allegro.pl/item369599343_tlumik_wm_mugen_regulacja_honda_civi c_inne.html?? Doradźcie... I jeszcze pytanko z czego lepiej mieć tłymik? Aluminium? Czy kwasówa? Który z tych dwóch jest lepszy do hani? Który da moc????
witam
mam silnik D15Z1 temat jest taki ze sypie mi sie środkowy tłumik (koszt nowego 399zł pytalem w kilku miejscach a do innych modeli po 120zl) ale chce tez zalozyc kolektor 4-2-1 od D16Z6 i nie wiem jak poskladac ten wydech poniewaz mam katalizator a w 4-2-1 juz go nie ma i nie wiem czy go wywalac poniewarz chodzi o ten dzwiek metaliczny i spaliny.
moze ktos z d15z1 pokaze jak to najlepiej zrobic
badz ktos z dobra rada
pozdrawiam
Jeśli Ci zależy na katalizatorze, to zrobić chociażby tak, jak w seryjnych d16z6 - wstawić go za kolektorem. d15z1 nie jest silnikiem nastawionym na wyścigi i podejrzewam, że dobrze o tym wiesz. Stąd ja proponuję poczytać opisy aut kolegów z takimi samymi silnikami i zastosować jeden z ich patentów.
chodzi o ten dzwiek metaliczny i spaliny.
Zastosuj tlumik z allegro http://moto.allegro.pl/item370254200_tlumik_przelotowy_sport_awg_zamiast_ strumienic.html
On praktycznie calkowicie wytlumia ten metaliczny dzwiek po wycieciu kata
koledzy to podpowie mi ktos o to co pytalem? czy nie wiecie?
z tych 2 to wole WM ale jezeli masz 500pln na tlumik to moze zaopatrzyc sie w cos porzadnego?
pożądnego czyli? Może jakiś link? Podobają mi się podwóne:) ale nie wiem któy da mi trochę mocy i żeby też za bardzogłośn nie był... :speszony:
[ Dodano: Czw 05 Cze, 2008 ]
no ico lepsze czy kwasówka czy aluminium chodzi o materił jaki lepszy na tłumik
wyczytalem ze kolektor D16Z6 jest Plug&Play do mojego wydechu i nic nie trzeba robic
ale jak mialbym wstawic ten tlumik przelotowy to tez za kolektorem d16z6? bo u mnie KAT jest zaraz przy silniku za kolektorem
konkretnie chodzi mi co ze srodkowym tlumikiem wtedy musi byc taki jak w D16Z6 (krotszy) i czy pasowalby do mojego d15z1.
roznica miedzy srodkowym d15z1 a innymi hondy jest taka, ze moj ma dwa otwory na flanszy do zamocowania a inne maja 3 hehe ABSURD, no chyba ze w tej srodkowej puszce cos jest innego.
POZDRAWIAM
ale jak mialbym wstawic ten tlumik przelotowy to tez za kolektorem d16z6?
Tak.
Kup najlepiej caly wydech z d16z6 i bedziesz mial spokoj. Za grosze mozna taki kupic.
Czy ktoś stosował katalizatory z metalicznym wkładem zamiast tych fabrycznych ?
W Polsce można nabyć Lindo Gobex (200-450 zł)
JMJ (około 300 zł)
i MagnaFlow z firmy RPM za około 370 zł
Najczęściej za wodą stosują metaliczne o CPSI 200 , które mają prawie taki przepływ jak 100 tka i spełniają swoje zadanie jeżeli chodzi o emisje spalin.
http://berktechnology.com/forums/magnaflow%2059955%20metallic%20cat%20vs%2054955%20 ceramic%20cat.jpg
Po lewej kat z wkładem metalicznym 200 CPSI po prawej standardowy cat ceramiczny około 400 CPSI.
Cat 200 CPSI ma przepływ 43 % lepszy niż kat fabryczny, o 13 % gorszy jednak niż sama rurka (dane porównawcze z katalizatora Hondy S2000).
Poniżej przepływ spalin , seryjny cat, sportowy i rurka.
http://www.350z-tech.com/w/images/a/af/Test_Pipe_Flow.jpg
Poniższe wykresy pokazują porówanie rury zamiast kata oraz kilka katalizatorów sportowych o większym przepływie.
http://img503.imageshack.us/img503/971/cattestdynosqk2.jpg
http://img503.imageshack.us/img503/1730/cattestresultszu5.jpg
Wydaje się że można uzyskać mniej więcej to co na rurce, mając sprawny katalizator, bez rzęcholenia wydechu i smrodu np gazu z wydechu (dla tych z LPG power).
Witam serdecznie, pytanko do znawcow :) co moglbym zmodyfikowac w ukladzie wydechowym, i co wogole by to dalo:
posiadam silnik ej9, 1.4si 90KM, w ukladzie posiadam kata, tlumik srodkowy seria, oraz tlumik koncowy dedykowany pod ten silnik "REMUS"
Co z tego wywalic co zostawic?
pozdrawiam :)
Wyczytałem w tym temacie, że zakładając kolektor 4-2-1 trzeba było zmienić pierścień uszczelniający.
W moim kolektorze od Patiego jest śr. zew. 71 mm a Civic ma chyba 65 mm, czy mniej?
Bo nie wiem jaki kupić.
dopadły mnie ostatnio wątpliwości...
mam zamiar wstawić sobie w miejsce katalizatora (teraz mam tam rurę) jeden z poniższych tłumików awg, żeby wyciszyć trochę wydech i pozbyć się tego charakterystycznego rzężenia. dodam jeszcze, że na końcu pozostanie seryjna pucha :
zwykły "rozprężnik" :
http://moto.allegro.pl/item370254200...trumienic.html (http://moto.allegro.pl/item370254200_tlumik_przelotowy_sport_awg_zamiast_ strumienic.html)
taki w obudowie katalizatora:
http://www.allegro.pl/item390628099_...talizator.html (http://www.allegro.pl/item390628099_tlumik_awg_zamiast_strumienicy_ob_ka talizator.html)
i teraz pytania:
1. czy rozmiar puchy będzie miał jakiś wpływ na swobodę i płynność przepływu spalin, bo z tego co widzę to ten w obudowie kata ma chyba nieco większą puchę
2. jaki rozmiar rur wlot/wylot wybrać, żeby ułatwić montaż? wyczytałem na forum, że d13b2 ma w standardzie średnicę zewn rur 42 mm. czy dobrze rozumuję, że najlepsza będzie średnica 45 mm (na aukcji, taka chyba jest najmniejsza dostępna) ?
Pytalem sie sprzedawcy, ktory bardziej wycisza to powiedzial, ze ten zwykly (nie w obudowie kata) i taki tez mam i jestem zadowolony z wyciszenia.
Zmienilem w swojej coupe D16Y7 srodkowy tlumik z wersji D16Y8 ktory ma wieksza srednice ale wydaje mi sie ze zamochod neico sie zamulil. Zamiast katalizatora mam dospawana rurke i kolektore 4 2 1 a koncowy wydech seria. Moze za malo modow jeszcze mam i za duza srednica wydechu?
tzn bylo tak: wstawilem kolektor 4 2 1 i mialem seryjny wydech z d16y7 i kompa zresetowalem auto wyraznie lepiej jezdzilo niz wczesniej, teraz zamontowalem srodkowy od d16y8 bo moj nadawal sie jedynie na zlom no i auto jakby zamulilo, zresetowalem kompa ale raczej nie czuje zadnej roznicy zeby cos sie poprawilo
Pytam ponownie.
Jaki pierścień uszczelniający musi być na łączeniu kolektora 4-2-1 ebayowego z resztą układu?
W zestawie jest 71 mm po zewnętrznej ale to za dużo, bo 65 mm jest w tym miejscu z zewnątrz mierząc.
Tyle ludzi montowało EBAYowe 4-2-1 że może ktoś wie?
PILNE! :)
Panowie mam dosyć nieciekawą sytuację ...
Od jakiegoś pół roku przymierzałem się do zrobienia przelotowego wydechu w moim aucie (Coupe D16Y7) i chyba przeczytałem na forum wszystko co znalazłem na ten temat. Wydawało mi się, że nic nie może pójść źle
Ponieważ nie stać mnie na takie szaleństwa jak zrobienie układu w El-Tec postanowiłem złożyć wszystko własnymi siłami i z pomocą ojca
Zakupiłem zwykły ebayowy kolektor 4-2-1 ... 3 metry rury z kwasówki (54mm ... 2mm ścianka czyli w środku IDEALNE 2") i 4 kolanka o tych samych wymiarach ... do tego doszedł środkowy przelotowy AWG i końcowy przelotowy podróbka Apexi (parę osób na forum ma takie i polecają)
Wszystko zostało pospawane IDEALNIE ... spawy nie zachodzą do środka, rurki idealnie przylegają, nie ma dziur i "przecieków" a jednak ....
auto zamiast dostać mocy ... zmarniało :(
na hamowni jeszcze nie byłem ale auto z którym do tej pory radziłem sobie bez problemu (stary nieźle podłubany Civic żelazko 1.3) idzie ze mną łeb w łeb :/
wie ktoś może co może być problemem ?
przeczytałem już parę artykułów Grabowskiego ... biorę pod uwagę zjawiska falowe (może tego nie doceniłem :| ?) a może wydech jest po prostu te 2mm za duży ?
Gdzieś wyczytałem że aby wydech dobrze pracował powinien mieć też przerobiony dolot ... tak też zrobiłem i w aucie zagościł CAI z dodatkowym doprowadzeniem powietrza i filtrem K&N ... zmiana zerowa :(
http://img291.imageshack.us/img291/4658/dsc00670lu3.th.jpg (http://img291.imageshack.us/my.php?image=dsc00670lu3.jpg)
http://img291.imageshack.us/img291/7036/dsc00691pm9.th.jpg (http://img291.imageshack.us/my.php?image=dsc00691pm9.jpg)
http://img291.imageshack.us/img291/3020/dsc00707jk4.th.jpg (http://img291.imageshack.us/my.php?image=dsc00707jk4.jpg)
http://img291.imageshack.us/img291/2152/dsc00714ml2.th.jpg (http://img291.imageshack.us/my.php?image=dsc00714ml2.jpg)
http://img291.imageshack.us/img291/4223/dsc00716yq0.th.jpg (http://img291.imageshack.us/my.php?image=dsc00716yq0.jpg)
http://img291.imageshack.us/img291/8668/dsc00717nj3.th.jpg (http://img291.imageshack.us/my.php?image=dsc00717nj3.jpg)
http://img291.imageshack.us/img291/2249/dsc00718bb6.th.jpg (http://img291.imageshack.us/my.php?image=dsc00718bb6.jpg)
http://img291.imageshack.us/img291/3153/dsc00722rt0.th.jpg (http://img291.imageshack.us/my.php?image=dsc00722rt0.jpg)
Zresetuj kompa koniecznie w takim razie. 2" w sam raz są.
Zresetuj kompa koniecznie w takim razie. 2" w sam raz są.
ok już się wyjaśniło ... jedzie aż miło
komp był resetowany tylko musiał się jeszcze douczyć ... a ja po prostu tej mocy nie odczułem
Pozdrawiam
tak czytam gdzie sie da na temat kata, mysle o kupnie kolektora 4-2-1 ,wiec wtedy kata musze wywalic tak? slabo sie znam na sprawach mechanicznych dlatego pisze do Was koledzy;/ bo nie wiem co mam robic, mam hecza 6gen,90KM dolot+stozek i chcialbym jesce cos zrobic w silniku zeby mu nie zaszkodzilo a dalo cos mocy i dzwieku, zamierzam rowniez kupic jakis wydeszek ale najbardziej to mi sie podoba ten kolek ale czy jest sens wydawac 600zl z mtuning na niego?czy to da moc? pomozcie..
HONDA ŁADNIE WYGLĄDA
Kolektor kupisz za 400 zł ebayowy od kogoś z forum.
Kto Ci powiedział, że musisz wywalić katalizator do 4-2-1 ? Nic z tych rzeczy.
aha spoko, tak sobie mysle ze moze zrobie caly ukl przelotowy ale najlepiej jaki 2.3''?? a lepiej do sportowego 421 zalozyc kata czy sobie odpuscic??pozdro
Do tego silnika to 2 cale, nie więcej. Kwestia katalizator lub nie jest Twoją decyzją, na osiągi to nie wpłynie (zgodnie z badaniami na hamowni aut o podobnej mocy) - chyba, że masz na myśli oryginalny po przelocie ponad 100tys. Wtedy wywal. Bierz pod uwagę wszelkie zalety i wady posiadania katalizatora oraz jego nieposiadania. Jeździłem bez, jeździłem ze sportowym i w kolejnym aucie wybieram ponownie tą drugą wersję.
no wlasnie tez bardziej przemawia do mnie sport kat niz jego brak, a powiedzcie mi koledzy,o ile wzrasta spalanie, po takim zmienionym calym ukladzie wydechowym?teraz mi pali 10 prawie;/ tez za duze mam kapcie bo 17' eh a benzyna drozeje w hej...pozdro
The-Power-Of-Dreams
Nie zauważyłem, żadnej różnicy w apetcie na benzynkę. Zmieniłem cały wydech.
W coupe po całym dolocie i wydechu spalanie mi wzrosło o 0,5l na 100. Raczej bym optował za cięższymi felgami, bo to one (ich większa masa rotacyjna) zwiększają spalanie.
too nie jest tak zle z tym spalaniem, a powiedz mi Havok czy jak dam wiecej niz 2 cale to co siie stanie? pozdro
To rozwalisz cały przelicznik i moc (czy może raczej jej przepływ) będzie nie tam, gdzie trzeba w tym silniku. Wiesz, że są wzory na wyliczanie pojemności układu wydechowego?
Ale można kupić nawet 3 cale z ebaya... ;)
Panowie co powiecie na takie rozwiązanie
4-2-1 + seryjny sprawny kat + przelot (51mm średnica wew) + tłumik końcowy przelotowy ??
nie moge wywalić kata bo mam D14Z1 (2 sondy)
To rozwalisz cały przelicznik i moc (czy może raczej jej przepływ) będzie nie tam, gdzie trzeba w tym silniku. Wiesz, że są wzory na wyliczanie pojemności układu wydechowego?
Ale można kupić nawet 3 cale z ebaya... ;)
ok dzieki za pomoc, za 10 tygodni bede zalatwial calosc pozdro, Teraz siedze w uk i zarabiam na te mody,eh..
HONDA ŁADNIE WYGLĄDA
Pomóżcie :) szukałem i echo nie moge znaleść :(
chcem zmienić kolektor seryjny w moim D15Z8 na kolektor 4-2-1 od D16Z6 i teraz pytanie do was podejdzie mi to?
czy jakieś przeróbki trzeba robić? moze ktoś z was już montował taki kolektorek w D15Z8 pomużcie :)
a np. ja mam kata zaraz za wyjściem 4 z silnika w takiej puszce a D16Z6 miał kata? no i leprzy od D16 czy ebajowy ??
podejdzie, d16 miał kata za kolektorem, przy e-bayowym jest troche rzeźbienia a od d16 jest plug and play, ebayowy ma szersze kanały o ile dobrze pamiętam z forum.
I do tego jest lżejszy, te żeliwne badziewia lubią pękać, mój od D16Z6 właśnie pękł i zostanie na dniach *******zielony a w jego mijesce wjedzie Ebayowy.
Czy prawda jest ze po zmianie cale wydechu z kolektroem najlepiej udac sie gdzies na strojenie ?
Bez przesady po zmianie wydechu nie ma za bardzo co stroic :D
Kompa zresetuj i wsio.
goscio w warsztacie cos gadal ze ludzie jeszcze na stojenie bawic sie wtryskami zaworami etc etc ... i niby da sie cos tam jeszcze wykrzesac ale tez wydalo mi sie to dziwne ...
Furious niedawno wrzucał, jak to ładne przyrosty są po strojeniu niemal gołego b18c4...
No dokladnie. Roznica byla niezla po strojeniu przy zmianie wydechu. A masz OBD1?
Mam w swojej D16Y7 zamontowany srodkowy od modelu D16Y8 i teraz koncowy chce zamontowac albo uniwersalny ulter albo seryjny od VTI uzywany. Ktory bedzie bardziej przelotowy i cichszy?
Im większa pucha tym ciszej.
Pucha chyba wieksza jest w serii od VTI niz np w takim ulterze... --> http://allegro.pl/item398329573_ulter_sport_tlumik_koncowy_nm_142_17 _2.html
No pewnie tak ale Ulter akurat jest przyjemny ;) Ja osobiście polecam. Jakość wykonania bardzo dobra, kupiłem dedykowany do innego auta, jeździ 5 rok i nic się nie dzieje.
A jak z jego dziękiem? Basik jest czy jakies wyższe dzieki?
Basik jest ale taki lajtowy, nie ryczy jak WMy i inne tego typu.
A ja mam takie pytanko . Zamierzam kupić kolektor 4-2-1 i przerobić troszke wydech .
I teraz co wstawić zamiast katalizatora . Rurka raczej odpada ze wzgledu na "podobno" męczący dżwięk w okolicach 3000 obr . Czytałem że dobrze jest wstawić zwykły przelotowy tłumik - ale czy w tym przypadku zostawić także seryjny środkowy ??czy tego się już pozbyc .
Drugie pytanie dotyczy tłumika końcowego.
Czy warto kupić taki tłumik http://www.allegro.pl/item399338257_tlumik_sportowy_m_tech_mugen_style_m _13_01.html
Jak z dżwiekiem i jego żywotnością ?
jakbym juz robil to na 2 przelotach mam rurke zamiast kata i srodkowy seryjny i wypada to napewno slabiej niz na 2 przelotowych i dlaczego taki drogi... niewiem jakiej jakosci jest ten mtech ale wm maja chlopaki i nie narzekaja
witam mam pytanie co sadzicie o tych tlumikach ?
http://www.rpmotorsport.pl/auta/index.php?cPath=749_73_1398_1191_158&osCsid=ad3c428fb01bba294e7eb9ddade01616
jakies sugestie? moze ktos ma taki? wszelkie info mile widziane :)
z gory dzieki :)
pozdro!
harry tez widzialem kiedys ta stronke i nawet zaczalem zbierac kase na taki tlumik ale stwierdzilem ze allegro shit stuff tez bedzie dobry :D
nie chodzi mi koniecznie o ten ale o to ze nie bardzo chce z allegro "shit stuff" ;]
Witam,
miał ktos doczynienia z układami wydechowymi i kolektorami pro sport z oferty mtuning.pl? Warto nad czymś takim sie zastanowić? :)
Siema
1) Jaka seryjnie srednice wydechu ma d15z6?
2) czy ktos w civicu HB ma tlumik M-tech'a?
Sa 2 wersje z puszkami o srednicy 130 i 150mm, wiadomo, ze im pojemniejsza puszka tym ciszej, ale nie wiem czy taki 150mm wejdzie ;)
Jak sprawuja sie tlumiki M-tech'a? Malo informacji o nich znalazlem... WM, KM i inne szity odpadaja.
Zastanawiam sie jeszcze nad Ulterem NRS, bo cena podobna do M-tech'ow...
2) czy ktos w civicu HB ma tlumik M-tech'a?
Sa 2 wersje z puszkami o srednicy 130 i 150mm, wiadomo, ze im pojemniejsza puszka tym ciszej, ale nie wiem czy taki 150mm wejdzie ;)
Jak sprawuja sie tlumiki M-tech'a? Malo informacji o nich znalazlem... WM, KM i inne szity odpadaja.
Zastanawiam sie jeszcze nad Ulterem NRS, bo cena podobna do M-tech'ow...
koles ma hb 4gen M-Techa 150 i pasi bez problemu
ja obecnie mam WM sporta, ale tez sie zastanawiam nad M-Techem na powaznie
wydaje sie to to lepiej wykonane i naprawde pomimo ze to nadal przelot to jest bardzo ciche
koles ma przelot 2'' w D16A2 i srodkowy przelot i glosniej sie robi na otwartej ma fulla przepustnicy
przy normalnej jezdzie nie musi nawet wkladac silencera
co do tego jak sie sprawuja niech sie wypowiedza inni
pozdrawiam
no ja tez sie zastanawiam nad tym M-TECH http://allegro.pl/item399338252_tlumik_sportowy_m_tech_mugen_style_m _15_01.html
a tym
http://www.rpmotorsport.pl/auta/product_info.php?cPath=749_73_1398_1191_158&products_id=4243&osCsid=91a0542dc35997914707696c810c3d58
To ja mam jeszcze pytanie który będzie lepszy do d15b2 jeśli chodzi o wymiary
1. http://www.allegro.pl/item399338252_tlumik_sportowy_m_tech_mugen_style_m _15_01.html
2. http://www.allegro.pl/item399338257_tlumik_sportowy_m_tech_mugen_style_m _13_01.html
no ja tez sie zastanawiam nad tym M-TECH http://allegro.pl/item399338252_tlumik_sportowy_m_tech_mugen_style_m _15_01.html
Dokladnie tego samego chce kupic :D
Jak zalozysz to daj info na priva, podjade zobaczyc na zywo jak to wyglada ;)
Bardzo dobrze. Duzo ladniejsze spawy niz te wszystki chinole z ebay. No i wata ponoc tez o wiele trwalsza. Tylko, ze bez silencera jest glosny...
Orientuje się ktoś jaką średnice rurek wydechu ma oryginalnie vti 5gen oraz itr.
wojtus1199
26-07-08, 22:53
ok już się wyjaśniło ... jedzie aż miło
komp był resetowany tylko musiał się jeszcze douczyć ... a ja po prostu tej mocy nie odczułem
Pozdrawiam
no to co lopik jestes zadowolony z mojego towaru:D?
A teraz tak powaznie to mam pytanie:) czy probowal ktos zalozyc kolektor 4-2-1 w silniku d15z8? bo chcialem dziewczynie zamontowac takowy w angliku:) jednak ona boi sie duzego spalania i braku efektu, wiec jak to jest? probowal ktos?
jaki lepszy kolektor ssacy do d15b7, taki od d16 czy sportowy no name z ebaya
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/High-Flow-Air-Intake-Manifold-Honda-D-series-Civic-CRX_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2em14Q2el1318Q QhashZitem170242189222QQitemZ170242189222
? co sadzicie o takim kolektorze, oplaca sie, rzeczywiscie sa tak duze przyrosty?
od z6 zbiera dobre opinie o tym z ebaya jeszcze nie czytalem :D
witam...zamierzam wstawic do swojej hani dolot...kolektor 4-2-1....katalizator juz mam wyciety...czy mozecie mi polecic cos pasujacego do mojego silnika d14a4 i czy wogole odmuli to troche ten silnik??
Szalu sie nie spodziewaj...
Witam, chciałbym zapytać co sądzicie o tłumiku ULTER NRS do b16a2, moze ktos ma badz slyszal ten tlumik i moze cos o nim powiedziec... pozdrawiam
nie spodziewam sie szalu jednak chcialbym to wstawic...mozesz cos polecic??
Kolektor wydechowy do d-serii 4-2-1 ebay (wszystkie sa takie same i pasuja do kazdego D). Dalej za jakies grosze wydech od kolektora z EK4 (mozna to trafic, bo chlopaki sie chetnie pozbywaja montujac wieksze). Poza tym mozesz zapodac dolot na pionowa przepustnice rowniez z ebay. I na tym mniej wiecej koncza sie sensowne mody D14.
michas_wawa
29-07-08, 13:13
Kolektor wydechowy do d-serii 4-2-1 ebay (wszystkie sa takie same i pasuja do kazdego D). Dalej za jakies grosze wydech od kolektora z EK4 (mozna to trafic, bo chlopaki sie chetnie pozbywaja montujac wieksze). Poza tym mozesz zapodac dolot na pionowa przepustnice rowniez z ebay. I na tym mniej wiecej koncza sie sensowne mody D14.
a czy ten ebayowy rownie dobrze nadaje sie do d16y7 ?czy lepiej zainwestowac w jakas firmowke ?
przyrost mocy bedzie chyba taki sam :) mowa o 4-2-1
Do d-serii nie ma sensu zadnych firmowek. Chinole ebajowe sa tutaj rownie dobre, a nieporownywalnie tansze. I tak jak mowilem pasuja do kazdego D.
Jaka jest średnica seryjnego wydechu w Solu ESi a jaka w VTi?
Ewentualnie średnice w Civicach D16z6 i B16 pewnie też będą pomocne, przypuszczam że się pokrywają...
Z góry dzięki, znalazłem milion rad na wydech ale tej informacji nie mam.
Wydaje się mnie, że 42 vs. 48. Ale tak na 100% pewny nie jestem.
Wydaje się mnie, że 42 vs. 48. Ale tak na 100% pewny nie jestem.
A tu ktoś napisał 50mm seria w d16y8
http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?t=24104
nijak mi się w to wierzyć nie chce...
Panowie co powiecie na taki tłumik
http://moto.allegro.pl/item370254200_tlumik_przelotowy_sport_awg_zamiast_ strumienic.html
dodam że mam 4-2-1 i chce zrobic przelot 2' na dwóch tłumikach...
I jeden i drugi ma za duza srednice. Do D15B2 najlepiej jak by byl 50mm bo to wychodzi 2".
Może ktoś ostatecznie potwierdzić te średnice wydechu OEM w ESi oraz VTi ?
TOMEK840123
31-07-08, 20:20
d16y8 = d16z6...ESi = iSR a średnica wydechu w mojej d16y8 wewnętrzna to 48 mm
d16y8 = d16z6...ESi = iSR a średnica wydechu w mojej d16y8 wewnętrzna to 48 mm
To w takim razie ile ma VTi?
a ja mam takie pytanko czy zamiast katalizatora mozna wspawac zwykla rurke aluminiowa taka jaka mozna kupic np. w castoramie ??:P czy jakas specjalna powinna byc bardziej odporna ??
markus1975
06-08-08, 20:08
Witajcie,
Szybkie pytanie: Czy katalizator z Civic '99 w wersji pięciodrzwiowej z silnikiem D14Z4 90 KM, będzie pasował do sedana '99 z silnikiem D14Z2?
Pozdrawiam,
Marek
Witajcie,
Szybkie pytanie: Czy katalizator z Civic '99 w wersji pięciodrzwiowej z silnikiem D14Z4 90 KM, będzie pasował do sedana '99 z silnikiem D14Z2?
Pozdrawiam,
Marek
powinien, sedan bedzie miał dłuższą rure
a ja mam takie pytanko czy zamiast katalizatora mozna wspawac zwykla rurke aluminiowa taka jaka mozna kupic np. w castoramie ??:P czy jakas specjalna powinna byc bardziej odporna ??
najlepiej z kwasu, ale zwykła też sie nada.
To w takim razie ile ma VTi?
Wydech z B18C4 ma wewnętrznej 47-48mm. Natomiast wydech z jajka Z6 który przewinął mi się przez ręce miał ok 4 mm mniejszą średnicę
Wydech z B18C4 ma wewnętrznej 47-48mm. Natomiast wydech z jajka Z6 który przewinął mi się przez ręce miał ok 4 mm mniejszą średnicę
hhmmmm to czy w takim razie fi 60,3 (wewnętrzna 59) nie bedzie za duży do pełnego przelotu na 2 tłumikach robionego pod lekko zmodzone D16Z6 NA czy to za duża średnica:confused:
2" w zupełności wystarczy, większe średnice stosuje się do modzonej B serii
Chcę sobie kupić fajny tłumiczek sportowy. Chciałbym nie za głośny.Czy te wkładki wygłuszające duzo dają? Polećcie cos albo pomóżcie wybrać coś z allegro. Takie rzeczy znalazłem
http://moto.allegro.pl/item408268762_tlumik_sportowy_km_malon_mini_76z_op aska_gratis.html
http://moto.allegro.pl/item407669329_ala_mugen_przelot_50mm_koncowka_80_m m_buzzer.html
http://moto.allegro.pl/item412375274_tlumik_sportowy_mugen_mini_do_mniejs zych_aut_.html
http://moto.allegro.pl/item408427808_tlumik_regulowany_ala_mugen_wkladka_ piekary.html
http://moto.allegro.pl/item414391890_tlumik_mugen_silencer_regulacja_od_f k_promocja_.html
http://moto.allegro.pl/item414334331_tlumik_sportowy_n1_fireball_racing_z _wkladka_.html
Mnie sie podoba ten ostatni. Ktos cos sie wypowie na temat firm KM i WM ?
tłumiki typu N1 nie maja szans byc ciche bo nie maja prawie wcale materiału tłumiącego.
Ja mam ten
http://moto.allegro.pl/item408268762_tlumik_sportowy_km_malon_mini_76z_op aska_gratis.html
Nie jest wcale głośny jak jezdzisz spokojnie :) dopiero jak go przyciśniesz to tak powyzej 4 tyś ładny basik daje.
Jak duzo jezdzisz w trase i lubisz poszaleć to moze cie troche męczyć.
Ale jak dla mnie to jest bardzo fajny chociaz czesto śmigam w trase :)
ciekawski80
08-08-08, 23:44
Witam wszystkich fanatyków tuningu mechanicznego, w którego skład wchodzi także poprawa układów wydechowych.
Tuning układu wydechowego to nie jest tak prosta sprawa jak sie wszystkim wydaje. Oczywiście można zamiast całego układu zamontować kawał rynny ale nie będzie z tego żadnego pożytku ( cały czas rozmawiamy o silnikach bez turbo, w doładowanych wygląda to trochę inaczej).
W nowoczesnych autkach jeśli ktoś mówi o przyrostach rzędu 15% z wydechu to powinien występować w tym programie na TVP1 o 19.00. Jest to nie realne. Faktyczny wzrost jaki można uzyskać to 10% mocy maksymalnej przy założeniu że robimy wszystko od kolektora po końcówkę.
Najważniejsze problemy w dobrym tuningu wydechu to
1. obliczenie ilości ładunku jak ma przez niego przepływać - mówiąc mniej naukowo chodzi o ilość spalin jaką produkuje nasz silnik - dlatego też wydech który był projektowany pod np 1.6 nie będzie dobrze pracował przy 2.0
2. rezonans wydechu - czyli inaczej tętnienie - rezonans zależy od maksymalnego wychylenia zaworu wydechowego (lub zaworów), na logikę patrząc inaczej będzie sie to przedstawiało w silniku 1.4 a inaczej w popularnym 1.6 vti
3. dźwięk - to już kwestia ustawień wyżej wymienionych przepływów i rezonansów ale także w mniejszym stopniu ilości wygłuszacza czyli mówiąc wprost ilości waty dźwiękochłonnej jaką owinięty jest kanał wydechowy w tłumiku - stąd miedzy innymi biorą się dziwne kształty puszek tłumików.
Często przeglądając net czytam polecam ten albo tamten wydech u mnie pracuje tak i siak. Nie mam nic do polecającego ale jeśli jest mowa o wydechu/tłumiku uniwersalnym to mówiąc delikatnie nic bardziej mylnego jak montaż takiego elementu w swoim samochodzie. Większość znawców tematu wie , że wydechy uniwersalne nie są w ogóle ustawiane pod jakiekolwiek autko, zazwyczaj mają pełen przelot bez żadnych komór rezonansowych i w zależności od samochodu pracują tak albo siak.. Proces budowy tłumika nie polega na dobraniu średnicy rury żeby była taka sama tylko na maksymalnym zoptymalizowaniu przepływu spalin. Nie jest ważne czy tłumik który montujesz u siebie zrobiłeś sam ( zawsze jestem pełen podziwu dla osób które same tuningują autka a nie wywalają dużo forsy i idą na łatwiznę zlecając wszystko co można mega hiper turbo firmie tuningowej), czy kupiłeś tłumik gotowy - ważne aby był on w środku przygotowany pod Twoje autko a nie tylko wymiary zewnętrzne oraz haki , opaski, powyginane rury.
Wzory na obliczanie długości rezonansowych oraz pojemności układu wydechowego bez problemów można znaleźć w necie dlatego ich tutaj nie zamieszczam.
zapraszam do dyskusji wszystkich zainteresowanych tym tematem, na wszystkie pytania z chęcią odpowiem i służę swoją wiedzą.
Ziomek ale nie każdy chce TUNINGOWAC. Niektóży chcą po prostu kupić sobie tłumik bo lubią głośne albo inne dzwięki niz seryjne. Wiadomo, że komu zależy na mocy to robi wydech profi, na hamowni itp. Przykładowo ja chciałbym miec ładny, błyszczący tłumik zeby ryczał jak będę miał 6000obr/min.
Tak czy inaczej, jeśli jesteś w temacie od 12lat i masz doświadczenie to bardzo super, że tu jesteś i cos doradzisz :)
Planuję kupno kolektora do d14a4...
Na Ebay'u widziałem 2 typy:
4-2-1 do DX/CX/LX
4-2-1 do EX
Ten drugi posiada podobne mocowanie do podwozia jak fabryczny kolektor (down pipe)
Czy to mocowanie pasuje?
Czy ten kolektor będzie lepszy/ gorszy?
Czy wszystko będzie plug&play? (Czy trzeba będzie coś przerabiać?)
Dziękuję za zaiteresowanie i odpowiedzi :D
Powinien wejść bez problemu.
ciekawski80
11-08-08, 23:54
jesli tylko będę mógł pomóc służę swoją wiedzą, proszę tylko wybaczyć jeśli nie będę na na bieżąco odpowiadał - pracować też kiedyś trzeba
2 sprawy.
Czy warto wywalić katalizator i zastąpić go tłumikiem przelotowym, ewentualnie wspawać samą rurę w obudowie kata, czy go zostawić w spokoju?
Jaki kolektor będzie lepszy do b18, 4-1 czy 4-2-1? Zależy mi żeby auto miało dobry dół i lepiej reagowało na pedał gazu.
P.S. Już ktoś obczaił coś tańszego niż el-tec z dziedziny układów wydechowych w okolicach Warszawy?:rolleyes:
2 sprawy.
Czy warto wywalić katalizator i zastąpić go tłumikiem przelotowym, ewentualnie wspawać samą rurę w obudowie kata, czy go zostawić w spokoju?
Jaki kolektor będzie lepszy do b18, 4-1 czy 4-2-1? Zależy mi żeby auto miało dobry dół i lepiej reagowało na pedał gazu.
P.S. Już ktoś obczaił coś tańszego niż el-tec z dziedziny układów wydechowych w okolicach Warszawy?:rolleyes:
Jak lepszy dół to kol. 4-2-1 , ja tam nigdy zwolennikiem katalizatorów nie byłem :p.
Polecam Motowydech w Konstancinie :)
Co myślicie o takim tłumiku środkowym do b18? http://www.tlumiki.pl/product_info.php?manufacturers_id=11&products_id=7739, bo mam możliwość zakupu nowego za 600zł, tyle, że to chyba około 2 cali w przeliczeniu, więc średnica jak seria. Ciekawe czy da jakiś przyrost
Moja propozycja (sam ją rozważałem) - sprawdzić, czy koleś w poniższym temacie ma jeszcze to cudo:
http://www.honda-tech.com/zerothread?id=2354777
Dalej jakoś ściągniesz.
ciekawski80
13-08-08, 22:42
4-2-1
rura lub dobry tłumik przygotowany w to miejsce na pełnym przelocie
witam. jestem zmuszony w swojej coupetce wymienić końcowy tłumik i mam teraz do was pytanie czy lepiej założyć seryjny czy lepiej jakaś sportówke? jeżeli jakiś sportowy to jaki??
czekam na waszą pomoc i z góry dzięki
Po pierwsze- tłumik nie tłumnik :), po drugie- temat wielokrotnie wałkowany- pisz tutaj: http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?t=10682
Sportówka = kawałek rurki
wiec:
Kawałek rurki + końcówka będziesz miał sportówkę ;]
Kup serie, nie stracisz znowu osiągów a nie przeorze Ci mózgu.
Ja już przerabiałem Ultera, Montii Ala muren i wszystko się tłucze jak stara koparka. Niektórzy to lubią. Zazwyczaj ci co jadą 2 km dziennie po bułki do sklepu i chcą lans na osiedlu.
Jadać w trasę, jeszcze z kimś przy wygłuszeniu Hondy jakie jest musisz krzyczeć do osoby obok.
Seryjny tłumik kup nawet używany, czarna farbą wymalować, podnieść troszkę na uchwytach aby go nie było znacznie widać i do tego ładna końcówka.
U mnie po wywaleniu katalizatora taka aplikacja pięknie chodzi, jak sportowy motorek. Brak kata daje lekkie pykanie jak schodzi szybko z obrotów, takie małe strzałki, a kocówka dodaje rasowości dźwięku. W środku jakies 5-10% głośniej niż seria. Już dużo osób mnie sie pytało gdzie kupiłem tłumik . Kiedyś to nagram, jak ktoś będzie chętny.
Sportówka = kawałek rurki
Chyba sportówka z allegro:D
Firmowy tłumik sportowy ma bardziej skomplikowaną budowę niż kawałek rurki z końcówką.
Chyba sportówka z allegro:D
Firmowy tłumik sportowy ma bardziej skomplikowaną budowę niż kawałek rurki z końcówką.
Tak siatkę aby wyłapywać spaliny. Końcu te 200 zł za coś trzeba dać. Każdy sport to przelotówka.
Zajrzyj do środka Ultera, a zobaczysz tam na środku coś na kształt przesłony, trudno określić co to jest ( ale nie siatka), do tego musi włóknina tłumiąca.
Chodzi o idee
Jest przysłona dlatego, że jest rurka :) i po odpaleniu żeby nie zionął chmura pyłu.
A „włóknina” po to, aby Uletr mógł ci to sprzedać. Witamy w UE
To tylko moje zdanie. Ale każdy robi jak chce.
Powodzenia w modach, wszystkiego trzeba spróbować, aby dość do tego czego oczekujemy.
nie ma sportowych wydechow przelotowo komorowych?
Jasne, że są. Nawet całe dedykowane wydechy chociażby remusa, sprinta..... górna pólka. Liczona już z głową i doświadczeniem.
A na tych rurkach najbardziej zarabiają. Bo można do Malucha, Opla, WV, Hondy ….to wsadzić.
ja u siebie katalizatora tez nie mam i mam tylko sportowy filtr K&N z dolotem i całkiem fajnie słuchać auto ale np przy obrotach 5 tys to już za bardzo głośno jest w środku ;/ (przynajmniej jak dla mnie)
a teraz okazało sie ze cały wydech od miejsca gdzie kiedyś był katalizator muszę wymienić i dlatego sie zastanawiam co założyć
liczę na waszą pomoc
Czy pekniety kolektor wydechowy moze powodowac glosniejsze chodzenie samochodu?
Czy pekniety kolektor wydechowy moze powodowac glosniejsze chodzenie samochodu?
jeśli jest pęknięty to oczywiście że tak i widać wtedy ciemny nalot spalin w okolicy pęknięcia
Wlasnie mam pekniety (tak twierdza mechanicy). Zreszta sam widze, ze pod oslona kolektora jest pekniecie (byl chyba spawany). Chyba bede musial przy okazji wymienic, zeby jeszcze ciszej autko chodzilo :)Myslalem, ze pekniecie nie powoduje glosniejsze pracy silnika...
czy ktos wie gdzie można taniej kupic kat lindo gobex ?
niz tu --> http://www.autosklep.istore.pl/sklep,1970,,,03,,pl-pln,410731,0.html
??
witam
co da włożenie kolektora 4-1 od d15b2 do silnika d13b2? ponoć ma szerszą średnicę i przez to silnik trochę lepiej chodzi. miał juz ktoś w tym do czynienia?
pozdrawiam
Ja mam na zbyciu katalizator Magnaflow 2,25 lub 2,5 cala, w zasadzie funkcja ta sama. Jeśli jesteś zainteresowany, to pytaj na PW.
co da włożenie kolektora 4-1 od d15b2 do silnika d13b2? ponoć ma szerszą średnicę i przez to silnik trochę lepiej chodzi. miał juz ktoś w tym do czynienia?
pozdrawiam
Zainwestuj lepiej w sportowy 4-2-1. Prawie każdy zmodzony civic ma założony sportowy kolektor, na nim będzie ciut lepiej wchodził na obroty, ale rakiety z D13 to nie zrobi.
civicolsztyn
18-08-08, 07:50
Witam. W czwartek wymienilem kolektor w moim d15b7 na jakis z ebaya 4-2-1. i od tego momentu zaczeła się masakra. Gdy wszystko złożyliśmy do kupy, po odpaleniu honda zaczeła pluć niebieskim dymem. Wcześniej dymu nie było. Ale myśłeliśmy że może kolektor musi się dopalić więc za bardzo się nie przejąłem, dopiero w piątek gdy musiałem jechac do roboty i odrazu nad morze, czyli jakies 350 kilosów się przeraziłem.
po jakis 150km zaczęła szaleć lampka oleju na zakrętach, zjechalem na stacje kupilem litr zalalem, pozniej po przejechaniu okolo 100 kilosow znowu lampka i znowu stacja i dolewka. dodam, ze nawet szybko nie jechalem, dopiero na obwodnicy trójmiasta przycisnąłem i znow litr zjarała. średnio 1 litr na 100km.
Nigdy wczesniej oleju nie brała. Co to może być? Czy to może być wina sondy? która ciągnie informacje z jednego cylindra? czy może cos duzo duzo gorszego ;( ...
Nie bardzo widze tu zwiazek z kolektorem. Nawet gdyby sonda miala cos do tego to nie zaczeloby walic na niebiesko od razu po odpaleniu na nowym kolektorze. Mysle, ze cos po prostu sie wysralo, przypadkowo tylko czasowo sie zgralo z zalozeniem 4-2-1.
Może przy przekładaniu sondy coś się zepsuło. A może uszczelka pod głowicą. W każdym razie nie jest to wina kolektora.
Witam,
kolega ma dylemat bo nie wie czy kupowac kpl wydech Skunk2 MegaPower do swojego b16a2 (seria). Wydech jest o srednicy chyba 2.5(70mm) do tego bedzie zakladal sportowy kolektor chyba DC Sports, ma on wątpliwosci co do legalnosci tego cuda w PL jak i czy nie bedzie problemow z taka srednica przy narazie jeszcze seryjmnym silniku, prosze o odpowiedzi, pozdrawiam
Po co taki wielki? Ja rozumiem lansik, nazwa mega-pałer ale bez przesady. Zamierza uturbić i pójść w 400+ koni??? Jeśli nie to 60mm to max, nawet w mocno dłubanym N/A B16.
2.5" to ~60mm.
hehe no bo on sie naoglądał filmikow na YouTube z civami ktore mialy 70mm :D czyli 60mm wystarczy mu w zupelnosci :) dziekuje za uswiadomienie. bedzie mial jakies problemy na badaniu techniczynym z tym Skunkiem i Test Pipe??
Jak wywali kata to moze nie przejsc spalin. Osobiscie nie spotkalem sie jeszcze z przypadkiem by diagnosta mierzyl glosnosc wydechu wiec pod tym wzgledem powinno byc "bezpiecznie":D
a gdyby zrobil tak: wywala kata, wybebesza go, zamiast kata montuje TEST PIPE i na test pipe montuje sama obudowe kata, byloby tak?
Test pipe to tylko rura. Wsadzenie jej w oslone kata nie sprawi, ze zacznie ona oczyszczac spaliny ;)
Natomiast co do tego czy bez kata auto spelni normy czy nie to pewna przypadkowosc jest. Moj na przyklad minimalnie sie miesci w normach.
Pamietac nalezy, ze wbrew pewnemu mitowi, w momencie kiedy nasze auto spelnia normy spalin wg. tabeli to diagnosta NIE MA PRAWA przyczepic sie, ze nie mamy kata.
Witam, temat kolektórów był poruszany oczywiście, ale na starym forum , wiec zadam tutakj pytanie
CVhcę wywalić kata, i teraz jest takie pytanie, czy lepiej wstawić rurkę czy strumienicę??
tak tak, wiem, strumienica tylko w teorii ma pomagać spalinom szybciej sie wydostawać.
Tylko że ja chciałbym znaleźć złoty środek, bo chce przechodzić przeglądy bezproblemowo.
mam opcję za 100zl wstawiać strumienice razem z montażem.
Tylko czy nie lepiej moja Hondzina 1,3 , bedzie ciągnęła na wstawionej rurce, niż na strumienicy??
Z góry dzieki za odp
ups... prosze moderatora o przeniesienie do tematycznych, bo troche się mi się pokiełbasiło..
grimripper
20-08-08, 11:36
Witam,
Mam pytanie. Odpowiedzi szukałem ale nie znalazłem. Wstawiłem ebay'owy kolektor 4-2-1 do d15z6 wiązało się to z wywaleniem kata który był zintegrowany z poprzednim kolektorem. Problem polega na tym, że teraz zrobiło się ciut za głośno. Pęd spalin jest za duży i te rozbijają się na końcowym.
Czy są jakieś opcje żeby go uciszyć ?
Myślałem nad:
a) wstawieniem uniwersalnego kata
b) wstawieniem środkowego dwu komorowego
Proszę o radę.
#1 (http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?t=424&highlight=katalizator)
#2 (http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?t=13055&highlight=katalizator)
#3 (http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?t=13143&highlight=katalizator)
lub
klik (http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/search.php?searchid=113458)
wstaw sportowy kat. powinno być wtedy wszystko OK
fiszdriv3r
24-08-08, 19:47
Czesc chłopaki mam pytanie odnośnie takiego cuda, wrzucam linka... Nie ukrywam, że fajnie to wygląda, tylko ciekawe ile by chcieli za zamontowanie w UK, moze sie ktos orientuje?? Słyszałem, że koło 50 funtów ale może ktoś to tam robił wiec zna dokładnie temat. Tu link do aukcji :)
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=380057730877
Czesc chłopaki mam pytanie odnośnie takiego cuda, wrzucam linka... Nie ukrywam, że fajnie to wygląda, tylko ciekawe ile by chcieli za zamontowanie w UK, moze sie ktos orientuje?? Słyszałem, że koło 50 funtów ale może ktoś to tam robił wiec zna dokładnie temat. Tu link do aukcji :)
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=380057730877
No wyglada fajnie i mysle ze bedzie glosny jezeli reszte wydechu bedziesz mial przelot.Zwykle im wiekszy tym lepiej wytlumiony. Co do zalozenia to jak u Angoli to 50 wlasnie ale ja bym poszukal gdziekolwiek to bedzie taniej,szybciej i lepiej :D
Gdyby kogoś interesowało, wydech 1.8 VTI b18c4 na większości długości ma średnicę wewnętrzną 45 mm i zewnętrzną 48 mm.
Wydech ten ma w niektórych miejscach zgrubienia do 46 mm wewnętrznej i 50 mm zewnętrznej.
Jeżeli ktoś podaje średnice to nie podaje również czy jest to wew. czy zew. średnica.
ciekawski80
27-08-08, 00:13
Jasne, że są. Nawet całe dedykowane wydechy chociażby remusa, sprinta..... górna pólka. Liczona już z głową i doświadczeniem.
A na tych rurkach najbardziej zarabiają. Bo można do Malucha, Opla, WV, Hondy ….to wsadzić.
oczywiście przelotowo - komorowe są uzależnione do jakiego autka są przygotowywane. Sama w sobie konstrukcja tłumika sportowego nie jest skomplikowana tylko aby przygotować odpowiedni tłumik trzeba mieć oprócz narzędzi i materiału także wiedzę i doświadczenie. Tłumiki końcowe wyliczane pod autko ( i oczywiście robione wg tych obliczeń) to nie tylko supersprint, remus ale także jeszcze kilka innych, w tym również polskich.
I teraz najważniejsze : nie ważny jest wygląd zewnętrzny tłumika, nie ważne czy ma on wszystkie haki, kołnierze, kolanka, rury dolotowe itp. WAŻNE aby był przygotowany pod konkretny model samochodu wewnątrz - czyli tam gdzie są spaliny.
I taka mała dygresja , która jest całkowicie prywatną opinią (nie osoby zajmującej się profesjonalnie tuningiem układów wydechowych). Firmy sprzedające pod swoja marką (jaka by ona nie była) tłumików sprowadzanych z Chin i wciskania ich ludziom jako mugen rosną jak grzyby po deszczu bo to sie sprzedaje i to mogę zrozumieć, ale ludzi którzy tuninguja swoje samochody mając przeznaczony na to jakikolwiek budżet i to kupują już nie bardzo. Stwierdzenie to tyczy sie nie tylko chińszczyzny (ok 90% tłumików sprzedawanych w Polsce to tłumiki produkowane tam za ok 1$, kupowane przez "biznesmanów" za ok 20$ i sprzedawanych za 50$) ale także uniwersalnych badziewi które ryczą jak stara teściowa. Miałem u siebie kilka takich przypadków i zazwyczaj diagnoza jest jedna - wymiana. A juz pytania w stylu i hasła w stylu kupiłem tanio tylko jest trochę głośno (nawet mrówki pouciekały z podjazdu) jak to wyciszyć znam na pamięć.
Witam kolegów.....obczytalem chyba ze 30 tematow :/..
posiadam Civa ej9 1.4 is 90KM....czyli standart.....jak juz kupilem....byl tlumik koncowy REMUS do ktorego mam ksiazeczke z ktorej wynika iz jest dedykowany pod to autko.... Jakis czas temu wywalilem kata i wstawilem rure. W zakresie obrotow 2200 - 3200 troche pierdziawa sie zrobila, powyzej cisza....ponizej takze....
pytanko, czy jakis tłumik przelotowy wyciszy uklad, moze ktos testowal i jakis poleci, oraz pytanko, czy zamiast tego Remusika warto wstawiac cos innego ( np WM Sport czy cos podobnego, nie znam sie zbytnio ) w niewygorowanej cenie zeby zmienic dzwiek....
POZDROOOO
Tłumik przelotowy w miejscu kata wyciszy ten dźwięk ale go nie zlikwiduje.
Dla mnie Montii rzadzi:) http://www.montii.pl/product_info.php?cPath=21&products_id=79
Mialem civica kupilem taki tlumik, mam crx kupilem taki tlumik a nastepna Honda tez bedzie miala taki tlumik:)
tlumiczek bardzo przyjemny :) przynajmniej z wygladu....szkoda ze nie wiadomo jak to brzeczy :)
jakis filmik albo cos ? :D
Witam, kupuje kolektor 4-2-1 i mam problem, miałem zamiar kupić kolektor firmy DC SPORTS, za 640 zł, ale zobaczyłem na e-bay'u firmy OBX Racing Sports za 270 zł, różnica wielka, ciekawe czy jakość ta sama, zna ktos może tę firme OBX Racing Sports ?
p.s są i za 50zł :confused:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/88-91-CIVIC-CRX-DC-S-4-2-1-CERAMIC-COATED-HEADER_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1638Q2em122QQcat egoryZ33631QQihZ024QQitemZ370079612459QQrdZ1QQsspa genameZWD2V
Na ebayu patrzy się na cenę + koszty przesyłki i wtedy wychodzi właściwa cena towaru - to tak na przyszłość. Także wskazany przez ciebie kolektor kosztuje nie 25 a 70$
wow, chyba każdy o tym wie
Mam takie małe pytanko wymieniałem tłumik końcowy a że ostatnio krucho z kasą to wziąłem tak zwany seryjny :) Co się okazało chodzi dwa razy głośniej niż poprzedni po przeglądnięciu zauważyłem zrobioną z tyłu tłumika dziurkę dowiedziałem się że tak robi producent niby do odprowadzania wody z tłumika ale czy wtedy auto nie traci troszeczkę na mocy ??
MaTeUsZ_V212
28-08-08, 21:16
A niby dlaczego ma tracic na mocy przez jakąś dziurke? pierwszy raz słysze o jakiejś dziurce w tłumiku robionej przez producenta ;)
ciekawski80
28-08-08, 23:04
duch z tłumika ucieka:)
a tak na serio poproś o wymianę na szczelny dziur
czyli lepiej żeby tej dziureczki nie było?? wymienić to już nie za bardzo jedynie zaspawać ją mogę.
ciekawski80
29-08-08, 10:20
jeśli tłumik kupiłeś to na zasadach reklamacji rękojmi możesz powiedzieć że nie spełnia twoich oczekiwań jest za głośno i po prostu oddać. Gdyby był to wyrób na indywidualne zamówienie to tylko naprawa przez wykonawcę oddać już niestety nie można - ustawa o niektórych prawach konsumenta
Ktoś wie ile mm średnicy ma rura w serii przed i za katem w MB6 b18c4? Ktoś wywalał w nim kata? Jak wrażenia?
witam :)
panowie co będzie cichsze przy seryjnym wydechu( w planach 4-2-1)
apexi n1 style (http://allegro.pl/item425944388_tlumik_sportowy_apexi_n1_style_mugen .html) ,czy m-tech 15.xx (http://allegro.pl/item424455132_tlumik_sportowy_m_tech_mugen_style_m _15_03.html) ?
z góry dziękuje za każdą odpowiedź :)
ciekawski80
01-09-08, 22:00
a który będzie zrobiony pod ten kolektor?
Ktoś wie ile mm średnicy ma rura w serii przed i za katem w MB6 b18c4? Ktoś wywalał w nim kata? Jak wrażenia?
Za katem wew. 45 mm.
szukam jakiegoś ładnego tłumika końcowego .
Myślałem nad typową rynna ale juz mi minęło .
chce kupić taki z dwiema końcówkami lekko wywiniętymi do góry ale boje się ze będzie to strasznie głośno chodziło a tego nie chce. kto mi pomoże , ??
chciałbym jakiś ładny , ale nie mocno brzmiący . dzięki pozdro
do cifa tylko a'la mugen z silencerem... założysz i masz db nie przekraczające normy, a jak zciągniesz to wiadomo:)
oczywiście a'la Apexi N1, a nie Mugen
dwie rury to na pewno nie. moze te 2 ostatnie fotki z linku ponizej pomoga w wyborze albo nie :D
http://www.procivic.ru/media/photo/si-coupe-mugen-style/
Nie zakładając kolejnego tematu dołączam się do konwersacji. Co możecie mi powiedzieć drodzy hondziarze na temat wydechu WM SPORT (na allegeo 160zł :/ )Głośne to to czy nie? Chcę kupić tłumik z lekkim pomrukiem basu i nie mam bladego pojęcia jaki :) a co do wątku tematu to widzę tylko pojedynczą rurę w civicu :) dwie mi tak jakoś nie pasują :|
chester-lp
02-09-08, 16:41
purol 1.3, ja miałem dwie rury o takich jak pisałeś bez silencera i wyło jak diabli ale ładny basik był.
Za każdym razem byłem zatrzymywany do kontroli przez pały.:eek:
Zrób tak jak napisał dR.LasCa, kup se porządny tłumik ze silencerem.
przelot kupisz za 200zł- zobacz na mój w profilu... bardzo ładny dźwięk daje, a przy założonym silincerze pies ci się nie doczepi że za głośno..
Mam śmieszny problem :( Odkręca mi się wkładka wygłuszająca w tłumoku po kilku km :(
Co zrobić ? Śruba skręcona na maxa , dawałem podkłątki , zmieniałem śruby itd.
Silencer nie jest za mały bo ledwo wchodzi w tłumik , macie jakieś rady ? :)
podkładki sprężynujące a nie zwykłe.
Jeszcze jedno , testował ktoś czy wkładka przekłada się na osiągi przy przelocie ? Mam wrażenie , że zamula auto ....
ciekawski80
04-09-08, 20:46
musi zamulać , bo wyciszenie akurat tego typu tłumików polega na duszeniu spalin. Mówiąc najprościej jak można : jak masz zatwardzenie to też nie zbyt się czujesz tak samo jest z wkładkami itp. Aczkolwiek sa one najszybszym i najtańszym rozwiązaniem
Jeszcze jedno , testował ktoś czy wkładka przekłada się na osiągi przy przelocie ? Mam wrażenie , że zamula auto ....
7KM i 6Nm w CTR...jak jeszcze mlody i glupi bylem to mialem catbacka zakonczonego typowa "mugenowska" luneta, na ktorej bez silencera nie szlo wytrzymac jazdy dluzszej niz 30min. Bedac na hamowni z ciekawosci sprawdzilem ile wkladka zamula...Co ciekawe byla to strata prawie w calym zakresie, a nie tylko u gory.
planuje wstawić do swojego d13b2 kolektor 4-2-1. z tego co się zorientowałem to w do wyboru jest kolektor zza oceanu za około 400zł dostępny na allegro lub używany 4-2-1 od D16Z6 za około 200zł. czy poza wyglądem poprawiają osiągi tak samo czy ten zza oceanu jest lepszy?
z braku ograniczonych funduszy wybrałbym używany od D16Z6 i mam kilka pytań związanych z tym kolektorem:
- czy konieczna jest wymiana uszczelki kolektora? jeśli tak to uszczelka od D13B2 czy D16Z6?
- czy trzeba "klepać" miskę olejową jak przy niektórych kolektorach?
- czy metalowa osłona kolektora od D13B2 będzie pasować na nowo założony kolektor D16Z6?
pozdrawiam
1. Ten e-bayowy jest nieco lepszy od serii z d16z6 bo ma szersze kanały
2. Uszczelkę przydałoby się wymienić
3. Nie trzeba klepać miski
4. Osłona od d13b2 nie pasuje na kolektor od d16z6
kristafari
10-09-08, 15:45
Przyszła kolej na mnie, by zaczerpnąć opinii fachowców ;)
Otórz w swojej Hani mam wszystko seryjne, a czas wymienić kolektor. Jaki byście polecili do 3D D14A2? 4-2-1 czy 4-1? Czy wstawiając 4-2-1 muszę wymienić coś jeszcze? (wydech?)
Zwykły, najtańszy 4-2-1 ebay shit z kwaski, oczywiście ze opłacałoby sie odrazu cały wydech machnąc ale jak nie masz kasy to seria tez podejdzie.
Podkładka spręzynująca na górze i na dole . Poniżej 2tys. obr nadal gruchocze , jakiś pomysł jeszcze ? :(
Skręcone na siłę ile się dało.
michalstaporek
12-09-08, 05:38
Witam,
wlasnie przebrnalem przez caly obszerny temat i wciaz mam watpliwosci.
przymierzam sie do wymiany ukladu wydechowego w moim 1.8VTI, mam juz firme ktora zrobi mi caly uklad za wyjatkiem niestety kolektora. I tu pojawia sie pytanie, jaki kolektor kupic. Mieszkam obecnie w uk wiec interesowalo by mnie cos na tutejszym rynku. Jest oczywiscie opcja firmowego kolektora (link (http://www.funkypower.co.uk/catalogue.php?make=HONDA&model=CIVIC&year=1996-00+CIVIC&level1=EXHAUSTS+%26+EXHAUST+MANIFOLDS&level2=MANIFOLDS&man=)), z tym ze nie jestem przekonany czy warta wydanych pieniedzy.
Przegladajac ebay natrafilem na cos takiego:
HONDA CIVIC DELSOL 4-2-1 RACE EXHAUST MANIFOLD DOHC (http://cgi.ebay.co.uk/HONDA-CIVIC-DELSOL-4-2-1-RACE-EXHAUST-MANIFOLD-DOHC_W0QQitemZ220277465630QQihZ012QQcategoryZ38786 QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)
HONDA CIVIC DOHC EXHAUST MANIFOLD VTEC VTi SI MUGEN STY (http://cgi.ebay.co.uk/HONDA-CIVIC-DOHC-EXHAUST-MANIFOLD-VTEC-VTi-SI-MUGEN-STY_W0QQitemZ350094153901QQihZ022QQcategoryZ38786Q QssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)
Honda Civic CRX Del Sol 4-1 Race Manifold VTi (http://cgi.ebay.co.uk/Honda-Civic-CRX-Del-Sol-4-1-Race-Manifold-VTi_W0QQitemZ220276973535QQihZ012QQcategoryZ72205Q QssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)
Czy ktorys z nich jest warty uwagi? I jakiego szukac: 4-1 czy 4-2-1?
Z gory dziekuje za pomoc.
kristafari
12-09-08, 20:10
Dziś byłem na diagnostyce i okazało się, że kolektor jest ok. Muszę natomiast zaopatrzyć się w katalizator. Zauważyłem na allegro jakiś sportowy (jedyny nowy!) KATALIZATOR (http://www.allegro.pl/item429694742_sportowy_katalizator_lindo_gobex_hon da_civic_warto.html)
Teraz pytania:
1. Czy taki katalizator faktycznie pasuje do każdego niemalże modelu? (ja mam 99' 3D D14A2 1.4iS)
2. Czy opłaca się kupić taki czy może zwykły?
Dzięki z góry za pomoc ;)
witam potrzebuję gotowca do D13B2 mam seryjny wydech i chciałbym założyć nowy tłumik końcowy oraz przy okazji zastanawiam się czy nie zmienić seryjny kolektor na kolektor 4-2-1 wobec tego mam pytania:
1. Jaki i czy coś daje kolektor 4-2-1 ebay czy D16Z6
2. Co z katem
3. Jaki końcowy ( aluminiowy http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=437148889 czy jakiś z nierdzewki http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=434905051) zleży mi żeby nie był za głośny
proszę o pomoc kogoś kto ma zmieniony wydech przy takim modelu pozdro
1. Na pewno pare koni da jeden i drugi. Od d16z6 kosztuję koło 150zł , z ebaya koło 400zł. Wiadomo , ten drugi da lepszy przyrost.
2. Wyciąć i wstawić albo sportowy z allegro albo zwykłą rurkę wspawać.
3. Z aluminiowym nie miałem styczności , ten ala "Mugen" bedzię darł ryja. Jak chcesz cicho to albo Ulter dedykowany albo M-tech może jakiś.
M-tech robi z blachy aluminiowanej i w miare ceny przystępne tylko jak z jego głośnością? widziałem kiedyś dedykowanego Ultera do civic'a na allegro i był za 499zyli wiec trochę dużo jak jakieś sugestie odnośnie końcowego to bardzo proszę
Ja mam M-techa i bez wkładki strasznie drze ryja :) z wkładką chwilę jeździłem to było cichutko :)
M-tech robi z blachy aluminiowanej i w miare ceny przystępne tylko jak z jego głośnością? widziałem kiedyś dedykowanego Ultera do civic'a na allegro i był za 499zyli wiec trochę dużo jak jakieś sugestie odnośnie końcowego to bardzo proszę
Z aluminum ?? Mam m-techa, jest z kwasówki.
ja bym wcale nie kupował katalizatora, tylko wstawił przelotówkę do obudowy, którą masz :-)
Może ktoś z Was wie, jaki kolektor można wstawić do D17 Civic Coupe ? .... nic nie mogę znaleść w necie ..
kristafari
16-09-08, 12:00
ja bym wcale nie kupował katalizatora, tylko wstawił przelotówkę do obudowy, którą masz :-)
No niby tak, ale na badaniu technicznym mi przeglądu nie podbiją... Chciałbym by mi ktoś powiedział jaki katalizator najlepiej kupić i czy tan z allegro (post wyżej) byłby ok, czy trzeba coś zmieniać (średnica rur)?
zmieniam kolektor w d13b2 na 4-2-1 od d16a9, sonda będzie w innym miejscu. pytanie; jakiego kabla użyć do podłączenia sondy? wystarczy zwykły kabel czy musi być jakiś specjalny?
nie mogę dziś otworzyć strony m-techa ale na pierwszej stronie faktycznie są pokazane trzy tłumiki z kwasówki M-1501 M-1502 i M-1503 czyli konrad84 i kudi87 macie właśnie takie? bo na tej ich stronce były tłumiki wykonane z podwójnej blachy 1,5mm aluminiowanej, czy te z kwasówki wszystkie mają dyfuzory jeśli nie to które modele wy macie w swoich autach?? i jaka cena nerka dzięki za info
strona M-Techa sredniawo czesto chodzi
niby adres
http://www.m-tech.mwx.pl/
natomiast ja wciaglem i moj koles tez z tego sklepu:
http://www.makomiracing.pl/
przesylka sprawna i duzy wybor modeli tlumikow M-Techa
tak tlumiki te posiadaja wkladki (silencery)
Z osobistych doswiadczen na przelocie w zakresie 1-4 tys obr jest o wiele cichszy niz WM sport na seryjnym ukladzie.
Odczucia oczywiscie subiektywne, bo mialem wlasnie wczesniej WM sporta i wiem co potrafi robic na przelocie dlatego od razu uzbieralem na M-Techa zeby troche wyciszyc (+ siakis srodkowy przelot)
oczywiscie nie jest to jakis fajny komorowy ktory wyciszy calkowicie, ale tragedii nie ma
zalezy na co sie nastawiasz
pozdrawiam
chodzi mi o coś nie za głośnego bo autkiem jeździ żona ok 2kkm/mc wiec przeszkadzałoby gdyby by głośny a tak skoro jest wkładka to będzie miała cicho. czyli wychodzi że jeszcze przydałoby się środkowy wymienić na przelot tylko jaki ten środkowy ma być albo od czego?? proszę o sugestie pozdro
ja mam ten tłumik dokładnie od tego sprzedawcy http://allegro.pl/item433465527_tlumik_sportowy_m_tech_mugen_style_m _15_01.html
natomiast jeśli chodzi o środkowy tłumik to jest on w hondzie przelotowy więc poprostu go zostaw.
jak wycinasz kata to wstaw też przelot zamiast niego http://allegro.pl/item434614428_tlumik_przelotowy_sport_awg_zamiast_ strumienic.html <-- ja mam taki
Powiem ci że jeśli szukasz cichego tłumika to raczej przelotowy odpada ;] z wkładką jest "znośnie" ale to jeszcze zależy dla kogo :) bez wkładki pisałem , że jest strasznie głóśno :)
ok dzięki wszystko się układa w całość tzn wymiana kolektora na D16Z6 rurka w obudowie kata środkowy zostaje i końcowy jakiś z m-techa jutro zadzwonie do nich i poprostu ich zapytam o głośność a ta stronka do której m-tech sie odwołuje to http://www.tlumiki.mwx.pl/oferta_tlumiki.html i dziala dzisiaj dzieki za podpowiedzi po wypłacie zadzialam 6
Gdzieś już to w tym temacie chyba kiedyś dawałem, ale podam znowu:
http://www.youtube.com/watch?v=ftaGzemZgao
Mój M-tech w coupe.
Na wkładce był niemal jak seria.
dzięki havok jak na filmie jest bez wkładki to i tak nie tłucze się głośno a jak z wkładką jest jak seryjny to myślę że na niego padnie nerka
jakis filmik albo cos ? :D
prosze cię bardzo:D
ja mam civica d13b2 z takim oto tłumikiem:D
http://pl.youtube.com/watch?v=Qp7EpETFxQQ
witam
ma moze ktos zamontowany taki owalny wm?wiem ze wm sa glosne,alu tu jest dosyc duza pucha,tak mi sie przynajmniej wydaje?
http://moto.allegro.pl/item434385602_tlumik_firmy_wm_sport_pojedynczy_wyl ot_elipsa.html
witam
ma moze ktos zamontowany taki owalny wm?wiem ze wm sa glosne,alu tu jest dosyc duza pucha,tak mi sie przynajmniej wydaje?
http://moto.allegro.pl/item434385602_tlumik_firmy_wm_sport_pojedynczy_wyl ot_elipsa.html
ja mam. jest cichszy niz reszta wm'ów. mam go w układzie: 4-2-1(od z6), przelotowy w obudowie kata, srodkowy seryjny, koncowy WM. bez silencera(made by el-tec) jest buczacy ale tak ze da sie spoko wytrzymac, z silencerem jest prawie jak seria.
Ciekawostka:
silencer (rurka 40x150mm) wstawiony w ten tłumik(60mm) wycisza go dosc skutecznie a hamownia pokazała 0(!)KM spadku mocy.
Dzwiek wydechu z silencerem. (http://www.youtube.com/watch?v=G08t4HDYZE4)
Witam mam pytanie. Chodzi o to, że mam już w posiadaniu e-bayowy kolektor 4-2-1 i generalnie będę myślał nad środkowym ale to w miarę możliwości i chciałbym wiedzieć czy można założyć ten kolektor pod resztę seryjnego wydechu, czy jest to możliwe itp.
Jedzie do mnie ebeyowy 4-2-1, resztę wydechu chciałem wstawić od VTI b18c4, czy takie rozwiązanie ma sens i czy trzeba przy tym dłubać czy raczej będzie wszystko pasowało??Dodam że zależy mi na seryjnym dźwięku, i mam nadzieję ,że taki uzyskam przy tym rozwiązaniu,ale czy jednocześnie uzyskam ten "dół"??
Do Concerto d15b2 zakładałem kolektor ebayowy + katalizator metaliczny (około 200 CPSI) + całą reszte wydechu od b18c4.
Obyło się bez żadnego cięcia, wszystko pasuje idealnie.
Hałas taki sam jak w seryjnym wydechu.
Robiłem to dwufazowo, najpierw założyłem kolektor ebay-owy , a dopiero parę miesięcy później do kolektora dołożyłem katalizator metaliczny i wydech od b18c4.
Różnica zarówno po dodaniu kolektora jak i wydechu wraz z katalizatorem zdecydowanie na plus.
Niestety nie mam wykresów z hamowni.
Wydaje się że jest to słuszne rozwiązanie dla tych którzy chcą mieć cicho w aucie.
U mnie w d15z8 katalizator jest wbudowany w kolektor raczej nie da się wstawić nic przelotowego w miejsce kata, czy jak dam za kolektorem 4-2-1 to wpłynie to jakoś negatywnie na pracę??
I czy jest sens zakładać coś takiego http://www.allegro.pl/item442403038_tlumik_przelotowy_nierdzewka.html (http://www.allegro.pl/item442403038_tlumik_przelotowy_nierdzewka.html)cz y lepiej zakupić sprtowego kata jakiegoś??
siemka.
zmiesci sie do mojego civica hb tlumnik o takich wymiarach?
Wymiary:
dł całego tłumika: 53cm
dł puszki: 35cm
dł koncowki: 10cm
sr koncowki:10cm
wejscie srednica: 6,2cm
sr puszki:18cm
chcialem kupic duze tlumnik i nie wiem czymnie nie poniaslo:D
bo jak na niego patrze to dosyc spory sie wydaje.
siemka.
zmiesci sie do mojego civica hb tlumnik o takich wymiarach?
Wymiary:
dł całego tłumika: 53cm
dł puszki: 35cm
dł koncowki: 10cm
sr koncowki:10cm
wejscie srednica: 6,2cm
sr puszki:18cm
chcialem kupic duze tlumnik i nie wiem czymnie nie poniaslo:D
bo jak na niego patrze to dosyc spory sie wydaje.
Długość i srednica końcówki akurat nie ma tu znaczenia.
Co do długości tłumika - weź miarkę, kucnij przy zderzaku i .... zmierz.
Bedziesz wiedział
Helo
Małe pytanko: EG5 D16z6 ma seryjnie 4-2-1 czy 4-1 ?
seryjnie ma 4-2-1
Dzieki za szybką odp. :)
A jest roznica osiągow, pomiedzy seryjnym a ebay'owskim typu Megan racing czy DC Sport ?
Bo jesli nic nie daje, to w wydechu pozstaje mi tylko zrobic wiekszy wymiar 2,25" i wywalic kata ? (mowa o D serii)
Dzieki za szybką odp. :)
A jest roznica osiągow, pomiedzy seryjnym a ebay'owskim typu Megan racing czy DC Sport ?
Bo jesli nic nie daje, to w wydechu pozstaje mi tylko zrobic wiekszy wymiar 2,25" i wywalic kata ? (mowa o D serii)
DC sport itd nie warto ładować do D-serii. Jakiś no-name owszem , a seryjny sprzedaż sobie.
Zawsze przybędzie parę koników i niutków.
jak by co to mam taki ebayowy na sprzedaz :)
Ktoś przerabiał temat od czego można podpasować tłumiki środkowy i końcowy do 1,8VTI 5d?
Środkowy od ITR, końcowy już trzeba sztukować, bo inne są mocowania i w innym miejscu wychodzi rura końcowa z puszki niż w Integrze.
srodkowy we VTI 5d jest seryjnie przelotowy wiec najlepiej chyba zrobic nowy, a końcowy tak jak Havok pisze trzeba sztukowac....najlepiej/najtaniej tez cos zrobic przelotowego byle komorowy :D
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.