PDA

Zobacz pełną wersję : Kolektor wydechowy, tlumik, wydech, katalizator....



Strony : 1 [2] 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

skolopendra
30-09-07, 19:56
na wyzszych obrotach cuje spaliny w kabinie
to raczej nie wina kata


Auto mi się stopniowo muli
to może być wina starego zapchanego kata,lecz wielu innych rzeczy również


Jaki efekt da mi wycięcie kata
1-2 km więcej

Lcfr
30-09-07, 20:29
pytanie moze glupie, ale nie znalazlem jednoznacznej odpowiedzi..
Jaki efekt da mi wycięcie kata z seryjnego ukladu w D15B7? Auto mi się stopniowo muli i przy jezdzie na wyzszych obrotach cuje spaliny w kabinie. To chyba wina kata? Do tego po zgaszeniu cieplego silnika jest odglos, jakby mi cos metalicznie kapalo pod autem...

jak pisal skolopendra 1-2KM wiecej( chyba ze masz inne mody ...)
do tego dzwiek "pierdzacy" lekko
odgłos "pykania/kapania" to normalny objaw


co do spalin w kabinie to raczej nieszczelnosc wydechu jakas
własnie po wycieciu kata czesc ludzi narzeka, ze czuje spaliny, choc ja osobiscie nie zauwazylem tego...

DavePL
01-10-07, 14:02
WItam zamierzam cos podzialac z ukladem wydechowym...w planach mam wyciac kata i wrzucic tam strumienice i tu juz pytanie.lepsza strumienica czy zwykla rurka?? nastepnie chcailbym wyciac srodkowy i wspawac rurke i zmienic koncowy na jakis sprotowy.

Czy jesli zrobie to wszytsko to przejde badanie techniczne??
Jaki tlumik koncowy wybrac, podobaja mi sie te mugen ale jak z wydajnoscia miedzy np takimi??no i ma byc w miare cichy
http://moto.allegro.pl/item247676109_tlumik_tlumiki_wm_sport_wrc_mugen_si lencer.html
http://moto.allegro.pl/item248894665_el_tec_japonski_styl_polski_produkt_ zobacz_.html
http://moto.allegro.pl/item246530524_sportowy_tlumik_ulter_w_calosci_pole rowany_.html
A moze wziac cos takiego??
http://moto.allegro.pl/item247967211_super_tlumik_ulter_od_m_m_auto_tunin g_.html luba jakies inne jakie polecacie

ktore sa bardziej wydajne??
Ogolnie jaki koncowy polecicie??

Dzieki za pomoc

bidz
01-10-07, 15:05
Czy jesli zrobie to wszytsko to przejde badanie techniczne??
A masz wpisany katalizator w dowodzie rej.?
Jesli tak, to badania przejdziesz tylko na lewiznie :P

jero11
01-10-07, 17:06
Hej! Wie ktoś może ile kolanek i o jakich kątach jest potrzebnych do zrobienia całego wydechu od oryginalnego kolektora do samego końca w Civic Coupe D15B7 5gen.? grubość rury to 60mm i jest to rura kwasoodporna. pozdro!

n1uniek
01-10-07, 17:14
witam mam pytanie jaki tlumik do d15b2 zeby bylo '' ciekawie '' jakies linki bym prosil z gory danx :piwo2:

andrev
01-10-07, 18:53
Hej! Wie ktoś może ile kolanek i o jakich kątach jest potrzebnych do zrobienia całego wydechu od oryginalnego kolektora do samego końca w Civic Coupe D15B7 5gen.? grubość rury to 60mm i jest to rura kwasoodporna. pozdro!
mi poszlo 6 kolanek 90 stopni, z czego 4 aby zrobic ladne przejscie nad wachaczem

NFS
01-10-07, 20:51
DavePL,

od poczatku...

-katalizator wymien na przelotowy tłumik w obudowie kata(pełno tego na allegro)

-srodkowy jest przelotowy i wywalanie go nic Ci nie da(tylko bedzie głosniej)

-koncowy kup jaki Ci sie podoba zachowujac zasade "pseudo mugeny=fuj, duze puchy=ciche puchy"

n1uniek
02-10-07, 12:44
zapodajcie zdjecia np. swoich tlumiczkow i krotkie oopisy czy sa glosne itp. pozdro :D

Lcfr
02-10-07, 14:13
zapodajcie zdjecia np. swoich tlumiczkow i krotkie oopisy czy sa glosne itp. pozdro :D

i co jeszcze.....?
nie mozna poszukac i poczytac?

n1uniek
02-10-07, 15:48
od tego jest forum pfff .. jak nie chcesz pomoc to sie nie udzielaj proste :)

Lcfr
02-10-07, 16:00
od tego jest forum pfff .. jak nie chcesz pomoc to sie nie udzielaj proste :)

ale ile razy mozna o tym samym pisac... ??
tylko dlatego, ze Ty masz chęć i nagle zebrało Ci sie na oglądanie/słuchanie wydechów.
Tematów jest sporo o wydechu-własnie dosc czesto pod kątem dzwieku rozpatrywanych.
szukajka i tyle...
jestem pewien, ze tam nie zajrzałes-nie pisałby wtedy takich rzeczy....

Bishop
02-10-07, 16:36
WItam zamierzam cos podzialac z ukladem wydechowym...w planach mam wyciac kata i wrzucic tam strumienice i tu juz pytanie.lepsza strumienica czy zwykla rurka?? nastepnie chcailbym wyciac srodkowy i wspawac rurke i zmienic koncowy na jakis sprotowy.
Osobiscie nie mialem nigdy strumiennicy, bo za duzo sie naczytalem jaki to pic na wode oraz, ze w samochodach spod znaku H predzej zaszkodzi niz pomoze, zanim zdazylem ja zalozyc - forum sie na cos przydalo ;). Lepszy zamiast tego bedzie tzw. zamiennik kata (maly tlumik przelot) lub zwykla rurka - bylo wczesniej dokladnie omawiane na ktorejs ze stron tego tematu.


Czy jesli zrobie to wszytsko to przejde badanie techniczne??
U mnie nie bylo kata juz kiedy kupilem samochod i nigdy sie do tego nikt na badaniu nie przyczepil, chociaz sie pytali czy kat jest, wiec to glownie zalezy od skrupulatnosci (upierdliwosci) diagnosty na przegladzie.


Jaki tlumik koncowy wybrac, podobaja mi sie te mugen ale jak z wydajnoscia miedzy np takimi??no i ma byc w miare cichy
Z Mugenem (oprocz nadanej im z polska fantazja nazwy) to te tlumiki, do ktorych dales linki nie maja nic wspolnego.

Kazdy przelotowy tlumik koncowy ma z zalozenia chociaz troche poprawic osiagi w stosunku do serii, chociaz na cuda nie ma co liczyc i dobrze jest kiedy po wymianie kompletnego ukladu wydechowego bedzie te kilka KM wiecej. Jak dla mnie wiecej mozliwosci drzemie w kolktorze wydechowym niz w reszcie ukladu.
Przelotowy tlumik jest natomiast przeciwnoscia tlumika cichego i nijak nie da sie pogodzic tych dwoch rzeczy. Chcesz miec cicho bierz jak najwiekszy tlumik koncowy komorowy + w miare duzy tlumik przelotowy srodkowy. Z tego co wiem kilka osob chwali sobie rowniez pod wzgledem osiagi/dzwiek dedykowane tlumiki pod dany model samochcodu firmy Ulter Sport. Nie wspominajac juz o ukladach z wyzszej polki typu Supersprint. wszystko zalezy na co sie zdecydujesz - wybor poza nielicznymi wyjatkami typu ori Mugen Twin Loop jest prosty - performance + ewentualna wkladka albo cichy tlumik.

P.S. Ziom NFS prawde mowi :d


od tego jest forum pfff .. jak nie chcesz pomoc to sie nie udzielaj proste :)
Jak chcesz znac odpowiedz to przeczytaj temat od poczatku, bo znajdziesz tam oprocz wypowiedzi/opinii uzytkownikow o poszczegolnych rodzajach ukladow wydechowych/tlumikach takze m.in. lacze do stronki nie tylko z fotkami, ale takze probkami dzwieku najpopularniejszych ukladow catback - proste :)

Ekard
02-10-07, 17:56
Hej! Wie ktoś może ile kolanek i o jakich kątach jest potrzebnych do zrobienia całego wydechu od oryginalnego kolektora do samego końca w Civic Coupe D15B7 5gen.? grubość rury to 60mm i jest to rura kwasoodporna. pozdro!
60mm do d15b7 to troche na wyrost. 50-55mm bedzie lepsze.


zapodajcie zdjecia np. swoich tlumiczkow i krotkie oopisy czy sa glosne itp. pozdro

Tutaj mój wydeszek:
Pełen przelot 50mm tylko na końcowym Ulterze.
http://i94.photobucket.com/albums/l95/ekard82/wydech7.jpg
http://i94.photobucket.com/albums/l95/ekard82/wydech5.jpg

+ kolektor 4-1 firmy XsPower
http://i94.photobucket.com/albums/l95/ekard82/wydech1.jpg

Czy jest głośno?
Raczej nie jest głośno.
Niektórzy na seryjnym wydechu + dziura od rdzy przed tłumikiem mają głośniej niż u mnie.
Tak wygląda z tyłu:
http://i94.photobucket.com/albums/l95/ekard82/wydech8.jpg
A tak go słychać:
http://youtube.com/watch?v=i_lqhXXkXb0

n1uniek
02-10-07, 18:21
link nie dziala:(

Ekard
02-10-07, 19:26
link nie dziala:(
U mnie działa.
Jak nie to wpisz d15b8 i catback w youtube, powinien znaleźć.

n1uniek
02-10-07, 19:57
widzialem chodzi fajnie w sam raz jaki koszt takiej przerobki :D?

pawel87
05-10-07, 20:31
Miał kots z was styczność z tłumikiem firmy A-SPEC? Co możecie powiedziec o tłumikach tej firmy, daja rade???

pirat
07-10-07, 01:16
pytanie za 1mln punktow :)

otoz zastanawiam sie co daje to ze kolektor DC jest ceramiczny?? jak a byla by roznica gdyby byl stalowy? mowimy tu o tej samej jakoscy wykonania ale o roznych materialach, jaka jest roznica?

asjunior
07-10-07, 03:12
Zrobiłem w swoim d16z6 pełen przelot tzn. kolektor wydechowy 4-2-1 z nierdzewki (średnica na wylocie 50mm) później rurka o średnicy wew.50mm pociągnięta od kolektora do samego tłumika końcowego przelotowego.
Spotkałem się z opiniami, że pełen przelot w silnikach wolnossących Hondy to nie jest najlepsze rozwiązanie i że dużo lepsze efekty można uzyskać poprzez umiejsowienie w "mądrym" miejscu komory rozprężającej.
I teraz moje pytanie czy to coś z tej aukcji http://www.allegro.pl/ite...lizator_vw.html może służyć jako komora rozprężająca? I w jakim miejscu to lepiej umieścić? W miejscu gdzie znajdował się seryjny tłumik środkowy czy może w miejscu gdzie był katalizator?

Roslina
07-10-07, 11:30
pytanie moze glupie, ale nie znalazlem jednoznacznej odpowiedzi..
Jaki efekt da mi wycięcie kata z seryjnego ukladu w D15B7? Auto mi się stopniowo muli i przy jezdzie na wyzszych obrotach cuje spaliny w kabinie. To chyba wina kata? Do tego po zgaszeniu cieplego silnika jest odglos, jakby mi cos metalicznie kapalo pod autem...

Sprawdz czy Ci kolektor nie pekl. Mialem to samo. Nawet glosno nie bylo, takie cykanie podczas jazdy tylko czuc bylo spalily i braklo mocy. Okazalo sie ze kolektor pekl u gory.

Sławek
07-10-07, 12:13
otoz zastanawiam sie co daje to ze kolektor DC jest ceramiczny?? jak a byla by roznica gdyby byl stalowy?
Ceramiczny= niższa temperatura w komorze silnika- przynajmniej teoretycznie.

Efyr
07-10-07, 19:23
otoz zastanawiam sie co daje to ze kolektor DC jest ceramiczny?? jak a byla by roznica gdyby byl stalowy?
Ceramiczny= niższa temperatura w komorze silnika- przynajmniej teoretycznie.
Tzn mniej przewodzi ciepło?

Bo ja spotkałem się z opinią że o tylko po to aby odbarwień nie miał tak jak polerowany, ale wg mnie to tłumaczenie z odbarwieniami nie ma sensu

NFS
07-10-07, 20:35
Zrobiłem w swoim d16z6 pełen przelot tzn. kolektor wydechowy 4-2-1 z nierdzewki (średnica na wylocie 50mm) później rurka o średnicy wew.50mm pociągnięta od kolektora do samego tłumika końcowego przelotowego.
Spotkałem się z opiniami, że pełen przelot w silnikach wolnossących Hondy to nie jest najlepsze rozwiązanie i że dużo lepsze efekty można uzyskać poprzez umiejsowienie w "mądrym" miejscu komory rozprężającej.
I teraz moje pytanie czy to coś z tej aukcji http://www.allegro.pl/ite...lizator_vw.html może służyć jako komora rozprężająca? I w jakim miejscu to lepiej umieścić? W miejscu gdzie znajdował się seryjny tłumik środkowy czy może w miejscu gdzie był katalizator?

Najpierw poczytaj:

Ciśnienie zwrotne: Obalamy mit.

I. Wstęp

Jednym z najczęściej mylonych pojęć w teorii wydechów jest ciśnienie zwrotne. Ludzie uwielbiają rozmawiać na forach o ciśnieniu zwrotnym nie mając pojęcia co to jest i jakie są jego konsekwencje. Na pewno wielu z was natknęło się na stwierdzenie: „Hondy potrzebują ciśnienia zwrotnego” w trakcie dyskusji na temat tuningu wydechów. Zdanie to jest wielce niewłaściwym i chybionym pojęciem.

II. Trochę podstaw w temacie układów wydechowych.

Twój wydech jest zaprojektowany tak by jak najszybciej i najbardziej efektywnie opróżniać gazy z komory spalania. Gazy te nie są tworzone w jednolitym strumieniu, a pulsami(falami). 4 cylindrowy silnik będzie generował gazy wydechowe w 4 pulsach(falach) na cały swój cykl, 6 cylindrowy ma 6 pulsów itd. Im więcej pulsów tym bardziej płynny przepływ gazów wydechowych. Ciśnienie zwrotne może być z grubsza zdefiniowane jako opór dla przepływu - w tym przypadku, gazów płynących przez układ wydechowy.

III. Ciśnienie zwrotne i prędkość gazów

Niektórzy operują mylnym pojęciem że szerszy układ wydechowy jest bardziej efektywny w opróżnianiu komory spalania niż węższy. Nie jest trudno zaobserwować jak to nieporozumienie powstaje – przez szerszą rurę jest w stanie przepłynąć więcej niż przez węższa. Skoro tak to dlaczego w tuningu układów wydechowych nie panuje zasada „szersza=lepsza”? PRĘDKOŚĆ. Myślę że większość z was choć raz używała węża ogrodowego:-) Jeśli puścimy wodę bez żadnej nasadki na końcu węża, leje się ona powoli. Jeśli jednak przytkamy koniec węża palcem, woda tryska z wyraźnie większą prędkością.

Bystry projektant wydechów wie że musi zbalansować pojemność przepływu i jego prędkość. Gazy wydechowe muszą opuszczać komorę spalania płynąć jak najszybciej – strumień gazów ma być SZYBKI. Przykładowo mamy dwa oddzielne pulsy gazów o jednakowej objętości. Jeden w 2calowej rurze, drugi zaś w 3calowej. Puls(fala) gazów w 2” będzie poruszał się znacznie SZYBCIEJ niż ten w 3”. Układ wydechowy powinien być możliwie wąski dla jak najszybszego przepływu spalin i jednocześnie jak najszerszy żeby powstawało najmniej ciśnienia zwrotnego. Ciśnienie zwrotne w skrajnych przypadkach może doprowadzić do cofania się strumienia spalin – czego nie chcemy:-) Trik polega na tym żeby mieć rurę wydechową możliwie najwęższą i jednocześnie trzymać się z wartością ciśnienia zwrotnego(przy obrotach na których chcemy uzyskać max KM) blisko zera. Średnicę rur wydechowych najlepiej dobiera się do zakresu obrotów. Mała średnica będzie miała duża prędkość gazów na małych obrotach ale będzie produkować nieakceptowalne wartości ciśnienia zwrotnego na wysokich obrotach. Jeśli więc chcesz dostroić silnik do niższych obrotów jak 2-3000 potrzebujesz węższego układu wydechowego, niż w przypadku strojenia na 8-9000.

Wielu inżynierów próbuje działać w zakresie naturalnych obrotów różnych układów wydechowych tworząc systemy dające efekty jak zmiana średnicy rur „w biegu”. Najbardziej zaawansowanym z nich jest system Ferrari składający się z dwóch linii wydechu rozdzielających się zaraz za głowicą. Na niskich obrotach tylko jeden wydech(linia) jest otwarty aby zachować dużą prędkość gazów. Gdy obroty rosną i zwiększa się objętość gazów otwiera się drugi wydech(linia) aby zminimalizować ciśnienie zwrotne. Przy tych obrotach gazy mają dużą objętość wiec nie traci się także na ich prędkości. BMW i Nissan używają prostszej i mniej efektywnej metody – pojedyńczej drogi wydechu aż do tłumika końcowego. Dopiero w tłumiku końcowym wydech rozdziela się na dwie linie, z których jedna jest zamknięta na niskich obrotach, a otwiera się na wysokich.

IV. Więc jak powstał ten mit?

Często zastanawiałem się jak powstał mit „Hondy potrzebują ciśnienia zwrotnego”. Wydaje mi się że to przez niezrozumienie co dzieje się ze strumieniem gazów gdy zmieniamy średnicę wydechu. Na przykład posiadacz civica decyduje się na zmianę układu wydechowego na 3calowy. Gdy go zainstaluje okazuje się ze stracił sporą część mocy. Więc kombinuję co mogło pójść nie tak i dochodzi do wniosku że skoro jego nowy, szeroki, układ wydechowy wyeliminował ciśnienie zwrotne, a moc auta zmalała to widocznie potrzebuje ono ciśnienia zwrotnego żeby rozwijać moc. Czego nie wziął pod uwagę to że „zabił” prędkość strumienia gazów stosując o wiele za dużą średnicę wydechu. Mógł on wyeliminować ciśnienie zwrotne stosując mniejszą niż 3” średnice rury, jednocześnie zachowując prędkość gazów na odpowiednim poziomie.

V. Więc dlaczego prędkość przepływu jest taka ważna?

Im szybciej puls(fala) gazów się porusza tym lepsze opróżnienie cylindra z gazów w trakcie czasu otwarcia zaworu wydechowego. Szczegóły opróżniania cylindra ze spalin są nieco poza amatorskim charakterem tego artykułu ale ogólnie chodzi o to, że tworzy się strefa podciśnienia za gazami wylatującymi z cylindra. Ta strefa podciśnienia działa jak próżnia i wysysa spaliny z cylindra. Przykładem tego zjawiska może być samochód jadący z dużą prędkością po nieutwardzonej(piaszczystej) drodze. Tworzy się za nim strefa niskiego ciśnienia które podnosi i zasysa kurz lub inne drobiny piachu. Efekt ten jest najlepiej zauważalny na vanach lub hatchbackach(które tworzą największe strefy podciśnienia za sobą) przez co często widzimy na nich napis „brudas!”.

VI. Podsumowanie.

Więc wychodzi na to, że Hondy nie potrzebują ciśnienia zwrotnego, a największej prędkości strumienia gazów przy możliwie najmniejszym ciśnieniu zwrotnym.

...a potem rób 50mm do 1.6 :bicie:

Efyr
07-10-07, 20:55
...a potem rób 50mm do 1.6 :bicie:
A to zła średnica do 1.6? Bo mi się wydaje, że jest najczęściej stosowana

NFS
07-10-07, 22:00
a mi sie wydaje ze nie;-P 2" po wewnetrznej to bedzie jakies 2,5" po zewnetrznej chyba ze zle mysle.

szybkie pytanie:

jaka długosc ma katalizator(od mocowania do mocowania) w EG3/4?(1.3, 1.5)

asjunior
07-10-07, 22:39
po wewnętrznej jest dokłądnie 51mm, po zewnętrznej jakieś 55mm max, a to nie jest nawet 2,25 cala, więc do 2,5 daleko ;>

zazwyczaj w d16z6 robi się wydech na 2 cale wewnątrz...

Ekard
08-10-07, 10:32
Ale juz do b16 to 2.5" cala byloby chyba lepsze.

Lcfr
08-10-07, 10:39
Ale juz do b16 to 2.5" cala byloby chyba lepsze.

za duze
2,25 to max

asjunior
08-10-07, 12:40
Ale juz do b16 to 2.5" cala byloby chyba lepsze.

2.5 cala to do ITR

Efyr
08-10-07, 13:28
a mi sie wydaje ze nie;-P 2" po wewnetrznej to bedzie jakies 2,5" po zewnetrznej chyba ze zle mysle.
A te liczby przy wydechu nie podaje się tylko do średnicy wewnętrznej?
Tzn, te zalecane 2 cale to wewnętrzna czy zewnętrzna? Bo jak zewnętrzna to dziwne, bo środek różny może być w zalewżności od grubości ścianek, a przecież zewnętrzna do niczego nam potrzebna nie jest.

Czyli te podawane 2 cale to wewnętrzna, czy zewnętrzna?

Lcfr
08-10-07, 13:30
wewnetrzna........................................ ..................................

Efyr
08-10-07, 13:49
Lcfr jak zawsze można na Ciebie liczyć :aloha:
Dziękuje

NFS
09-10-07, 00:53
ok, człowiek sie całe zycie uczy;-)

to jak z tym katem, wie ktos jaka to ma długosc? mam zglebione auto na -40 i ni chu-chu nie dam rady na szybkosci tego pomierzyc. poradzi ktos??

majkel
12-10-07, 22:24
Czytam ten wątek od początku jego powstania. Kilka stron wcześniej pytałem o kilka rzeczy. Dziś po 4 czy 5 wariancie wydechu w moim D14A4 jestem troszkę mądrzejszy i chciałem się moimi doświadczeniami podzielić. Wiec po kolei.

1. Seryjny układ czyli: seryjny kolektor 4-1 -> seryjny katalizator (120 tys. km - stan niemal idealny) -> środkowy przelot -> seryjny końcowy. Najwęższa średnica w układzie to 42mm.
Jak to chodzi wszyscy mający serię wiedzą. Główną zaletą takiego układu jest cisza i to że auto bezproblemowo przechodzi przeglądy. Na hamowni MAHA to 89,7KM i 124,3NM.

2. Seryjny układ z końcowym tłumikiem przelotowym. Tłumik wykonany w zaprzyjaźnionym zakładzie. Przelot 48mm skosem przez puszkę, wytłumiony.
Głośniej niż seria, denerwująco buczy w niskim zakresie obrotów, choć o wiele wiele ciszej od tłumików upgrade, m-tech itp. Jeśli chodzi o osiągi to z testowym D15B2 kumpla, tylko na końcowym przelocie wciąż dostaje baty o jakieś 2 długości. Z drugim testerem - odetkanym D14A3 wygrywa o 1-1.5 długości. Powtarzalne.

3. Kolektor 4-2-1 ebay od merfiego , reszta układu jak w pkt. 2. Dźwięk zdecydowanie na plus. Denerwujące buczenie dostało metalicznej nuty. Z osiągów to prawdziwa poprawa w całym zakresie obrotów, najbardziej odczuwalna w dolnym i średnim zakresie. Testowy D15B2 jest wyprzedzany w okolicach 100km/h i straty około 1 długości już nie odrabia. Powtarzalne.

4. Kolektor 4-2-1 -> nowy tłumik rozprężeniowy w miejsce katalizatora, o pojemności katalizatora -> nowy środkowy przelot o pojemności seryjnego -> ten sam końcowy przelotowy. Całość pospawana na kolankach, średnica 46-48mm. Buczy jak cholera, wręcz nie do zniesienia. Przez to jest wrażenie, że auto nie jedzie. Nie wkręca się na obroty od razu, ale dopiero po chwili od wdepnięcia, a i wtedy wkręca się wolniej niż poprzednio. Generalnie jest gorzej z jednym ale. Przy delikatnym obchodzeniu się z gazem auto jedzie bardzo przyjemnie (choć głośno) - moment zdecydowanie przesunął się na dół. Ale cholrnie brakuje góry. Osiągi nie testowane bo nie było kiedy, a poza tym szybko układ zmieniłem.

5. Układ jak w pkt.5 ale zamiast tłumika rozprężeniowego wspawana została rura 48mm.
Jest znacznie ciszej niż w pkt. 4 ale głośniej niż w pkt. 3. Jest szybciej i to zauważalnie. Testowe D15B2 dostaje o długość jeszcze na 2 biegu. Testowe D14A3 obu nas nie może dogonić. Niestety tylko jeden przejazd. Byłoby już idealnie, poza jednym ale. Auto straciło dół. Przy delikatnym ruszaniu czuć jak trzęsie budą (trzeba dawać więcej gazu żeby było płynnie). Generalnie auto jedzie dopiero powyżej 4,5tys obrotów.

6. Układ jak na razie finalny czyli: kolektor 4-2-1 -> tłumik przelotowy w miejsce kata o pojemności kata -> tłumik przelotowy o pojemności seryjnego -> tłumik końcowy przelotowy. Całość pospawana na kolankach. Średnica 46-48mm.
Ciszej niż w poprzednim punkcie - głośność porównywalna do układu z pkt. 3. Auto odzyskało dół a na wysokich obrotach jedzie tak jak poprzednio. Jeszcze nie testowane z nikim.

Wypadało by to shamować. Auto na pewno jest szybsze od serii od jakiegoś czasu regularnie objeżdża seryjne D15B2, więc optymistycznie przypuszczam że urwało do setki około sekundy. Jest też na pewno głośniejsze. Przy stałych dużych prędkościach (autostrada) jest to dla mnie uciążliwe. Trudno z kimś pogadać nie podnosząc głosu. Jeśli rozpatrywać efekty w stosunku do wydanej na to kasy, to największą zmianę odczułem po zmianie kolektora. Reszta modów nie dała nawet drugie tyle.

I nie polecam rury w miejsce kata w tym silniku. Tłumik przelotowy, albo zostawić kata. Szkoda obcinać dołu, którego i w serii nie ma za bogato.

Coupec
13-10-07, 14:36
Witam
Naczytałem się ot i jeszcze trochę na tym forum o układzie wydechowym i im więcej czytam tym mniej wiem. Moje pytanie będzie proste. chcę wymienić kompletnie wydech w mojej D16Y7. Mam zamiar wstawić:
- kolektor 4-2-1
- zaraz za nim jakiś sportowy katalizator w miejscu dotychczasowego tłumika środkowego (chcę zeby auto bez problemu przechodziło przeglądy)
- na końcu dedykowany tłumik chyba Ultera ( nie chcę przelotu ze względu na dzwięk)
Orurowanie w srednicy 2,25''
Moje pytania:
1. Czy polepszy to w jakiś sposób osiągi silnika (szacunkowo ile %) i nada trochę przyjemnego sportowego dzwięku?
2. Co z sondą lambda? Rozumiem że montuje się ją normalnie w kolektorze tak jak mam dotychczas?
Dzięki za wszystkie cenne rady

Lcfr
13-10-07, 21:55
Orurowanie w srednicy 2,25''
Moje pytania:


za duzo....
2inch wystarczy...

sunnboy
13-10-07, 22:15
chlopakia co myslicie o zalozenieu tlumika od scigacza typu CBR?pytam powaznie, ponoc fajny dzwiek jest

Lcfr
13-10-07, 22:16
chlopakia co myslicie o zalozenieu tlumika od scigacza typu CBR?pytam powaznie, ponoc fajny dzwiek jest

był juz temat o tym... (kiedys dawno i teraz na dniach)
i nawet ktos chyba załozył kiedys
poszukaj

coala_16
14-10-07, 12:32
Mam pytanie co do strumienicy :) Wiem że uważacie ze to dziadostwo itp.

Otóż mój wydech to 4-2-1 z d16z6 + katalizator sportowy Lindo Gobex - mam seryjny tłumik środkowy i końcowy przelot Upgrade.
Środkowy to jeszcze seryjny Walker który nie jest już w dobrym stanie - czy jeśli zamiast niego zastosuje strumienicę to coś da (szybszy wylot spalin itp - takiech pierdół się naczytałem na Allegro) czy to jedne wielkie dziadostwo i lepiej zrobić sobie rurę z kwasówki, albo zamontować nowa serię?

Dzięki za wszelkie info.
Damian Z.

ANTEK
14-10-07, 13:17
Mam pytanie co do strumienicy :) Wiem że uważacie ze to dziadostwo itp.

Otóż mój wydech to 4-2-1 z d16z6 + katalizator sportowy Lindo Gobex - mam seryjny tłumik środkowy i końcowy przelot Upgrade.
Środkowy to jeszcze seryjny Walker który nie jest już w dobrym stanie - czy jeśli zamiast niego zastosuje strumienicę to coś da (szybszy wylot spalin itp - takiech pierdół się naczytałem na Allegro) czy to jedne wielkie dziadostwo i lepiej zrobić sobie rurę z kwasówki, albo zamontować nowa serię?

Dzięki za wszelkie info.
Damian Z.

olej ta "strumienice", nie polepszy nic tylko pogorszy, mi w eg3 zepsuło góre

kamilooo
15-10-07, 21:14
http://moto.allegro.pl/item251796882_tlumik_sportowy_mugen_regulowany_wm_ silencer_155.html

mial ktos jakies problemy z montazem tego tlumika??
moja seria sie posypala i szukam ladnego ostatniego tlumika!
Nie chce glosnego wydech na niskich obrotach!
mozecie cos polecic?
pozdawaim!

[ Dodano: Wto 16 Paź, 2007 ]
jest w stanie ktos mi pomóc??
potrzebuje tlumika na dniach bo z taka dziura w serii dlugo nie pojezdze! ;)

astra
18-10-07, 17:23
Witam
dzisiaj odebralem hanke od mechanika.wymienione zostaly nastepujace czesci z seryjnych na
-kolektor wydechowy od d16z6
-tlumnik srodkowy od d16z6
hanka ma wysokie obroty na biegu jalowym do 2 tys. i strasznie plywaja obroty, a jak by bylo tego malo to wydaje mi sie ze ninimalnie ja przymulilo :( .z tego co czytalem to osiagi powinny sie polepszyc, bez przesady ale powinny byc odczowalne po wymianie kolektora wydechowego, srodkowy wymienialem bo sie konczyl :) .moze trzeba cosik wyregulowac?jutro jade do mechanika,ale moze wiecie w czym tkwi problem

coala_16
18-10-07, 17:25
Może reset ECU pomoże w twoim wypadku, przy zmianie wydechu warto go zrobić.

Pozdrawiam,

skolopendra
18-10-07, 18:57
Może reset ECU pomoże w twoim wypadku,
zawsze !! powinno sie zrestartować po takich i podobnych zabiegach

astra
18-10-07, 21:21
zrobilem reset ECU i nic nie pomoglo.obroty dochodza do 2tys, nastepnie zchodza do 1 tys i tak w kolko.moze sonda sie uszkodzila?

edit.
wiem juz czemu ma takie wysokie obroty,gaz sie cos blokuje i nie odbija do konca,jak odciagne pedal gazu to jest ok.
ale co z moca?nie powinien przeciez stracic mocy.a moze srodkowy jest przytkony?

rafalb33
19-10-07, 09:35
Ja mialem identycznie jak sie przywiesil krokowy.

nanko
19-10-07, 11:48
witam to małe pytanko wymieniam kolektor na ebyowy i co z sądą stara będzie miała zjechany gwint i raczej jej nie wkręce do kolektora czy są jakieś zamienniki

rafalb33
19-10-07, 17:59
Moja sonda przy wykrecaniu tez miala obrobiony gwint. Ale wizyta u byle jakiego slusarza zalatwi sprawe. Mi przegwintowal za 5-taka.

nanko
22-10-07, 10:40
o to spoko

dyczus
24-10-07, 17:58
witam ja bym chciał poradzić się jaki tłumnik do mojej hanki zamontować bo już sam nie wiem :-( czy BlakFlame a może M-Tech albo Wm sports??? poradzcie mi coś może ktoś sie wypowie na ten temat a i może ktoś ma taki tłumniki i podzieli sie ze mną relacjami.. :aloha: pdr... :aloha:

[ Dodano: Czw 25 Paź, 2007 ]
siema słuchajcie mam problemik taki mały :( chce coś zrobić z kolektorem czy wymienić go na d16z6 4-2-1 czy na d15b2 4-2-1 jaki bedzie najoptymalniejszy... i da najwięcej kucy bardzo prosił bym o porade... aaaa i gdzie taki kolektor nabyć :-) pozdrawiam :aloha:

stempel
27-10-07, 23:30
Czy wie ktos jaka jest roznica miedzy kolektorem wydechowym b18c4 a b18c6???

ARTX
28-10-07, 02:38
Czy wie ktos jaka jest roznica miedzy kolektorem wydechowym b18c4 a b18c6???
wiem tylko tyle, ze nie oplaca sie zmieniac bo nic nie odczujesz... mialem jeden i drugi

stempel
28-10-07, 12:49
ok dzieki ,ale mozesz mi powiedziec czym sie roznia???

janko
30-10-07, 15:25
witam ja bym chciał poradzić się jaki tłumnik do mojej hanki zamontować bo już sam nie wiem :-( czy BlakFlame a może M-Tech albo Wm sports??? poradzcie mi coś może ktoś sie wypowie na ten temat a i może ktoś ma taki tłumniki i podzieli sie ze mną relacjami.. pdr...
BlakFlame jest ok co do ceny i wykonanie ma całkiem niezłe, ale lepszy będzie M-Tech, WM odpada!!,

siema słuchajcie mam problemik taki mały chce coś zrobić z kolektorem czy wymienić go na d16z6 4-2-1 czy na d15b2 4-2-1 jaki bedzie najoptymalniejszy... i da najwięcej kucy bardzo prosił bym o porade... aaaa i gdzie taki kolektor nabyć pozdrawiam
W tych ebay-owskich kolektorach to nie ma roznicy czy do z6 czy do b2 ważne by do seri D kup 4-2-1, daj ogłoszenie na forum, dział kupie.

Maciej B
30-10-07, 17:00
A co powiecie o tym tłumiku?
http://moto.allegro.pl/item254880992_tlumik_sportowy_2_lata_gwarancji_wm_ promocja_170.html
Szukam jakiegoś komorowego, żeby mi głowy na codzień nie urywało.
Może jakiś inny?
A ten ma jeszcze jedną zaletę- jest polerowany i fajnie by się komponował z tylną rozpórką.
Może ktoś z Was taki ma?

wunat
30-10-07, 17:16
przeciez masz wyzej napisane ze WM odpada...

wieshaq
30-10-07, 17:50
przeciez masz wyzej napisane ze WM odpada...
a po co czytac ;)

BlackFlame tez polecam. Wykonanie na prawde dobre i dosyc cichy. Nawet po wycietym katalizatorze dalo sie to uslyszec dopiero na wysokich obrotach. Mialem juz w dwoch autach i chyba na nic innego bym sie nie decydowal

Maciej B
30-10-07, 17:55
Dobra dobra.
Czytac czytałem.
Nie jest sprecyzowane czy komorowy, a większośc chyba porównuje tłumiki ala N1, tak mi sie wydaje w każdym razie.
Chyba że chodzi generalnie o wszystkie produkty tej firmy.

sadam
30-10-07, 19:30
niespotkalem jeszcze dobrego tlumika za 170zl, czy to komorowy, czy przelotowy.
mialem WM'a przelotowego, wypalil sie momentalnie, nie polecam, zdecydowanie m-tech

Dino83
31-10-07, 20:40
Dostałem dzisiaj tłumiczek Blackflame'a i się dziwie bo silencer jest troche luźny, czy każdy silencer nie jest robiony na wcisk, bo producent spowiada się że to niby ma zapobiec zapieczeniu silencera w tłumiku. :zamkniete oczy:

Cywa
01-11-07, 15:52
Podepne sie zeby nie zakladac osobnego tematu...

http://www.allegro.pl/item260038300_super_tlumik_ulter_od_m_m_auto_tunin g_.html

Podejdzie to do EG5? Czy trzeba wybierac jakis specjalny tlumik? Nie bedzie strat mocy czy czegos? Nie chce zadnych przelotowych tlumikow bo bedzie za glosno a ten ma ladna koncowke i ponoc ma byc w miare cichy :)

NFS
01-11-07, 17:11
Cywa,

podejdzie. musisz tylko podjechac do jakiegos magika zeby Ci to pospawał i dołożył wieszaki. mam taki u siebie tylko z inna koncówka. wykonany jest tak ze ma w srodku jakby puszke rezonansowa.

jest w miare cichy do 3tys. a potem *urywa łeb od 3 do 5 i... odziwo jest zupełnie cichy powyzej 5tysi. jest jedno ale:

mam tłumik przelotowy w miejsce kata, srodkowy seryjny i na koncu tego ultera. jak miałem wybebeszonego kata(sama pucha) urywało łeb od dołu do 5tys.

*celowałem w tłumik podobnie cichy jak seria wiec to ze urywa łeb moze byc mało obiektywne z mojej strony :hinczyk:

Cywa
01-11-07, 17:39
Ja za kata mam wspawana rurke, to mowisz ze jednak glosny jest ten ulter?? pucha wyglada na duza wiec myslalem ze nie bedzie takiej tragedi..

p.s dzwiek ma bardziej basowy czy pierdziawka a`la scigacz ? :)

Frydzio
01-11-07, 18:07
kumpel kupil taki tlumik, podszedl bez problemu do 6 gen, do 5 gen tez podejdzie moim zdaniem bez problemu, dzwiek na seryjnym ukladzie cichy, nie meczy wogole, scigacz to to nie jest basowka tez, taki posredni ale cichy jak pisalem

Cywa
01-11-07, 19:13
Ale ma cos ze sportowego dzwieku ? :)

Frydzio
01-11-07, 21:43
lepiej niz seria, przy wysokich rpm fajny dzwiek, nie wiem jak to opisac

Maciej B
02-11-07, 18:07
Witam.
Czy ktoś w EG montował taki tłumik? http://www.toptuner.pl/p/pl/200156/tlumik_owalny_z_regulowanym_silencerem_evo_5309.ht ml
Z pomiarów które dokonałem wyszło mi niby że się zmieści ale na styk.

Frydzio
02-11-07, 20:20
przeciez to czy sie zmiesci to 2 90% kwestia tlumikarza, dorabiasz wieszaki i wkladasz go glebiej jesli potrzeba, a wtedy ucinasz dalej rurke i spawasz <?>

Maciej B
02-11-07, 20:43
no nie powiedzialbym. miałem przez miesiac twin loopa z ebaya.
i koles sie tak nameczyl. dalo rade ale musial przyciac koncowke o jakies 10 cm bo wystawala zza zderzaka. pucha sie zmiesci, ale co z koncowką? czy nie bedzie wystawac za bardzo?
chyba ze zrobie tak jak z t-l. zaryzykuje.

Frydzio
02-11-07, 20:59
wg przepisow nie moze wystawac poza obrys zderzaka :afro:

TENCIO
03-11-07, 06:25
mialem ten tlumik blackflame w ej2 i bardzo go sobie chwalilem

Maciej B
03-11-07, 11:17
Ej to coupe? prawda? to nie ma problemu z długością. a nie pamiętasz jak maksymalnie można było schowac końcówkę? bo wszędzie piszą o długości na maksymalnie wysuniętej.

Sprawdziłem. A jednak podają na max wsuniętej. Czyli 685mm, moze za bardzo wystawac.

TENCIO
03-11-07, 14:23
ja zrezygnowalem z oryginalnej koncowki. sam docialem z kwasowki i opalilem palnikiem

Maciej B
03-11-07, 16:07
A jak tam wygląda regulacja głośności?
Podobnie jak w N1?

Dealer
05-11-07, 23:12
nawiazujac to tego wydechu z ebaya, one ida do katalizatora, jest tam srodkowy (Smieszny maly i cienki tlumik) czy zamiast katalizatora mozna dac 2 tlumik srodkowy?? beda 2 tlumiki srodkowe i koncowy. (oczywiscie przelot ale dosyc spory zeby ccho bylo)

mEjdej
07-11-07, 12:32
...Maciej, koniecznie musi byc owalny tlumik?
...ja zakladalem tego: BLACKFLAME 140PS (http://garazraceteam.pl/sklep/product_info.php?products_id=1536) i pasuje pieknie


...chociaz ceny sportowych katalizatorow mnie zabijaja, to chyba sie powoli czaje na takowy. mozecie cos konkretnego polecic? (dolot mam, zaraz bedzie 4-2-1, przelotowy koncowy jw. podalem). teraz mam wycietego kata i wspawana rure

groten
11-11-07, 21:52
Mam pytanie. Dopiero kupiłem civica, nic praktycznie n ie wiem o tym samochodzie. Podpowiedzcie czy wymienić cały układ wydechowy, czy tylko końcowy, aby auto naprawdę ładnie brzmiało. Ewentualnie poradźcie gdzie zamontować w woj. mazowieckim. Pozdrawiam

Maciej B
17-11-07, 19:27
...Maciej, koniecznie musi byc owalny tlumik?
...ja zakladalem tego: BLACKFLAME 140PS i pasuje pieknie

Nie musi, ale uważam że ten co wybrałem będzie cichszy i na codzień będzie lepszy.
Chyba że się mylę.

Ali-En
18-11-07, 02:57
Mam pytanie. Dopiero kupiłem civica, nic praktycznie n ie wiem o tym samochodzie. Podpowiedzcie czy wymienić cały układ wydechowy, czy tylko końcowy, aby auto naprawdę ładnie brzmiało. Ewentualnie poradźcie gdzie zamontować w woj. mazowieckim. PozdrawiamZeby brzmialo wystarczy koncowy. Zeby dalo jakies efekty poza sluchowe caly.

mEjdej
19-11-07, 09:10
...Maciej, nie ksztalt, a wielkosc puszki po czesci decyduje o tlumieniu halasu

mtothaj
19-11-07, 16:57
Mam troche lamerskie pytanie - jest sobie kolektor z wyjsciem 2" do ktorego probuje dobrac jakis test pipe (rurka zamiast katalizatora) i reszte wydechu (catback) na Ebay i troche sie zamotalem.

Wiekszosc catbackow ma srednice 2.5" - rozumiem ze w takim wypadku istotne jest by dorwac test pipe ktory ma 2" na laczu z kolektorem i 2,5" na wyjsciu - dajcie znac czy takei cos istnieje i gdzie moge takei cos znalezc?

Czy ponizszy test pipe by sie nadal:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OMNI-POWER-EXHAUST-TEST-PIPE-HONDA-CIVIC-ACURA-INTEGRA_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33630QQihZ013QQ itemZ230166255812QQrdZ1QQsspagenameZWD1V

Ma 2" przy kolektorze, ale nie bardzo moge sie dopatrzyc ile ma na wyjsciu...

mEjdej
23-11-07, 08:49
http://photos01.allegro.pl/photos/oryginal/270/52/42/270524256
...czy tlumik przelotowy ze zdjecia (ten po srodku), bedzie pasowal zamiast katalizatora? chodzi mi glownie o jego wysokosc (przekroj). na moje krzywe oko, ma rozmiary podobne do katalizatora, ktory byl na swoim miejscu jeszcze pare chwil temu, ale pan u ktorego chce to kupic, ma jakies watpliwosci co do kwestii pasowania do mej Hanki

skolopendra
23-11-07, 09:09
nie powinno być problemu byle by średnice otworów sie w miarę pokrywały
.pod autem jest trochę miejsca na kata ,a oryginalny też mały nie jest :)

mEjdej
23-11-07, 09:14
...no wiec wlasnie. tez mi sie tak wydaje, ze ani nie bedzie mi szural po ziemi, ani na szerokosc nie jest tak ogromny, zeby nie zmiescil sie w miejsce katalizatora...

Efyr
23-11-07, 11:56
Panowie, a co myślicie o zastosowaniu mega długiego środkowego tłumika przelotowego, długość 80cm. To by z pewnościa nieźle wytłumiło wydech, tylko czy nie wpłyneło by na osiągi? Średnica oczywiście ok 50mm

mcezi79
23-11-07, 15:26
Witam , przymierzam sie do kupna ebayowego 4-2-1, gdzieś na poprzednich stronach jest mowa o różnicach między kolektorami stalowymi a ceramicznymi. Który wybrać? Ktoś napisał że ceramiczny lepiej oddaje ciepło, czy to wychodzi na plus dla niego? Dodam że kolektor ma byc do d13 z seryjnym dolotem czyli biorącym powietrze z błotnika więc podwyższona temperatura w komorze silnika nie powinna wpŁywać negatywnie.

muzammil
27-11-07, 22:22
mam takie pytanie: czy kolektor wydechowy od vti bedzie lepszy niz jakis ebayowy 4-2-1 do mojego silnika d15b7??jakie sa ewentualne roznice i jak z kompatybilnoscia kolektora od vti z silnikiem d15b7(chodzi mi o montarz, czy trzeba cos przerabiac itd)?

[ Dodano: Wto 27 Lis, 2007 ]
nie podpasuje od vti juz wiem:)) nie odpisywac:):P

mcezi79
27-11-07, 22:24
od vti bedzie lepszy niz jakis ebayowy 4-2-1 do mojego silnika d15b7 Nie podejdzie...

Jax123
27-11-07, 23:53
Ziomki, czy mocno mi się wydłuży czas rozgrzania silnika jak wywalę kata i wstawię jakiś przelot?

Pozdr.

Roslina
03-12-07, 13:26
Chyba niezbyt dlugo. Ja przynajmniej nie zauwazylem az tak strasznej roznicy.

mEjdej
03-12-07, 13:42
...tez jakos nie zauwazylem roznic wielkich, zwlaszcza, ze teraz zimniej, wiec naturalnie ten czas sie wydluza

Jax123
03-12-07, 13:59
nie wiem czy warto inwestować w metalowego kata, czy wystarczy jakiś mały przelotowy tłumiczek...:)

mEjdej
03-12-07, 14:39
...ja kupilem przelotowy zamiast katalizatora. w tym tygodniu montuje

Efyr
03-12-07, 14:47
Jak by ktoś mógł pomierzyć średnice rurek w 4-2-1 ebayowym, jak by było możliwe to też poszczególne długości rurek, to byłbym wdzieczny.
Ale najważniejsze na razie średnice

skolopendra
03-12-07, 18:05
rurek w 4-2-1

mój dc ma 51mm wewnątrz

Efyr
03-12-07, 20:22
Ale mi chodzi o te wcześniejsze rurki, te z części 4-2 oraz potem te dwie z 2-1.

Bo do mnie żaden ebayowy nie pasuje, więc jakby koszty nie były zbyt wielkie to może sam coś pokombinuje, ale potrzebowałbym wymiary na sam początek aby choćby w cenie materiału się dowiedzieć

flickr
07-12-07, 12:30
chcę kupić jakiś fajny tłumiczek do mojej hani, z tym że zależy mi na bardziej rasowym niż basowym dźwięku. Wybrałem póki co tłumik ala mugen M-Tech'a:
http://allegro.pl/item275254682_tlumik_sportowy_m_tech_mugen_style_m _13_01.html
ale z tego co wyczytałem na forum dają one właśnie mocno basowy dźwięk.
Może ktoś mi coś poleci - nie za drogo ??

Emre
07-12-07, 13:24
ja miałem takiego m-techa i troche darł jape na wysokich obrotach... i bardziej rasowo niż basowo... i w trasie bez silencera dało rade wytrzymać... przy ok. 4.5 tys. obr.

jurekkiller
10-12-07, 01:05
bo Twoje cudo sie wysoko kreci ;) noi jak sie vtec zalaczal bylo to baardzo slychac na tym tlumiku :aloha:

[ Dodano: Pon 10 Gru, 2007 ]
http://allegro.pl/item282229167_tlumik_sportowy_m_tech_mugen_style_m _15_03.html
czy ktos moze ma wiedze nt tego goscia i jego "sklepu'? czy to sa prawdziwe tlumik m-tech'a, bo cena ~314 zl jest naprawde niska... dla przykladu w tomsonie taki tlumik w "promocji" kosztuje 449zl (przeceniony z 499zl) bo jesli wszystko jest ok, to wole wydac mniej niz wiecej ;)

i ew ktory bylby lepszy (mam na mysli rozmiar) bo jeden ma wlot 54mm i sr puszki 130mm a drugi wlot 60mm i sr puszki 150mm...

Emre
10-12-07, 23:00
Tomson to się nadaję... :aloha:

jak dla mnie to jest normalna cena za m-techa... podróbek tej firmy to jeszcze chyba nie robią... ;) ;)

jurekkiller
10-12-07, 23:47
Tomson to się nadaję... :aloha:



ee tam :d

a Ty nie pamietasz pewnie jaki miales, w sensie czy sr puszki 150 czy 130....

panowie powiedzcie co bedzie ktora opcja bedzie lepsza??
wlot 54mm i sr puszki 130mm czy wlot 60mm i sr puszki 150mm...

Emre
11-12-07, 17:59
jak masz zamiar w przyszłości robić cały układ to zastanów sie czy chcesz 2" czy 2.25"... ja nie wiem jaki miałem, nie mierzyłem go...

btw. mijaliśmy sie w sobote na ochocie... :d jechałem bmw więc mogłeś nie poznać... :aloha:

jurekkiller
11-12-07, 22:17
jak masz zamiar w przyszłości robić cały układ to zastanów sie czy chcesz 2" czy 2.25"... ja nie wiem jaki miałem, nie mierzyłem go...

btw. mijaliśmy sie w sobote na ochocie... :d jechałem bmw więc mogłeś nie poznać... :aloha:

;) mrugalem dlugimi zeby kierowca swiatla wlaczyl, a pozniej nie bylem pewny czy to Ty czy nie :aloha:
zamieniles 1.4 w gazie na e30 316 w gazie ?? :aloha:

no wlasnie w ssg proponowali mi wydech 2 25' wiec chyba ten wlot 60mm wydaje sie sensowny...

a jeszcze moze ktos cos wie nt ostatecznej opini o silencerach?? czy jak sie jezdzi wysoko to cisnienie moze je wywali lub czy moga jakos negatywnie wplywac na prace/zywotnosc silnika?? bo slyszalem wiele opini o wywalaniu upg itp...

Emre
12-12-07, 01:03
moga jakos negatywnie wplywac na prace/zywotnosc silnika??

z tego co wiem to jeden wielki farmazon...


zamieniles 1.4 w gazie na e30 316 w gazie ??

320... :agent:

mEjdej
12-12-07, 08:30
...taka ciekawostka, a moze i nie, ale znajomy w EVO (GT340) po wstawienu silencera ma 20 kucy mniej

muzammil
13-12-07, 17:23
witam zakupilem ebayowy kolektor ale tlumikarz ktory bedize robil mi wydech ma jakies watpliwosci odnosnie laczenia kolektora z pozostala czescia ukladu; mianowicie:w miejsce laczenia przychodzi ponoc jakis metalowy pierscien ktorego wysokosc jest okolo 16 mm, natomiast kawalek rury,ktory wystaje na koncu kolektora(na ktory przychodzi pierscen) ma w moim kol 18mm. czy wie ktos jak to rozwiazac?? czy trzeba ta rurke przycinac???umieszczam fotke, moze beidz elatwiej pojac o co mi chodzi(mam nadizeje ze Merfi sie nie obrazi za uzycie jego zdjecia:P)
http://img48.imageshack.us/img48/6615/img5135gt2.jpg (http://imageshack.us)

Lcfr
13-12-07, 17:26
zakladasz normalnie pierscien uszczelniajacy i łaczysz z reszta wydech
zagara wszystko wg mnie...

Maciej B
13-12-07, 18:59
Do dokładnie. Jest taki pierścień, zrobiony z plecionki drucianej (nie wiem czy to sie tak fachowo nazywa). Seryjny też to ma, ale oczywiście mniejszej średnicy i nie do ściągnięcia po wielu latach.

Efyr
13-12-07, 19:37
muzammil ma prośbę, bo widze, że masz jeszcze nie założony kolektor.
Czy mógłbyś mi pomierzyć te rurki kolektora, chodziło by mi ośrednice środkową i zewnętrzną tych 4, i potem 2 rurek, bo końcowa to wiadomo.

Jak byś miał też możliwość to jak byś chciał to jeszcze długości.

muzammil
13-12-07, 20:50
oto moj nr gg:1377712. odezwij sie do mnie i mi wytlumaczysz co chcesz dokladnie:)) jutro rano zakladam kolektor wiec jak najwczesniej pisz!

NoName
13-12-07, 22:16
U mnie pasował taki pierścień od poloneza ;)

dymek
14-12-07, 00:13
Dobry tłumikarz dobierze pierścień - nic nie trzeba przycinać czy spawać. Zmień tłumikarza :-P

muzammil
14-12-07, 11:29
Efyr, oto wymiary o kotre prosiles. BARDZO prosze o niekomentowanie moich zdolnosci plastycznych:) mam nadzieje jednak ze rysunek spelni swoje zadanie i odczytasz wszystkie potrzebne Ci informacje. Ciezko bylo zmierzyc srednice wewnetrzna ale grubosc scianki rury to okolo 1,5 mm(tolerancja bledu +/- 0,2 mm) wiec po prostu odejmij 3 mm od srednicy zewnetrznej:) jak cos jeszcze potrzeba to pytac.
p.s. prosze moderatorow o wyrozumialosc; zdjecie jest wieksze niz przewiduja to zasady forum ale spacjalnie tak zrobilem zeby mozna sie bylo rozczytac z moich bazgrolow.


http://img267.imageshack.us/img267/6561/wymiarykolektoraoe5.jpg (http://imageshack.us)

Efyr
14-12-07, 13:57
muzammil dziękuję bardzo.
Te średnice podane na rysunku to zewnętrzne, zgadza się?
I ta średnica 42 mm, dziwna, bo wcześniej wieksza i dalej też wieksza, nie miało tam być 48mm?

muzammil
14-12-07, 14:13
srednice sa zewnetrzne. no wlasnie dziwnie ot wyglada ale jest tam 42 na pewno(to jest srednica otowrow w tym mocowaniu, dalej rura jest troche szersza, nie wiem co to ma na celu ale jak dla mnie nie ma to sensu). myslalem zeby to powiekszyc ale uszczelka laczaca dwa elementy kolektora jest wlasnie tych wymiarow a nie chce jej ruszac bo moge zepsuc.anyway, mam nadizeje ze bedize duzo lepiej niz na seryjnym.

Efyr
14-12-07, 14:26
jak uszczelka metalowa, a raczej taka jest, to można trohę powiększać.
Ja tak robiłem ze swoim seryjnym kolektorem - powiększałem kanały głowicy, odrobinę kolektor i uszczelkę metalową, aby nie była wąskim gardłem

muzammil
14-12-07, 14:43
nie bede kombinowal. zaraz odbieram samochod i sprawdze jak sie lata:) kolektor kupowalem od Filona, nie ejst on polerowany tylko taki matowo-chropowaty, jakosc wykonania raczej slaba(musialem dac do zeszlifowania ta powierzchnie kotra przychodzi do glowicy bo miala "wżery", w srodku duzo niedokladnosci w spawach i niepotrzebnych "haczykow" i innych niegladkich powierzchni. no ale zobaczymy jak bedize po montazu, jak na razie nie wydaje pochopnych opinii.

skolopendra
14-12-07, 16:12
wykonania raczej slaba(musialem dac do zeszlifowania ta powierzchnie kotra przychodzi do glowicy bo miala "wżery", w srodku duzo niedokladnosci w spawach i

co to za kolektor
robiony w garażu na imadle ??

muzammil
14-12-07, 17:34
nie wiem wlasnie. koles mowil ze jest siwetnej jakosci a okazal sie bubel no ale jakos to poskladal moj mechanik i auto jest duuuzo glosniejsze:) co do mocy to nie mialem okazji jeszcze sprobowac bo jechalem kawalek po miescie i to w godz szczytu.

skolopendra
14-12-07, 17:56
a okazal sie bubel

ale myślę ze będzie lepiej :)
nie wolałeś kupić od d16z6 są tanie a jednak skuteczne ,trochę byś podskrobał i był by prawie idealny ;)

muzammil
14-12-07, 23:31
nie chcialem nic skrobac:) poza tym te ebayowe sa lzejsze. dzis sprawdzilem auto no i kolektor zdal egzamin.auto jest duzo glosniejsze(rasowy sportowy dzwiek) oraz dostalo wiatru w dupe!! krotko-jestem usatysfakcjonowany:]

Petrus
15-12-07, 00:44
Ja mam takie pytanko czy do d14a4 podejdzie kolektor z b16a2???

patyk_lks
15-12-07, 00:54
Nie.

astra
16-12-07, 15:11
siemano
szukam w miare cichego tlumnika cos ala TO (http://www.youtube.com/watch?v=fGtAiLJy74c&feature=related), zeby tak fajnie mruczal.zna ktos moze taki?to chyba nie jest przelotowy tlumnik co?

havok
16-12-07, 18:14
Akurat Tanabe (bo on jest na filmie) jest przelotowy, ale jeden z cichszych na rynku (Tanabe daje gwarancję na 95dB przy zastosowaniu ich cat-backa). Zrób sobie w Polsce na zamówienie, to wyjdzie taniej. Podjedź do MGMotorsport. Co prawda owalnych nie robią, ale za to są całkiem ciche, takie w stylu (jak to ktoś określił) Remusa.

Pati
16-12-07, 18:40
Apexi WS2 jest naprawde cichym tłukiem.

muzammil
16-12-07, 23:39
takie pytanie: czy zalozenie kolektora seryjnego od D15B7 do silnika D15B2 da COKOLWIEK?? czy sa identyczne?

majkel
17-12-07, 00:12
nie wiem wlasnie. koles mowil ze jest siwetnej jakosci a okazal sie bubel no ale jakos to poskladal moj mechanik i auto jest duuuzo glosniejsze:) co do mocy to nie mialem okazji jeszcze sprobowac bo jechalem kawalek po miescie i to w godz szczytu.

W ebayowych zdarzają się poważne niedoróbki. Nieoszlifowane krawędzie widać od razu, a sporo rzeczy może wyjść później. Ja dostałem przesyłkę z kolektorem to na oko jego jakość była tragiczna. Sprzedający okazał się ok i wymienił mi bezproblemowo na inny. Ten na oko był ok. Po założeniu okazało się że schodzi sporo niżej niż seria. Na tyle nisko że walił w rozpórkę na dole. Doszło mi więc skracanie kolektora, a przy okazji planowanie flanszy środkowej, bo stal z której byl zrobiony, była tak miękka że odkształciła się przy ponownym spawaniu. Oczywiście przy rozkręceniu rozsypała się uszczelka, trza było dorobić. Podobnie jak dolne mocowanie kolektora, którego oczywiście nie było. Pomijam już kwestię pierścienia teflonowego, który stracił "szczelność" po pierwszym demontażu.

Generalnie zgodzę się ze Skolopendrą w kwestii przewagi kolektora od D16Z6 nad ebayowymi rurowymi. Gdybym miał do siebie zakładać jeszcze raz to szukałbym od D16Z6. Ponad dwukrotnie taniej i wszystko pasuje, a osiągi podobne. A problemów tak z 4x mniej.

b0mbeleQ
20-12-07, 23:24
mam pytanie czy ten wydech

http://moto.allegro.pl/item282903069_tlumik_mugen_z_regulowanym_silencere m_140_exo.html

podejdzie mi bez problemu do mojej hani( 97r. 1.4)???
i czy jest ogolnie git? ;)

kartman
20-12-07, 23:39
a co sadzicie o tym ukladzie, moze ktos na nim jezdzi??
http://www.mtuning.pl/sklep/product_info.php?cPath=2_89&products_id=1239

andrev
20-12-07, 23:58
Troche spora srednica wewnetrzna, podaja ze 72mm. Taka srednica to raczej pod turbine

astra
21-12-07, 20:15
witam
chcialem kupic nowy tlumnik bo moj KM (http://moto.allegro.pl/item286356913_km_miniturbo_90mm_gwarancja_5_lat_op aska_gratis_.html) jeszcze troche i urwie mi glowe, nie wiem czym sie kierowalem kupujac ten tlumnik :bicie: i pomyslalem sobie ze moze znajde na allegro jakas wkladke wyciszajaca, ale nikt nie che mi sprzedac samej wkladki :box: .moze ktos wie gdzie taki bajer dostane?

kozik555
22-12-07, 21:28
Witam wszytskich wiem ,że o tłumikach i ich dzwiekach było duzo razy ale szybkie pytanko czy ten ala apexi ma ryczący dzwiek http://moto.allegro.pl/item286543106_tlumik_sportowy_apexi_n1_style_mugen .html
jesli nie to jaki da takie warczenie nie basowe tylko taki typowy ryk na wysokich obrotach.

skolopendra
22-12-07, 21:35
ala apexi da zapewne ala basowy dźwięk :d
i.............
taki typowy ryk na wysokich obrotach.

muzammil
23-12-07, 00:24
witam mam pytanie czy jest JAKAKOLWIEK roznica w budowie miedzy kolektorami wydechowymi z D15B2 a D15B7?? Czy jest to ten sam kolektor?

Lcfr
23-12-07, 08:33
witam mam pytanie czy jest JAKAKOLWIEK roznica w budowie miedzy kolektorami wydechowymi z D15B2 a D15B7?? Czy jest to ten sam kolektor?
ten sam

lukasjuve
24-12-07, 13:07
Powiedzcie mi czy jest sens wymieniać seryjny kolektor w D16Z6 na no name ebay?
Na razie mam tylko CAI i dedykowany końcowy ale wkrótce będę zmieniał cały od kolektora do końca na 2,25 z dwoma przelotami SSG. Czy w takim setupie będzie różnica między tymi dwoma kolektorami?

skolopendra
24-12-07, 23:59
do końca na 2,25

przy zmianie na 2,25 może sens to mieć

rem36
25-12-07, 01:42
Moze mi ktos wyjasnic czemu wsadzacie wydechy 2,25 do prawie seryjnych d15 i d16 na takiej srednicy szanujace sie firmy robia dedykowane wydechy integrow czy tym podobnych okolo 200konnym samochoda. wydech w seryjnym 160 konnym vti ma okolo 45mm, w integrze ma 55 a Ty chcesz dac do d16, 60mm...

monczi
25-12-07, 01:54
ziom czyli do D16 DOHC co bys proponowal tzn jaka srednica ukladu?

Lcfr
25-12-07, 12:08
Powiedzcie mi czy jest sens wymieniać seryjny kolektor w D16Z6 na no name ebay?

nieduża róznica bedzie
powody są dwa:
- ebayowy ma wieksze kanały
- jest duuuużo lzejszy...



poza tym koszt mały a poziom lansu też w górę :)



ziom czyli do D16 DOHC co bys proponowal tzn jaka srednica ukladu?

2 cale?????

monczi
25-12-07, 13:01
Lcfr wlasnie sie zastanawiam bo chcialm robic 2,25 a tu padla wypowiedz Remka ze 2,25 do D seri jest za duza wiec robic 2 cale? z tym ze mam dwa tlumiki przelotowe na wejsciu i wyjsciu 2,25?

kwasu
25-12-07, 22:31
wtrące sie do tematu, czy koledzy twierdzący, że średnica wydechu 2,25" będzie za duża do D16, macie to czymś poparte? jakieś wykresy stwierdzające spadek mocy itd..? bo co ma do tego ze seryjna integra ma 55mm albo vti ma 45mm, podejrzewam, że konstruktorzy zrobili takie średnice biorąc pod uwagę np. kulturę pracy, niski poziom hałasu, oczywiście elastyczność i moc była dla nich ważna, ale nie ponad wszystko.. ja do swojego D15 wsadziłem 2,5" cala przelot (wow ale debil :aloha: ) no i furka była bardzo dynamiczna, na wysokich obrotach czuć było duży przyrost mocy, ale oczywiście przez dużą średnicę spadła nieco elastyczność na wysokich biegach, łoiłem moim wozem inne D15 które miały podobne setupy tylko ze mniejsze srednice wydechów..
to tylko takie moje smucenie wiec nie bierzcie tego do siebie :aloha:

Lcfr
25-12-07, 22:36
pytasz czy ma to ktos poparte a sam żadnym wykresem sie nie legitymujesz tylko stwierdzasz:

furka była bardzo dynamiczna, na wysokich obrotach czuć było duży przyrost mocy, ale oczywiście przez dużą średnicę spadła nieco elastyczność na wysokich biegach, łoiłem moim wozem inne D15 które miały podobne setupy tylko ze mniejsze srednice wydechów..


to troszkę mało miarodajne jest...
a wracajac do tematu to ja gdzies widziałem wykresy "na za dużym" wydechu...
(niestety nie pamietam gdzie)
i o ile na 2,25 do dłubnietego b16 to bym sie może pokusił w przypływie fantaczji :afro: to mysle ze 2,5 to za duzo... i do b16 i tym bardziej do d15 :d

michalm320
26-12-07, 12:18
Mam w planach zmianę wydechu. Generalnie będę to robić stopniowo więc chce najpierw zmienić tłumik końcowy. Na uwadze mam albo Apexi WS (N1) albo dedykowany ulter. Chciałbym się dowiedzieć coś o Apexi bo na forum nie ma właściwie nic o tych tłumikach. Chodzi mi konkretnie gdzie je dostać, jak z głośnością, trwałością, jak sie kształtują ceny. Chce wybrać spośród tych dwóch (o ulterze wiem trochę). Dodam że zależy mi, żeby nie było bardzo głośno.

Uszy
26-12-07, 12:22
Więc jeśli chcesz APEXI N1 to bardzo polecam ten tłumik, ja mam go u siebie i jestem bardzo zadowolony, zapląciłem za niego 180zł, no ale był ściągny z USA ;) i pewnie już się wszystkie sprzedały, dodam że wcześniej miałem M-TECH i byłem średnio zadowolony a kosztował więcej :) tutaj masz filmik jak to u mnie brzmi

KLIK KLIK (http://www.youtube.com/watch?v=Nj872K8orGA)
:aloha:

el_rogal
26-12-07, 12:38
Clicl me (http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=41717) czy ten kolektor rozni sie czyms od "ebayowego" ? bo niewiem czy brac ...

Maciej B
26-12-07, 13:42
Jest w jednym kawałku czyli nie ma oddzielonej dwururki.
Może to zaleta, odpada jedna uszczelka.
Szkoda, że nie ma uchwytów. A jakośc wydaje sie dobra.
E-bayowe są różne. Mój wygląda identyko (spawy, spasowanie itp.) ale widziałem już ebayowe dużo gorsze. Tu przynajmniej widzisz dokładnie co kupujesz.

michalm320
26-12-07, 14:34
Więc jeśli chcesz APEXI N1 to bardzo polecam ten tłumik, ja mam go u siebie i jestem bardzo zadowolony, zapląciłem za niego 180zł, no ale był ściągny z USA ;) i pewnie już się wszystkie sprzedały, dodam że wcześniej miałem M-TECH i byłem średnio zadowolony a kosztował więcej :) tutaj masz filmik jak to u mnie brzmi

Fajnie brzmi, tylko pytanie jak jest głośno w środku auta. Patrzyłem na ebay-u i są te tłumiki ale cena to około 200$ wiec sporo

Emre
26-12-07, 15:35
Więc jeśli chcesz APEXI N1 to bardzo polecam ten tłumik, ja mam go u siebie i jestem bardzo zadowolony, zapląciłem za niego 180zł, no ale był ściągny z USA

za 180 zł to na pewno kupiłeś Apexi N1... :rolf12: ja za swój zapłaciłem ok. 230$ + wysyłka do kraju...

http://img107.imageshack.us/img107/7338/apex2yp8.jpg

http://img107.imageshack.us/img107/9780/apex1xj1.jpg

trzeba rozróżniać oryginalny tłumik Apexi od inych, które z oryginałem mają wspólny kształt...

Lcfr
26-12-07, 16:13
apexi vs dedykowany ulter to apexi bedzie na pewno dużo głosniejsze.....



Clicl me (http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=41717) czy ten kolektor rozni sie czyms od "ebayowego" ? bo niewiem czy brac ...
mnie sie w nim jedynie nie podoba prawe łączenie 2-1(górne)
w ebayowych rury wchodza prawie pionowo a tutaj pod wiekszym katem
ale to tylko moje "widzimisię" bo nawet takie lłączenie nie musi byc złe...\
a spawy i wykonanie faktycznie ładne...

rem36
27-12-07, 00:10
wtrące sie do tematu, czy koledzy twierdzący, że średnica wydechu 2,25" będzie za duża do D16, macie to czymś poparte? jakieś wykresy stwierdzające spadek mocy itd..? bo co ma do tego ze seryjna integra ma 55mm albo vti ma 45mm, podejrzewam, że konstruktorzy zrobili takie średnice biorąc pod uwagę np. kulturę pracy, niski poziom hałasu, oczywiście elastyczność i moc była dla nich ważna, ale nie ponad wszystko.. ja do swojego D15 wsadziłem 2,5" cala przelot (wow ale debil ) no i furka była bardzo dynamiczna, na wysokich obrotach czuć było duży przyrost mocy, ale oczywiście przez dużą średnicę spadła nieco elastyczność na wysokich biegach

Czym mieli bysmy to poprzec czy naprzyklad wykres z hamowni w ktorym bylo by na cyferkach powiecmy 3 konei wiecej na wiekszym wydechu bylby potwierdzeniem ze wiekszy jest lepszy mimo ze elastycznosc byla by gorsza ( bog wie o ile bo tego sie nie pomiwerzy) ? Jak wsadzilem do swojego starego d16 wydech 2 cale z seryjnych jakis smiesznie malych 38mm czy czegos takiego to mialem wrazenie ze jedzie gorzej jadac na 5 przyspieszal wyraznie gorzej niz wczesniej i generaleni zupelnei nei podobal mi sei ten mod :/ no ale jakas pelnym gazem faktycznie na koncu bylo lepiej no i cyferki z hamowni wyszly ok wiec tak juz zostalo, ile dalo nei wiem, ale wiem ze miezylismy to kiedys u Furi i roznica po duzym (2cale) wydechu do seryjnego jeszcze b7 byla w zasadzie zadna ( dochodzi blad hamowni przy pomiarach w rozne dni)
Co do zalozeni konstrukcyjnych to masz racje nie liczy sie dla fabryki tylko max moc ale i wiele innych rzeczy co do halasu to sa naprzyklad w itr jest zwezka na 1,8 cala tylko poto zeby bylo ciszej, ale sama srednica rur jest dobrana mozliwie najlepiej do ogoleni przyjetej charakterystyki silnika i nei jest tu bynajmniej brana pod uwage max moc , np d15z1 auto ktore ma byc pratycznie wylacznie ekonomiczne ma 90koni i smiesznie maly wydech ( eni wiem ile wiec nei bede strzelal) i jest to swiadomei zrobione kosztem max mocy poto zeby auto jezdzilo dobrze trybem econo na srendich obrotach przy nei pelnych otwarciach przepustnicy, a naprzykald d15b2 majacy tez 90 koni i ta samo pojemnosc ma juz inny wydech bo w tym silnku przyjete zostaly inne kryteria doboru wydechu ( przedewszytki m nie musi byc tak elastyczny) dzieki czemu ( oczywsci nie tylko przez wydech) nimo oczywstych "gorszych" rozwiazan niz w VTEC-E ma tyle samo mocy.
Majac na uwadze ze auta typu VTi czy bardziej ITR raczej wazne byly max osiagi mozna sobie na chlopski rozum wykombinowac ze jesli mozemy poswieci jakas tam czesc elastycznosci i przedewszytkim halasu na rzecz lepszych max osiagow to mozemy zwiekszyc seryjne wymiary o jakis nei wielki procent powiecmy 5-15% ( powinno sie procentowo zwiekszac pole przekroju rury a nie srednice ) i w ten sposob wychodzi nam ze jesli itr ma 55 mm to po obliczeniu pola przekroju i zwiekszeniu go o 10% wychodzi nam ze optimum bedzie 2,25cala i wychodzi forumala ze potrzebujemy okolo 14mm^2 na 1 kon czyli dal okolo 140 konnego auta potrzebne sa 2 cale a dla 300konnego konnego 2,8 cala, takie banalne i nei da sie ukryc bardzo eni dokladne obliczenia o dziwo calkiem dobrze pokrywaja sie z tym co oferuja szanujace sie firmy do konkretnych samochodow,
W necie mozna zalesc jakies zalozenia co do srednic wydechow i sa one mneijwiecej takie
do 210 koni 2,25
do 240 2,3/8 ( czyli 60mm urzywane u nas jako 2,25)
do 260 2,5 cala
do 320 2,75 cala itd
z tego wychodzi ze lepsze byly by jeszcze mniejsze wydechy, tak jakby te dodane przezemnie 10% bylo nie potrzebne. ( kwestai jeszcze podawania srednicy zewnetrzje i wewnetrznej. a moze daltego ze te 55mm ktore przyjalem jest tylko w koncowej czesci wydechu a wczesniej jest zdaje sie 51 od katalizatora do pierwszego tlumika i to ta srednice powinienem przyjac ? ;>

Te cale "obliczenie" to tak mocno na pale sa i nie ma w nich ni grama "wiedzy" itd, ale jak sie poczyta ze po jakis niby profi obliczeniach i symulacjach otrzymana srednica jest x a w testach wychdozi ze ten x pokazuje jedyeni jakis obszar czy rzad wielkosci w ktorym trzeba szukac optimum i to optium okazuje np o 15% wieksze czy mneisjze to to zniecheca do liczenia z teori ;)

Nie mam zadnych dowodow ze tak ma byc, ale porponuje chociaz chwile sie nadtym zastanowic przed zalozeniem 2,5 cala do seryjnego d15 choc moge sie oczywscie zupelnei mylic i te 2,5 to moze faktycznie zloty srodek ;)

YETI
27-12-07, 16:18
ciekawe, ciekawe... ale czy liczenie powierzchni przekroju nie będzie efektywniejsze jeżeli przyrównamy to do pojemności silnika a nie do ilości koni? Wydaje mi się że w przypadku wydechu ważniejsza jest objętość gazów wylotowych niż to ile kucyków narodziło się podczas spalania.

Poza tym myślę nad wymianą kolektora w moim b15d2 na 4-2-1 i zastanawiam się czy jest sens instalowania układu wydechowego o większej średnicy niż średnica kolektora/katalizatora....

Emzor
27-12-07, 20:23
Witam,

chce sciagnac pare gratow z US i przy okazji planuje zakupic tlumik koncowy. Dlugi czas chodzil mi po glowie dedykowany Ulter ale niezebyt podoba mi sie jego wyglad, konstrukcja identyczna z oryginalem Hondy, poza koncowka o wiekszej srednicy. Zalezy mi teraz na czyms bardziej typu "drift style" ;) Chce aby bylo cicho, nie seryjnie, ale cicho. Co szanowne grono poleca? Czytalem o Apexi WS ze w miare ciche, ale oryginal kosztuje 300$, jakies zamienniki o podobnych parametrach?
Z gory serdeczne dzieki za informacje.

havok
27-12-07, 22:21
Pozostają Ci robione na zamówienie, na przykład w El-tecu czy innych MG Motorsport.

Uszy
27-12-07, 22:44
za 180 zł to na pewno kupiłeś Apexi N1...
kupiłem replike ale naprawde wygląda ładnie i wykonanie wporządku :)

Pati
27-12-07, 23:43
a no to jak kupiłeś replike to faktycznie mozesz juz pisac ze masz Apexi N1 ;)

majchas
29-12-07, 00:11
zamierzam kupic tlumik koncowy... chodzi mi glownie o taki wynalazek, ktory bedzie milo mruczal no i zeby nie byl meczacy (tak zeby dalo sie nim jezdzic i po miescie i za miastem bez stoperkow)... Kaska tez wazna, bo nei wygralem w totka. Mam d15b2, znalazlem kilka tlumikow na allegro, ale nei wiem co one sa warte. Moze ktos poleci mi jakichs konkretny model? taki hmmm ok 200 zł?

havok
29-12-07, 00:18
M-tech i nie wyciągaj wkładki.
Albo takie firmy Era.
Niestety, za te pieniądze nie kupisz dedykowanego, który byłby cichy.



Czy mi się tylko wydaje, czy połowa stron w tym temacie dotyczy takich pytań i sprowadza się do takich odpowiedzi?

Lcfr
29-12-07, 00:22
M-tech i nie wyciągaj wkładki.

dokąłdnie
albo seria od d16z6 )b16a20 - ale nie bedzie "ruczał"
albo dedykowany ulter... ale to 450zł ok.

ps. wydałbym 200zł wiecej(poczekał) i kupił dedykowany ulter...

el_rogal
29-12-07, 03:02
ultera ciezko teraz dorwac uzywanego, a za zlozenie nowego (do civica, 100mm) chca 700-750zl.


ja bede swojego sprzedawal na wiosne chyba

michalm320
29-12-07, 10:07
ja bede swojego sprzedawal na wiosne chyba

A czemu będziesz sprzedawać??? Cos z nim nie tak???

ziomal007
29-12-07, 10:45
Hejka , odebrałem właśnie samochód od spawacza :) , bo 3 raz urwał mi się wydech :(
W seryjnym ukł. w D16 jest strumienica zaraz za katem ? Wygląda jak ona , i jest marki H :) Czy to poprostu przelotówka ?
Wygląda , że to fabryczne jest. W każdym razie w miejsce kata poszła ta niby strumienica , a w miejsce tej strumienicy wspawana została rurka. Musiałem ratować jakoś ten wydech , bo dziura na dziurze :( Dobrze zrobiłem ?

qba1983
29-12-07, 10:55
niby strumienica
to cos moze i nie przypomina tlumika srodkowego, ale wlasnie nim jest.
a czy dobrze zrobiles, nie pytaj, jak nie ma dziur to chyba dobrze

el_rogal
29-12-07, 11:22
A czemu będziesz sprzedawać??? Cos z nim nie tak???

wszystko jest ok ;) , albo bede kupowal prelude VTI, albo bede robil kompletny wydech w el tecu

mario1982
29-12-07, 11:56
To jak będziesz sprzedawał, to oczywiście daj znać na forum.
Za 2-3 miechy będę chciał kupić dedykowanego ulterka......

Emzor
29-12-07, 22:42
ultera ciezko teraz dorwac uzywanego, a za zlozenie nowego (do civica, 100mm) chca 700-750zl.


ja bede swojego sprzedawal na wiosne chyba

Dedykowany Ulter do Civica V gen. HB kosztuje 550zl. Jezeli mowimy o tlumiku koncowym tylko.

Maciej B
29-12-07, 23:14
No właśnie, a może jakiś zakup grupowy, może by taniej było?

Lcfr
29-12-07, 23:24
Dedykowany Ulter do Civica V gen. HB kosztuje 550zl. Jezeli mowimy o tlumiku koncowym tylko.

dokładnie... dedykowany czyli taki:
http://img175.imageshack.us/img175/4614/pict0083yh1.th.jpg (http://img175.imageshack.us/my.php?image=pict0083yh1.jpg)

bo uniwersal będzie tańszy (ale głosniejszy) - jeździłema na obu
http://img175.imageshack.us/img175/4365/fotomf024yu4.th.jpg (http://img175.imageshack.us/my.php?image=fotomf024yu4.jpg)

używkę w dobrym stanie cięzko trafic...(choc ta ze zdjęcia własnie była "okazją")
na zakupy grupowe bym tak bardzo nie liczył ale może akurat...

Emzor
29-12-07, 23:28
Dokladnie. Chyba sie jednak zdecyduje na Ultera dedykowanego. Kwestia tylko srednicy koncowki, brac 80 czy 100mm?

Lcfr: masz wiecej foto tego tlumika? Chociazby na aucie? To jest 80 czy 100mm?

Lcfr
29-12-07, 23:49
to jest 100mm

http://img152.imageshack.us/img152/2818/68200021hb3.th.jpg (http://img152.imageshack.us/my.php?image=68200021hb3.jpg) http://img152.imageshack.us/img152/1789/19822468or0.th.jpg (http://img152.imageshack.us/my.php?image=19822468or0.jpg) http://img152.imageshack.us/img152/6258/56472410om5.th.jpg (http://img152.imageshack.us/my.php?image=56472410om5.jpg)
http://img152.imageshack.us/img152/2362/21119706ue4.th.jpg (http://img152.imageshack.us/my.php?image=21119706ue4.jpg) http://img152.imageshack.us/img152/1290/56749082en5.th.jpg (http://img152.imageshack.us/my.php?image=56749082en5.jpg) http://img152.imageshack.us/img152/9562/46662131ut0.th.jpg (http://img152.imageshack.us/my.php?image=46662131ut0.jpg)

ELMO666
30-12-07, 00:15
Juz dawno mialem sie zapytac o to ale jakos nie bylo okazji ... Lcfr, Masz stycznosc z tymi tlumikami tzn. Ulterem w aucie Eternity i ze swoim Supersprintem. Ostatnio wyslalem maila do jednego z (wszystkich) 3 przedstawicieli supersprinta w polsce z zapytaniem o ceny paru produktow , miedzy innymi tlumik # 921924 ( Zdaje sie ze Ty masz podobny , jesli nie taki sam ) . Jego cena to jedyne 910,00 zł i teraz pytanko : czy oplaca sie dac ponad 400 zl wiecej ( Ulter 550zl ) ?? Czy jest jakas odczuwalna roznica w mocy , albo czy supersprint ma jakas gwarancje przyrostu HP?? Ktory z tlumikow kupilbys na dzien dzisiejszy?? Sorry za lawine pytan :)

Emzor
30-12-07, 00:18
to jest 100mm
[...]

Dzieki serdeczne :hinczyk: Teraz juz wiem na pewno jaki tlumik kupic, bedzie to Ulter dedykowany :)

wunat
30-12-07, 00:25
Hejka , odebrałem właśnie samochód od spawacza :) , bo 3 raz urwał mi się wydech :(
W seryjnym ukł. w D16 jest strumienica zaraz za katem ? Wygląda jak ona , i jest marki H :) Czy to poprostu przelotówka ?
Wygląda , że to fabryczne jest. W każdym razie w miejsce kata poszła ta niby strumienica , a w miejsce tej strumienicy wspawana została rurka. Musiałem ratować jakoś ten wydech , bo dziura na dziurze :( Dobrze zrobiłem ?

generelnie wyruchal Cie na cene strumiennicy ktora jest kompletnie zbedna.

Lcfr
30-12-07, 00:25
moj ss to własnie
http://img148.imageshack.us/img148/4961/79669072nq7.th.jpg (http://img148.imageshack.us/my.php?image=79669072nq7.jpg)
tak wyglada w porównaniu z uniwersalnym ulterem
http://img148.imageshack.us/img148/2658/xxra1.th.jpg (http://img148.imageshack.us/my.php?image=xxra1.jpg) http://img149.imageshack.us/img149/7449/xxxyq3.th.jpg (http://img149.imageshack.us/my.php?image=xxxyq3.jpg)
tyle, że ja go kupiłem wraz z całym srodkowym za 600zł


Nie wiem szczerze, czy jest lepszy od Ultera.. nie wiem czy od innych...
Wiem, ze jes bardziej "metaliczny i ryczący" niz basowy..
No i ze auto na tym wydechu miało całkiem przyzwoity wynik na hamowni...
Ale nie miałem szans na bezposrednie porównania..

teraz gdybym miał kupowac nie patrząc na cenę to bym kupił:(juz gdzies to pisałem)
mugena(tego zakręconego prawdziwego)
supersprinta
el-teca (takiego jak miał Furious-czyli tego sporo wiekszego)
ultera

nie jestem fanych tych tłumików o "motocyklowym wygladzie" ze wzgledu na ich wiekszą głosnosc...

Roslina
30-12-07, 00:40
Mam Ultera, tylko nie dedykowanego ale uniwersalnego. Szeroka, owalna koncowka. Bardzo przyjemny, niski dzwiek. Dosc cichy (dodam ze brak u mnie kata). Dalem za uzywke 150pln + kilka rurek, kupilem od Unresta i nie zaluje.

michalm320
30-12-07, 01:19
Ale tak generalnie to lepiej kupić dedykowany czy normalny (nie biorąc pod uwagę ceny)????

ELMO666
30-12-07, 01:40
michalm320, to zalezy co masz na mysli piszac "normalny" . Jesli "normalny" = seryjny to lepiej kupic dedykowany bo jest troszke glosniejszy od seryjnego ale dodaje pare HP.

michalm320
30-12-07, 12:35
Jesli "normalny" = seryjny

Konkretnie mi chodziło o montażowy Ulter w porównaniu z dedykowanym Ulterem

havok
30-12-07, 12:47
Ale tak generalnie to lepiej kupić dedykowany czy normalny
Tak generalnie to lepiej dedykowany.

Lcfr
30-12-07, 13:23
Ale tak generalnie to lepiej kupić dedykowany czy normalny (nie biorąc pod uwagę ceny)????
dedykowany jes cichszy(ale fajnie brzmi nadal)... robiony pod to auto....

poza tym dedykowany jest juz z podejsciem (odkrecasz stary i zakładasz nowy)
a w uniwersalu trzeba dodac montaz podejscia...


nalezy też pamietac, że:
-dedykowany jest do wersji 3d !! - mozna go założyc do sedna badz qp ale trzeba przedłuzyc rurke dochodzącą o około 7cm, w przeciwnym razie bedzie schowany pod zderzak za duzo i bedzie "kopcił" zderzak.

Emzor
30-12-07, 14:47
Ale tak generalnie to lepiej kupić dedykowany czy normalny (nie biorąc pod uwagę ceny)????

Wiadomo jak cos jest do wszystkiego to jest do... ;)

wunat
30-12-07, 14:55
mialem kiedys dedykowanego ultera i gdyby nie koncowka to bym go nie zamienil, naprawde bylem zadowolony.

kurgan
30-12-07, 15:49
dobra Panowie przebilem sie przez caly temat.

mam pytanie, a dotyczyc bedzie d15b2.

brzeczy mi oslona kata a i sam kat nie wyglada ciekawie.
mam zalozony koncowy ultera. za niedlugo planuje zalozyc 4-2-1 do d15b2 i teraz moje pytanie.

zamiast kata wstawic cos jak kolega na stronie 17 (przelotowy tlumik w miejsce kata) jaka srednice ma uklad seryjny zeby to spasowac, czy walnac przelot od kolektora do koncowego.
jezeli pelny przelot to kto i za ile mniej wiecej moze cos takiego zrobic, zeby bylo na plug & play i zebym mogl sobie sam to zalozyc, jezeli firma bedzie daleko, no i jaka srednica zeby do d15b2 nie bylo za duzo ani za malo i spasowalo sie z seryjnym ulterkiem i 4-2-1.

jezeli zostawic serie i zamiast kata zalozyc przelotowy to podajcie mi wymiary bo ani w "sam naprawiam", ani w manulau "civic92-95" nie moge wyczytac srednicy. owszem same fotki ukladu rozlozonego na czesci sa.

jezeli aly przelot z jakiejs rurki (!?) to z jakiej i co oprocz rurki trzeba miec zeby to ogarnac.. domyslam sie, ze kwasowka.
sonda nie bedzie szalec po wywalce kata?

ulter musi zostac, bo najbardziej mi pasuje i nie meczy na trasie, a tanaby (dla niego i bol glowy bym wytrzymal) nigdzie nie moglem dostac u siebie w okolicy a e-bayowi nie ufam :) poza tym nigdy nie moge sie dogadac co do kosztow wysylki.

p.s.
mam nadzieje, ze nic nie poje$#@#*, z koncem roku i z poczatkiem nowego same wydatki $ i pkt karne dzizas.
eltec mam za daleko, ktos blizej wrocka?

za kazda rozsadna pomoc bede wdzieczy w szegolnosci pytanie do gejow, ktorzy maja podobne konfiguracje, albo mieli podobny problem. do niektorych poszlo nawet pw :)

havok
30-12-07, 19:14
MG Motorsport masz bliżej, pytaj Rikoo.
Tam dostaniesz nawet coś, co się nazywa rezonans. Ja to miałem w miejsce środkowego i dobrze działało.

pawel87
31-12-07, 00:11
Odnosnie Ultera powiem tak. Mam detykowanego, bardzo ladnie chodzi. Na niskich obrotach prawei jak seria. w na wyzszych ma ladny, rasowy dzwiek. Niestety u mnie dlugo nie wytrzymal, wziolem go uzywanego od kumpla w bdb stanie, ale po roku mi padl(tak jakby w puszce cos sie oderwalo i tam latalo), ale to pewnie dlatego, ze juz troche byl zuzyty. Ogolnie polecam.

majchas
31-12-07, 03:34
wszedlem wlasnie spytac jak z zywotnoscia tych dedykowanych ulterkow... no i kolega wyzej mi odpowiedzial. Zastanawiam sie nad tym tlumikiem bo trafila sie okazja i dosc tanio moge kupic uzywke ale nie jestem pewien jak dlugo wytrzyma... myslicie, ze jest sens kupowac uzywany (jest z lipca b.r.) i chlopak ktory go ma chyba dosc dynamicznie jezdzi hanka...? szkoda mi troche $$ jesli za rok mam kupowac kolejny

kurgan
31-12-07, 10:00
pol roczny mysle, ze mozesz brac. sa przypadki, ze padaja po roku, ale wiekszosc jest takich, ze hulaja dluzej niz 2 :)

co z moim postem chlopaki jak myslicie o tym wydechu?! ;)

qba1983
31-12-07, 10:07
jak ja kupowalem koncowy tlumik, napalilem sie na dedykowanego ultera i pewnie bym go kupil, ale dowiedzailem sie ze sa one robione z kwasowki ale tylko na zewnatrz, a bebechy sa robione z aluminium. z tad sa tego typu przygody ze sie wydech zapycha.
ja zdecydowalem sie na szyty na mialre tlumik w firmie BASMOT(ta firma wspolpracuje z firma Zastec Tuning w Lodzi) ich tlumik jest przelotowy, wykonany w pelni z kwasowki, a do tego wrazie jakichs przygod zawsze naprawialny. na razie nie ma sie co wypowiadac bo tlumik przejechal 25tys km (1 rok) za 5 lat jak nic sie nie bedzie dzialo to bede zadowolony.
dziwek jest raczej basowy.(sa dostepne 2 dlugosci - dluzsza jest cichsza)

apropo, dzis mam juz caly wydech zrobiony w BASMOTcie, oprocz kolektora z ebayu - jestem zadowolony

p.s. nikogo nie namawiam na basmot czy cos innego, po prostu opisuje swoja przygode/przemyslenia przy zakupie tlumika

muzammil
31-12-07, 12:30
czegos nie rozumiem... po co placic za dedykowanego ultera ktory wytrzyma 2-3 lata jak za 3 razy mniej ma sie seryjny tlumik ktory ma wieksza zywotnosc???? skorygujcie mnie jesli sie myle bo nie znam sie za bardzo ale u mnie seria koncowy ma sie swietnie i to juz 4ty rok.oczywiscie argumentem jest to,ze ulter podnosi jakos tam moc a seria to seria, no ale przeciez mozna zalozyc serie z wiekszej pojemnosci i dospawac ladna koncowke i tez bedzie wygladac(za mniejsza cene i dluzsza zywotnosc).
nie mam na celu odradzanie kupna ultera czy innych sportowych wydechow ani ich nie neguje(sam mam zamiar sobie zalozyc, dlatego pisze ten post), pragne jedynie aby ktos mi to sensownie wytlumaczyl.

wunat
31-12-07, 12:36
ja tam nie wiem ulter w corsie jezdzi juz 3 rok i jakos jak narazie nie ma zamiaru sie rozjechac...

qba1983
31-12-07, 12:38
pragne jedynie aby ktos mi to sensownie wytlumaczyl.
na temat ultera juz sie wypowiadalem, a jesli chodzi o sens montowania wydechu z kwasowki, to powiem ze bede uzywal swoj samochod dopoki sie nie rozleci lub zarobie na nowy(szybko to nie nastapi bo \najpierw chce kupic mieszkanie) z tegpo powodu zdecydowalem sie na kwasowke bo nie mam zamiaru juz w wydechu nic zmieniac i naprawiac.

majchas
31-12-07, 13:57
to troche mnie przeraziliscie i juz coraz bardziej sie zastanawiam... kurde... troche nie halo wydac 3 stowki i za 2 lata (przy dobrych wiatrach) wymieniac na kolejny... no nie wiem. Moze dzis w dobrej atmosferze sie jednak zdecyduje... a moze ktos jeszcze ma ultera dedykowanego? napiszcie ile wam wytrzymal/wytrzymuje?

Lcfr
31-12-07, 14:05
w jednym moim aucie wytrzymał 3 lata i sprzedalem auto(wiec nie wiem co dalej)-wczesniej bez przygód
w drugim (Eternity) kupilismy roczna używkę i juz mamy ją rok - bez złych objawów
u mojego kumpla - ma ultera dedykowanego do 5d i jeździ juz 3 lata..
ogólnie ja nie miałem negatywnych przypadków z ulterem.

wunat
31-12-07, 14:19
ja mialem 2 letniego w 5d i poszedl do ludzi i jak juz pisalem Ziom w corsie ma juz 3 lata.

sadam
31-12-07, 14:49
trezba pamietac ze jak mamy lpg na pokladzie to tlumik szybciej sie zuzywa z racji wiekszej wilgoci

qba1983
31-12-07, 15:26
trezba pamietac ze jak mamy lpg na pokladzie to tlumik szybciej sie zuzywa z racji wiekszej wilgoci tosamo tyczy sie aut uzytkowanych na krotkich dystansach( do 5 km w jedna strone)

Lcfr
31-12-07, 15:43
hej... no ale nie wymagajcie cudów...
3-4lata na wydechu w naszych warunkach drogowo-klimatycznych to wcale nie tak mało...
na dłuzej starcza tylko kwasówka

trzeba sobie też zadac pytanie ile sie bedzie obecnym autem jeździc... :)

YETI
31-12-07, 15:55
zamiast kata wstawic cos jak kolega na stronie 17 (przelotowy tlumik w miejsce kata) jaka srednice ma uklad seryjny zeby to spasowac, czy walnac przelot od kolektora do koncowego.
jezeli pelny przelot to kto i za ile mniej wiecej moze cos takiego zrobic, zeby bylo na plug & play i zebym mogl sobie sam to zalozyc, jezeli firma bedzie daleko, no i jaka srednica zeby do d15b2 nie bylo za duzo ani za malo i spasowalo sie z seryjnym ulterkiem i 4-2-1.

Jeżeli ma to być zestaw typu plug & play to proponuje looknąć na ebay'a. Znajdziesz tam m.in. Kolektory + rurkę którą można wstawić zamiast katalizatora. Wszystko powinno pasować. Jeżeli nie lubisz zakupów na ebay'u to proponuje zorganizować sobie zakupy u kogoś kto realizuje większe zamówienia i nie ma problemów z kosztami przesyłki.

RogeR
31-12-07, 16:01
Powiem tak: robie w tłumikach już 3 rok i nazakładałem się troche tych ulterów do różnych aut i jeszcze nikt mi na nie nie narzekał. Uważam, że to bardzo dobra firma, dają 2 lata gwarancji na tłumiki. W mojej Hani wyciąłem kata, wspawałem tam strumienice (fi50 zew. sr., jak pamiętam), a tylny tłumik to Supersprint MAGNUM (http://www.supersprint.com/prodotti/921724.jpg) (taki był jak kupiłem). Bdb. tłumiczek, ale koncówka troche mi nie leży ;/ Ogólnie z dźwięku jestem zadowolony, nie jest uciążliwy. Prawdopodobnie zmienię go jednak na ultera z inną końcówką (jeśli coś komuś mówią nr katalogowe to: 110-102/21-1 lub 110-302/21-1).

sunnboy
31-12-07, 16:06
ja smigam na dedykowanym Ulterze i jestem zadowolony zarowno z dzwieku jak i wykonania,juz 2 lata

michalm320
31-12-07, 19:02
W takim razie sie zdecyduje na dedykowanego mimo ze mi sie nie podobają końcówki no ale może przespawam swoja

Lcfr
31-12-07, 19:03
ale może przespawam swoja

trudno będzie ze wzgledu na wykonanie...

sadam
31-12-07, 19:34
a ile dedykowany kosztuje?

Emzor
31-12-07, 19:59
a ile dedykowany kosztuje?


Dedykowany Ulter do Civica V gen. HB kosztuje 550zl. Jezeli mowimy o tlumiku koncowym tylko.

michalm320
31-12-07, 20:00
trudno będzie ze wzgledu na wykonanie...

aha, no to może mi się jakoś spodoba, chyba że na zamówienie mi inną zrobią


a ile dedykowany kosztuje?


do VI gena z końcówką 80mm około 520zł, ale firma Auto Mark z łodzi ma po 450zł

sadam
31-12-07, 20:16
to za te 550zl to ja wole zrobic sobie w jakiejs firme taki jaki mi sie podoba, tez komorowy oczywiscie

qba1983
01-01-08, 22:30
to za te 550zl to ja wole zrobic sobie w jakiejs firme taki jaki mi sie podoba, tez komorowy oczywisciei do takich wnioskow wlasnie doszedlem wybierajac wydech dla siebie

majchas
02-01-08, 00:54
mam drobne pytanko... na allegro (link) oglasza sie koles, ktory robi dedykowane tlumiki... czy ktos z Was mial z nim stycznosc? bo ta cena (155 zł) budzi niepokoj... nie jest tak przypadkiem, ze koles robi wszystkie takie same tlumiki tylko pisze, ze sa inne?

http://moto.allegro.pl/item288974603_tlumiki_dedykowane_atest_gw_2_lata_p rosta_80.html

edit:

chyba komentarze mi same odpowiedzialy... ale i tak czekam na Wasze opinie

michalm320
02-01-08, 16:17
mam drobne pytanko... na allegro (link) oglasza sie koles, ktory robi dedykowane tlumiki... czy ktos z Was mial z nim stycznosc? bo ta cena (155 zł) budzi niepokoj... nie jest tak przypadkiem, ze koles robi wszystkie takie same tlumiki tylko pisze, ze sa inne?

http://moto.allegro.pl/it..._prosta_80.html

edit:

chyba komentarze mi same odpowiedzialy... ale i tak czekam na Wasze opinie

Sam się zainteresowałem tym tłumikiem i zadzwoniłem do gościa. Po tym co mówi jak również wiedza jaka posiada to wzbudził u mnie zaufanie. Mówi że te tłumiki obliczane są pod konkretny silnik w danym aucie. Dwa lata gwarancji też sporo mówi. Ważne jest też to że te dedykowane tłumiki są tylko obliczone (cena 155zł) i nie posiadają zaczepów montażowych. Z takimi zaczepami kosztowałby taki tłumik 400zł więc cena zbliża sie do Ultera. Musze sie z tym przespac, bo być może zamówie sobie takie coś.

Maciej B
02-01-08, 17:12
Za zaczepy 255zł?
Ciekawe, u mnie za montaż wzieli 60zł.

muzammil
02-01-08, 17:12
znalazlem ta aukcje jakis mieisac temu,gosc oglasza sie caly czas. ogolnie spedzilem jakies 3 dni na rozmowach z tym gosciem i powiem ze jestem pod wrazeniem... koles ma niesamowita wiedze!!wydaje sie uczciwy i rzetelny.niestety nie doszlo do transakcji bo w miedzyczasie wpadl mandacik:) i pieniedze poszly do strazy miejskiej :djablek:
mam jednak zamiar kupic tlumik od goscia jak tylko beda pieniadze.

YETI
02-01-08, 18:00
mam jednak zamiar kupic tlumik od goscia jak tylko beda pieniadze.

Koniecznie opisz swoje wrażenia jak tylko kupisz i zainstalujesz. Jestem bardzo Ciekawy tego rozwiązania.

stempel
07-01-08, 20:59
Szukalem jakiegos kolektora dla siebie i wybor padl na dc-sport 4-1dedykowany do b16a2,ma dosc male wyjscie bo jak zmierzylem to wewnetrzna srednica ma 48mm ale kupilem i sie zdziwilem bo sa malo starannie wykonane,trzeba dopiescic.
tak wyglada w srodku!!!!
[img=http://img168.imageshack.us/img168/5219/zdjcie0036000un8.th.jpg] (http://img168.imageshack.us/my.php?image=zdjcie0036000un8.jpg)

Lcfr
07-01-08, 21:38
ma 48mm ale kupilem i sie zdziwilem bo sa malo starannie wykonane,trzeba dopiescic.
t

:/ :/
no name z ebaya często są lepiej wykończone....

stempel
07-01-08, 21:46
No name tez widzialem i wolal bym zdecydowanie kolektor z b18c4,tak naprawde to ma dzialac a nie wygladac,ale jak wiadomo diabel tkwi w szczegolach .

majchas
08-01-08, 01:09
mam takie plany, zeby w najblizszej przyszlosci zakupic tlumik dedykowany od tego fachowca z allegro, oprocz tego mysle o zaloezniu stozka w wakacje.. no i zeby zwienczyc dzielo (wiecej przerabiac nie chce.. chyba ze mnie do czegos namowicie :P) mysle o kolektorze wydechowym.... no i zastanawiam sie czy do takich modyfikacji bedzie wystarczajacy kolektor od d16z6 czy musze isc w wieksze koszty i kupic cos z e-baya?

sadam
08-01-08, 01:31
no i zastanawiam sie czy do takich modyfikacji bedzie wystarczajacy kolektor od d16z6 czy musze isc w wieksze koszty i kupic cos z e-baya?
jesli chcesz miec te 2-3 konie wiecej to tak.z6 to bardzo dobra opcja do niskobudzetowych przerobek, ja mialem na takim kolektorze i wolnym seryjnym wydechu 99km+zwezka od gazu :)

Lcfr
08-01-08, 10:44
mysle o kolektorze wydechowym.... no i zastanawiam sie czy do takich modyfikacji bedzie wystarczajacy kolektor od d16z6 czy musze isc w wieksze koszty i kupic cos z e-baya?
ten od z6 wystarczy
i zrobiłbym to jako wczesniejszy mod zamiast stozka - szczególnie w d15b2

pszczoua
08-01-08, 11:34
http://www.ulter.com.pl/index.php?show=dedyk&f=11&m=59&s=135

110-208/17-1 Cena promocyjna: 590.00 zł

niezla promocja jak w el-tec mozna pewnie zrobic sobie i srodkowy przlot i tylny...

Lcfr
08-01-08, 11:42
niezla promocja jak w el-tec mozna pewnie zrobic sobie i srodkowy przlot i tylny...
nie za ta cenę...
w el-tec taki wiekszy (cichy) dedykowany to koszt też 600zł

sadam
08-01-08, 18:28
w el-tec taki wiekszy (cichy) dedykowany to koszt też 600zł
koncowy tak.ale jesli komus nieprzeszkadza to mozna za 700zl zrobic dwa duuuze przelotowe i dzwiek bedzie glosniejszy niz w takim ulterze ale zawsze przelot i glowy absolutnie nie urwie i pan policjant sie nie przyczepi bo jest naprawde cicho :)
cenowo podobnie, kwestia oczekiwan i wrazliwosci sluchu :)

muzammil
08-01-08, 18:49
YETI, I will:) jednakze bedzie to niepredzej niz pozna wiosna(najpierw gleba:]).wydaje mi sie ze mozna gosciowi zaufac(nie jest to jakis szczyl tlyko dorosly dojrzaly czlowiek,niby o niczym to nie swiadczy ale naprawde gosc SIE ZNA). poza tym(nie ejstem pewien na 100%) ale ma tez chyba zwykly zaklad, do ktorego jakis niedowiearek moze sie wybrac(swoja droga sam jestem ciekaw). wszystko okaze sie jak pierwsza osoba z forum zdecyduje sie na taki tlumik.
kto pierwszy na ochotnika?:D

Efyr
08-01-08, 21:04
A z czego robi tłumiki? Używa nierdzewki w środku i na zewnatrz?

stempel
08-01-08, 22:04
Co zamiast kata????
Jakis tlumik przelotowy czy sama rure?Moze ktos zna jakies gotowe produkty do b16a2 zamiast kata???
Dodam ze jestem zdecydowany na tym by moj wydech byl zlaczany i rozlaczany w fabrycznych punktach.

Whiplash
10-01-08, 16:07
Ktory wybrac
ten http://www.allegro.pl/item291754576_tlumik_mugen_wm_silencer_wkladka_reg ulacja_fi100.html

a moze 2-rurke http://www.allegro.pl/item291159392_ladny_tlumik_podwojny_wm_sport_nierd zewka_2x90mm.html

Potrzebuje cos co bedzie ladnie mruczalo jak kotek na niskich ia ryczalo jak lew na wysokich obrotach :d

I oczywiscie zeby byla to muzyka dla ucha a nie udreka ;)

Moze jakies inne propozycje w kasie do 250 zl

mcezi79
10-01-08, 16:59
W tym temacie było sporo na temat tych tłumików, ogólnie WM nie jest polecany, są głośne a i z trwałością nie jest najlepiej, zainwestuj w Ultera, jest trwały i ładnie brzmi.

Whiplash
10-01-08, 18:31
mcezi79, A ten bedzie dobry ??
http://www.allegro.pl/item294789506_tlumik_ulter_sport_super_basik_.html

Tylko nie wiem jak brzmi :(

muzammil
10-01-08, 18:36
Whiplash, jest gosc na allegro ktory robi dedykowane tlumiki na zamowienie, cena jest .b niska. nie wiem czy ktos juz u niego zamawial(ja zamierzam), gosc przekonal mnie swoja wiedza, spedzilem dosyc duzo czasu na rozmowie z nim i wydaje sie byc uczciwy i obeznany.

Whiplash
10-01-08, 19:26
muzammil, A mozesz dac linka do jego aukcji, albo jakies namiary ??

muzammil
10-01-08, 19:31
poszukaj na allegro w tlumikach.koles zawsze ma opis "tlumiki dedykowane" cos takiego, ma rozne koncowki, wiem ze z pojedyncza kosztuje chyba 155 zl. mam do niego numer gg ale to Ci nie wiele teraz chyba da bo pewnie chcialbys zobaczyc ta aukcje.

[ Dodano: Czw 10 Sty, 2008 ]
ok znalazlem(same lenie na tym forum:P)

http://moto.allegro.pl/item295283318_tlumiki_dedykowane_atest_gw_2_lata_o kragla_100.html
jedna z aukcji

majchas
11-01-08, 01:54
ja wczoraj gadalem z tym gostkiem i sprostowal mi troszke... otoz, te ceny podane na aukcjach to ceny "ekonomiczne", ceny pro sa wyzsze o 250 zł....
przytocze czesc jego maila


1. dedykacja ekonomiczna czyli tlumik przeliczony pod Panskie autko, z
ustawionym rezonansem, przeplywem oraz z wybranym przez Pana dzwiekiem
2. pelnej dedykacji posiada wszystkie mocowania I rure laczaca z srodkowym
czyli jest to tlumik w pelni gotowy do montazu ; oczywiscie jest takze jak
wersja ekonomiczna przeliczony pod Panski samochod
Roznica w cenie to pomiedzy obiema wersjami to 250zl -obie wersje sa
przeliczone pod ten model , wykonane sa z tych samych materialow o tej samej
wysokiej jakosci. Z wlasnego doswiadczenia zalecam wybor wersji ekonomicznej gdyz
ona pozwala na ustawienie koncowki ozdobnej wzgledem zderzaka wg wlasnego gustu
no i wychodzi taniej niz pelna dedykacja a ma Pan ten sam przeliczony
tlumik.


ja tez sie zdecyduje na jego wyrob... napisal mi tez w mailu, ze ludzie, ktorzy maja hondy takie jak moja (Vgen EG4 d15b2) wybieraja glownie
tlumik w dedykacji ekonomicznej z delikatnym basem z koncowka podwojna okragla.
Mi chyba najbardziej pasuje ta najtansza :-)

Lcfr
11-01-08, 11:57
a ktos ma "gotowy produkt" od tego gościa co by zobaczyc?

skolopendra
11-01-08, 14:21
1. dedykacja ekonomiczna czyli tlumik przeliczony pod Panskie autko, z
ustawionym rezonansem, przeplywem oraz z wybranym przez Pana dzwiekiem

ciekawe ile w tym prawdy :speszony:

mEjdej
11-01-08, 15:11
a ktos ma "gotowy produkt" od tego gościa co by zobaczyc?
...tez jestem ciekaw jak to wyglada, gra i sprawdza sie w praktyce. jak ktos zakupi i zamontuje, niech sie pochwali wrazeniami...

spiidy
12-01-08, 13:28
a ja mam nietypowe pytanie :D

jak zmienic dzwięk tłumika??
bo moj juz mnei wkur**a..:( brzmi jak bym walił blachą o blache ;/
opisze wydech..: kolektor 4-2-1 polerowany jakis mtunng czy cos.. , strumienica , koncówka BLACK FLAME <w podpisie foty itp>..

czy np jezeli rura ma 2 cale a na jakimś kolanku jest mniejsza to moze byc przyczyną zmiany dzwięku?

czy wogle da sie zmienic dzwięk ?

lukasjuve
12-01-08, 15:27
Nie chciałem zakładać nowego tematu więc napiszę tu.
Tydzień temu założyłem kolektor 4-2-1 no name z ebaya. Po tygodniu wydmuchało mi uszczelkę tą pomiędzy 4 a 2. Gdzie teraz dostanę taką, najlepiej całą metalową?

Lcfr
12-01-08, 15:56
Nie chciałem zakładać nowego tematu więc napiszę tu.
Tydzień temu założyłem kolektor 4-2-1 no name z ebaya. Po tygodniu wydmuchało mi uszczelkę tą pomiędzy 4 a 2. Gdzie teraz dostanę taką, najlepiej całą metalową?

dorób nową uszczelkę
oraz dorób mocowanie dodatkowe
całość opisana w lince: http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=39959&highlight=radom

havok
12-01-08, 21:42
jak zmienic dzwięk tłumika??
bo moj juz mnei wkur**a..:( brzmi jak bym walił blachą o blache ;/
opisze wydech..: kolektor 4-2-1 polerowany jakis mtunng czy cos.. , strumienica , koncówka BLACK FLAME <w podpisie foty itp>..

Wstaw coś normalnego w miejsce strumienicy (albo zwykły katalizator, albo coś w tym stylu). I dodaj środkowy, bo piszesz tak, jakby go nie było.

czy wogle da sie zmienic dzwięk ?
Dźwięk zależy przede wszystkim od tłumika końcowego. Ale najpierw zrób to pierwsze.

mEjdej
13-01-08, 16:31
a ja mam nietypowe pytanie :D

jak zmienic dzwięk tłumika??
bo moj juz mnei wkur**a..:( brzmi jak bym walił blachą o blache ;/
opisze wydech..: kolektor 4-2-1 polerowany jakis mtunng czy cos.. , strumienica , koncówka BLACK FLAME <w podpisie foty itp>..

czy np jezeli rura ma 2 cale a na jakimś kolanku jest mniejsza to moze byc przyczyną zmiany dzwięku?

czy wogle da sie zmienic dzwięk ?
...ja zmienilem metaliczny podzwiek wstawiajac przelotowy w miejsce rury po katalizatorze. Ty masz strumienice. nie wiem jaka jest roznica jesli idze o dzwiek miedzy nią a przelotowym...

Wooyyek
13-01-08, 17:41
Nie chciałem zakładać nowego tematu więc napiszę tu.
Tydzień temu założyłem kolektor 4-2-1 no name z ebaya. Po tygodniu wydmuchało mi uszczelkę tą pomiędzy 4 a 2. Gdzie teraz dostanę taką, najlepiej całą metalową?


Mi wydmuchało ostatnio kawałek tej uszczelki, tak z 4 cm szerokości.Rozłożyłem ją na pół i wydmuchane miejsce wypełniłem takim cudem do łatania wydechów(cement czy coś w tym stylu).Skręciłem i zostawiłem na noc bez odpalania żeby się utrwaliło.Po 2 tys km działa bez problemu :agent:

lukasjuve
13-01-08, 18:09
Jestem właśnie na etapie zamawiania uszczelki ale muszę coś doraźnie zrobić bo nie da się wytrzymać a uszkodzenie wygląda tak samo jak w twoim opisie.
Jaka to pasta i gdzie taką dostanę?

sylipp
13-01-08, 18:52
Gdzie teraz dostanę taką, najlepiej całą metalową?
w wielu sklepach motoryzacyjnych można kupić taki specjalny materiał do uszczelniania wydechu - metalowy grubości ok 2 mm. Nie jest to drogie, a skuteczne..
Wycina się odpowiedni kształt i otwory a następnie montuje. Kiedyś nie pomogło bo flansza była krzywa to użyłem specjalnej pasty do układów ywdechowych i też było szczelnie. Jeżdże już tak pół roku i jest OK.

Wooyyek
13-01-08, 19:13
Ja kupiłem taka w zwykłym sklepie z art metalowymi ale pewnie znajdziesz w jakimś motoryzacyjnym.koszt około 20 PLN

Dokręć mocno!! wszystkie śruby na łączeniu bo to jest przyczyna uszkodzenia.

Lcfr
13-01-08, 19:21
Dokręć mocno!! wszystkie śruby na łączeniu bo to jest przyczyna uszkodzenia.

moim zdaniem nie to jest przyczyną uszkodzenia a takie fakty jak:
- kolejność dokręcania - (powinno sie skr ęcic częsć 4-2 na początku - skręcając równomiernie 3 szpilki a potem dopiero mocowanie do silnika i wydechu)
- brak wspornika dodatkowego - (co sprawia, że kolektor w tym miejscu "pracuje" i wiąże sie to z powyższym faktem)


Dodatkowo wspornik taki bardzo ogranicza uszkodzenia takiego kolektora więc uważam, że jest "prawie niezbędny" biorac pod uwagę, że zrobienie go to 15min roboty i zero kosztów..

Wooyyek
13-01-08, 23:39
Wooyyek napisał/a:

Dokręć mocno!! wszystkie śruby na łączeniu bo to jest przyczyna uszkodzenia.


moim zdaniem nie to jest przyczyną uszkodzenia a takie fakty jak:

No u mnie tak wlaśnie było że śruba się poluzowała i wyduchało........


- kolejność dokręcania - (powinno sie skr ęcic częsć 4-2 na początku - skręcając równomiernie 3 szpilki a potem dopiero mocowanie do silnika i wydechu)

no zgadza się i wątpię żeby ktoś próbował inaczej :afro:

kartman
14-01-08, 23:23
troche z innej beczki a mianowicie czy ktorys z forumowiczow ma zamontowany tlumik tak jak jest na tym zdjeciu?? jezeli tak to prosze podeslanie jakis zdjec jak to rozwiazal z pod spodu samochodu na tnm@o2.pl z gory dziekuje

http://img129.imageshack.us/img129/3387/dscn3556lm9.th.jpg (http://img129.imageshack.us/my.php?image=dscn3556lm9.jpg)

Warson
16-01-08, 17:37
poszukuje jakiegoś fajnego tlumika z końcoweczką do Civica 93r 1,5 16v.

Bardzo bym prosił o Plecenie. Cena do 250zł.

Z góry dziekuje, a najlepiej z lineczkami allegro lub sklepów itp. nie znam sie na tym wiec o to prosze.

grafix
16-01-08, 18:33
Dokręć mocno!! wszystkie śruby na łączeniu bo to jest przyczyna uszkodzenia.

moim zdaniem nie to jest przyczyną uszkodzenia a takie fakty jak:
- kolejność dokręcania - (powinno sie skr ęcic częsć 4-2 na początku - skręcając równomiernie 3 szpilki a potem dopiero mocowanie do silnika i wydechu)
- brak wspornika dodatkowego - (co sprawia, że kolektor w tym miejscu "pracuje" i wiąże sie to z powyższym faktem)


Dodatkowo wspornik taki bardzo ogranicza uszkodzenia takiego kolektora więc uważam, że jest "prawie niezbędny" biorac pod uwagę, że zrobienie go to 15min roboty i zero kosztów..

dokładnie chwila roboty a potem 0 płaczu, bardzo często widuje sie pozakładane kolektory na luza, cały układ wtedy pracuje i nie dość ze czasem obija kolektor to jeszcze wysrywaja sie uszczelki ...