Zobacz pełną wersję : Kolektor wydechowy, tlumik, wydech, katalizator....
Strony :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
[
10]
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
gregor_d16z6
16-12-09, 01:00
Nie bierz tego AWG !!(z tego co gosc mi mowil w rozmowie to szit jest) , lepiej doloz troche i wez kwasiaka RM-MOTORS , sam mam i sobie chwale :D
Nie bierz tego AWG !!(z tego co gosc mi mowil w rozmowie to szit jest) , lepiej doloz troche i wez kwasiaka RM-MOTORS , sam mam i sobie chwale :D
a te awg o ile się nie mylę robią ci sami goscie od RM-Motors (dostałem ich ulotkę i gwarancję przy zakupie tego awg)...
u mnie jest na 2 tłumikach awg, i koncowy ulter nrs, ładnie znośnie chodzi, żadnych dziwnych dzwięków... lekki bas, a na wolnych jak seria prawie.
2,25" cala to jest w mm rura 57x1,5 czy 60x1,5? Pytam bo nie wiem jaka jest konwencja podawania tego wymiaru, czy tyczy sie zewnetrznej srednicy rury czy wewnetrznej?
po wewnetrznej chyba musi byc 2.25" wiec rura o oznaczeniu 60x1,5 wchodzi w gre
No wlasnie moim skromnym zdaniem to prawidlowo powinno byc po zewnetrznej, z tego wzgledu ze wymiary rur zawsze podaje sie po zewnetrznej plus grubosc scianki. Wiec tym tokiem myslenia idac rura 2,25" ma 57mm po zewnetrznej.
no idac tym tokiem myslenia to tak 57mm na zew, ale mi sie wydaje ze przelot rury ma byc na 2,25" ja przynajmniej taka do siebie zakupilem(60,3mm x 2mm)
Pytanie:
Blackflame - warto?
Dokładnie chodzi mi o ten - http://www.allegro.pl/item856162411.html
(Tłumik owalny z regulowanym silencerem EVO 3421 Blackflame)
Czy to jest komorowy czy inaczej przelot w obudowie?
ciekawski80
19-12-09, 16:49
tak mi powiedzial koles wiec postanowilem sie spytac na forum...
no dobra wiec w D16 na wydechu 2,25" w ktorym miejscu najlepiej wspawac srodkowy tlumik??rozni ludzie roznie gadaja... jedem powie ze im blizej kolektora tym ulkad bedzie cichszy drugi stworzy jakas inna teorie...
w połowie całego wydechu musi być środek tłumika jeśli jest to przelot, jeśli komorówka to w połowie komory rezonansowej ; w tym drugim przypadku nie jest tak wesoło i bez konkretnych danych ciężko dać precyzyjną odpowiedź
skolopendra
19-12-09, 17:26
Czy to jest komorowy czy inaczej przelot w obudowie?
pewnie przelot,ale sprzedawcy nie zaszkodzi zapytać
pojawil mi sie ponownie check engine po resecie kompa i znow komp pokazal 67 - katalizator zdycha i słychac to bo dzwoni mam silnik d14z2 i lambde w katalizatorze powiedzcie mi co zrobic z tym fantem nie chce jakos inwestowac teraz w wydech bo i tak w planach jest b18c wiec wszystko pojdzie do wymiany. Poki co musze cos ztym katem zrobic bo dusi mi chyba auto muł się zrobił straszny. Czytałem o rurkach o tłumikach przelotowych itd i sam nie wiem co do takiej wersji silnika bedzie odpowiednie. Potrzebuje rady od strzała cow takiej sytuacji najlepiej zrobić a nie moge jezdzic w takim stanie katalizatora bo tomoze sie zle skonczyc dla silnika.
Czy będzie jakaś różnica w działaniu (który będzie lepiej działał - bardziej poprawiał osiągi) i dźwięku tych 2 tłumików (oba jednak są przelotowe)
http://www.allegro.pl/item856162412_tlumik_mugen_z_regulowanym_silencere m_blackflame.html
http://www.allegro.pl/item856162411_tlumik_owalny_z_regulowanym_silencer em_blackflame.html
Nawet jak ktoś ich nie miał, to może wywnioskuje po ich wyglądzie -> kształcie itd.
skolopendra
19-12-09, 20:07
(który będzie lepiej działał - bardziej poprawiał osiągi)
nie da się tego w tych kategoriach ocenić
Takie male pytanie. Bylem u tlumikarza, zrobilem wydech na 2", gosc wspawal tlumik AWG w miejsce starego (czyli gdzies w polowie wydechu) i brzeczenie dalej jest, tylko troche zmienilo barwe, ale dalej brzmi w****... Pytanie brzmi, czy jak przespawam tlumik w miejsce zaraz za kolektorem to czy to pomoze, czy bedzie trzeba kupic jeszcze jeden AWG i wspawac go wlasnie tam?
skolopendra
24-12-09, 18:36
tlumik w miejsce zaraz za kolektorem to czy
w miejsce katalizatora
Ale w D16Y7 katalizator jest w kolektorze. Po wymianie na 421 nie ma go w ogole.
skolopendra
24-12-09, 18:58
Po wymianie na 421 nie ma go w ogole.
zgadza się .wiec za 4.2.1 gdzie ma go większość hond ;)
kolektor > tłumik > rura > tłumik > rura > koncowy tłumik :-)
Ostateczna decyzja:
replika apexi n1 z allegro czy blackflame przelotowya może M-tech?
a jak blackflame to który:
ten
http://pk-tuning.home.pl/fotki%20tuning/owal/evo%203421.jpg
czy ten
http://www.toptuner.pl/photo/product_big/a/1/1/1_a11951228fea.jpg
lozek a czego oczekujesz po wydechu ? ma być głośno czy w maire cicho ? czy osiągi tanim kosztem ? im ma być cichszy tym większej puszki szukaj :D mowiąc o przelotówkach to wm mugen/apexi n1 style/ blackflame będą głośne z tym że chyba najlepszej jakości są blackflame teoretycznie :) jeszcze możesz popatrzeć na ultery. m-tech oem look polecam :D
ten nie "mugen" blackflame może być cichszy :D ale możę być :D sam kiedyś taki chciałem
skolopendra
26-12-09, 19:59
Ostateczna decyzja:
podstawa to:
a czego oczekujesz po wydechu ?
choć przelot w a4 w połączeniu z 4.2.1 da wyraźną poprawę dołu
Chwilowo przelotu nie będzie, mam za mało kasy na taka zabawę teraz.
kupuję dolot, potem chce jakiś w miarę cichy tłumik - ma być znośny, nie chce żeby rozrywał mi bębenki, potem wjedzie 4-2-1.
Po tłumiku oczekuje, że będzie głośniejszy od serii, ale nie będzie ryczał i odmuli delikatnie Hankę.
no ja na Twoim miejscu bym ogarnął najpierw wydech potem dolot :D
mugeny/apexi i podobne będą głośne :) ulterek montażowy by ci siadł :) mtech/eltec też :)
BLACKDEVIL
26-12-09, 20:34
no ja na Twoim miejscu bym ogarnął najpierw wydech potem dolot
mugeny/apexi i podobne będą głośne ulterek montażowy by ci siadł mtech/eltec też
zgadzam sie w zupelnosci ;-)) ja ma ulterka i jest naprawde spoko, jest ladnie i solidnie wykonany i jakosc dzwieku dobra i przede wszystkim troche glosniejszy od serii a brzmi jak dla mnie bomba a przelot to wcale nie jest drogi gdzies na forum oferuja rury ze stali nierdzewnej i to jest okolo30- 50pln za metr
A co lepiej najpierw kupić: chinol 4-2-1 czy końcowy przelotowy a'la apexi?
Mam ograniczony budżet i nie mogę kupić tych obu rzeczy razem.
Jak kupie 4-2-1 to od razu w bandaż go ładować? (kolejne koszty ehhhh....)
skolopendra
26-12-09, 21:10
A co lepiej najpierw kupić: chinol 4-2-1
wystarczy do tego silnika 4.2.1 od z6
tłumik może poczekać
Zastanawiam sie nad kupnem tłumika koncowego do d14a4, zamiast kata wspawana rurka, w planach kolektor 4-2-1 (ale to pewnie na wiosne) budżet do 300zł, bardzo mysle nad blackflamem lecz mozliwe ze zmienie zdanie gdy ktoś sensownie podpowie:)
witam
mam pytanko niedawno zamontowałem kolektor 4-2-1 by allegro 300zł, mam tłumik końcowy vm i teraz przy 3 tyś obrotów robi sie zaje...... głośny metaliczny dzwięk,czy można coś z tym zrobić przed założeniem kolektora tego nie było dodam że silnik to d16y7.
z góry dzieki
czy uszczelka kol. ssacego z d16z6 i d16y8 jest taka sama?
skolopendra
28-12-09, 21:44
jest taka sama?
tak
witam
mam pytanko niedawno zamontowałem kolektor 4-2-1 by allegro 300zł, mam tłumik końcowy vm i teraz przy 3 tyś obrotów robi sie zaje...... głośny metaliczny dzwięk,czy można coś z tym zrobić przed założeniem kolektora tego nie było dodam że silnik to d16y7.
z góry dzieki
Mam ten sam problem, tez w Y7. Wspawalem tlumik rozprezny w miejsce starego tlumika srodkowego, ale dzwiek jest dalej taki sam. Planuje przespawac tlumik tak, zeby byl zaraz za kolektorem. Zobaczymy czy to cos da, bo jak nie to pewnie bedzie trzeba jeszcze jeden tlumik wstawiac. Dodam, ze robilem caly wydech 2".
skolopendra
28-12-09, 22:19
przespawac tlumik tak, zeby byl zaraz za kolektorem.
szkoda zabawy,pakuj od razu 2 tłumik
dzięki skolopendra, jak zawsze pomocny
Panowie sprawa wygląda tak że :
Czytając to tw wszystkie informacje z tego tematu mam nadzieje ze dobrze zrozumiałem.
Mam u siebie w tej chwili 4-2-1 Ebay z wyściem 2" (wewnątrz) do tego jest mega kijowy wydech głośny itp ale to już historia. Po nowym roku mątuje kompletnego kwasa 2.25 ale nadal boję się o metaliczny dzwięk przy 3-3.5 tyś rpm. Wydech który mątuję ma 2 tłumiki w tym końcowy ala apexi n1 :( Postaram się u ziomka co będzie mi to zakładał (produkuje tłumiki z kwasa na zamówienie) dorobić jakis ala cat converter, tylko teraz mam pytanie. Jak to się ma do całości w sensie chodzi mi o to głupie przejście :
Kolektor ma 2" wewnatrz a wydech 2.25 wewnątrz i takie trochę głupie te przjścia :/
Mam małą prośbę. Potrzebuję fotek tłumika końcowego zamontowanego pod skosem w prawo i do góry [końcówka] w EG. Mogą być różne tłumiki byle przelotowy okrągły typu blackflame, WM itp...oraz moze ktoś posiada fotki spod auta jak dokładnie jest to pospawane żeby rura była nad wahaczem. Gdyby ktoś miał takie fotki niech psize na PW...dzięki z góry....
EDIT: potrzebuję jeszcze fotki jak wieszaki są przymocowane do opaski żeby to wszystko grało i wisiało :)
ja bym zostawił tak jak masz tylko koncowy na jakis cichy no M tech i bedzie malina bo jak dasz za duzy wydech to bedzie jeszcze głosniej !! i pozatym spadnie ci ciśnienie w wydechu przez to moze byc gorzej
Jak dla mnie zmien tylko koncowy
Kolektor ma 2" wewnatrz a wydech 2.25 wewnątrz i takie trochę głupie te przjścia :/
Jakies ebay-owe catconvertery maja zwykle wlasnie takie przejscie jak piszesz. Ciezki temat z tym brzeczeniem, choc kumpel zalozyl tylko srodkowy od 1.8 T, koncowy jakis remus i brzeczenia nie ma... Dodam, ze wydech zmontowany na laczniku elastycznym. Ja mam u siebie na srubach ze sprezynami, ale bez tego elastycznego lacznika i brzeczy jak s****... No i srodkowy mam AWG. Tak jak napisal Skolopendra, zamontuje jeszcze jeden srodkowy zarazza kolektorem, i skladam rece do Boga, zeby to gowno juz sie wyciszylo, bo nie wiem co zrobie jak dalej bedzie...
dzięki skolopendra, jak zawsze pomocny
Ten Pan powinien dostac pochwale za pomoc w tym dziale ;) Rowniez dzieki!
Ja mam u siebie na srubach ze sprezynami, ale bez tego elastycznego lacznika i brzeczy jak s****.. ja dzis zrobilem u siebie wydech na 2,25" i od spawacza do domu jechalem na sztywno(bez sprezynek) i jestem zadowolony bo brzeczenia nie ma :D (mam 4-2-1 z kwasa, dalej strumienica w obudowie kata, srodkowy przelotowy dl ok 50cm i koncowy przelotowy)
ja dzis zrobilem u siebie wydech na 2,25" i od spawacza do domu jechalem na sztywno(bez sprezynek) i jestem zadowolony bo brzeczenia nie ma :D (mam 4-2-1 z kwasa, dalej strumienica w obudowie kata, srodkowy przelotowy dl ok 50cm i koncowy przelotowy)
I jak wrażenia z jazdy po wymianie wydechu? I przede wszystkim jaka jest cena w Twoich okolicach takiego wydechu?
ja dzis zrobilem u siebie wydech na 2,25" i od spawacza do domu jechalem na sztywno(bez sprezynek) i jestem zadowolony bo brzeczenia nie ma :D (mam 4-2-1 z kwasa, dalej strumienica w obudowie kata, srodkowy przelotowy dl ok 50cm i koncowy przelotowy)
A masz jeszcze jakies mody oprocz wydechu? 2,25" to nie za duzo jak na ten silnik?
wrazenia pozytywne, najpierw mialem 4-2-1 , brak kata + seryjny srodkowy + przelotowy koncowy i teraz po zwiekszeniu srdnicy na 2,25 czuc ze jeszcze lepiej sie zbiera. w sumie oprocz wydechu mam tylko swiece 4-elektrodowe i doprowadzone zimne powietrze spod zderzaka bezposrednio do seryjnej puchy+ seryjny filtr
jezeli chodzi o cene to kwasowka ok 30zl/mb,kolanka ok 12zl/szt , srodkowy tlumik 150zl, strumienica ok 70zl, koncowy zostal z poprzedniej hondy :D robocizna jakies grosze bo robilem to sam z kumplem ktory ma migomat... 4 godz i bylo po robocie
wywal STRUMIENICE BO TO SHIT!! bez niej bedzie ciszej a po 2ie gdzie tak tanio wyrwałes kwasówke ?? ja za rure bosala aluminowa taka do wydechów 55mm zew płaciłem jak sie nie myle 36 zł albo 44 za 1 mb juz nie pamietam a kolanka po 20 zł (kolanko i do tego po 30 cm z kazdej strony rury)
narazie pojezdze ze strumienica zobacze jak to sie bedzie sprawowalo, jak bedzie do d.. to wstawie drugi srodkowy w jej miejsce. a kwasowke w hurtowni kupilem . kiedys na forum ktos wystawial w podobnej cenie
wywal strumienicę, teraz nic a za 5-10tys km zaczną się cyrki
JulekCIVIC
07-01-10, 11:12
Na forum kolega Helfik posiada rury do wydechow, pisac do niego robi zamowienia :)
Ja u siebie mam 4-2-1+strumienica w obudowie kata+srodkowy przelot i koncowy przelot wydech z d15 czyli jakies 1.7'' (nie wiem ile dokladnie) nie ma zadnego dzwieku ''brzeczacej muchy'' itp... planuje zrobie 2'' caly wydech bez srodkowego a na koncu dac robiony na zamowienie, dam znac jak efekty ale to nie prędko :D
koledzy mam pytanko czy jak wytne kata w w d16z6 i wstawie rurke to czy bedzie metakiczny dzwiek i jeszcze jedno jak wstawie do ori kolektora d16z6( bez kata )kwasowke 2 cale z srodkowym tlumikem przelotowym i ori tlumik ostatni bo niechce zeby bylo glosno to bedzie ok
1. będzie metaliczny pogłos
2. nie będzie za głośno
wstaw w to miejsce tłumik i będzie ok
jak chcesz miec cicho i nie zalezy Ci na kwasowkach to ja bym polecal wydech OEM z vti, u mnie jest 4-2-1, rura w miejsu kata, srodkowy i koncowy z vti 5d, cisza jak makiem zasial, zero brzeczenia a do tego tanie to jak barszc ;) polecam taki zestaw
aha wiec jak wytne kata i wstaawie kwasowke 2 cale z srodkowym przelotowym tlumikiem i na koncu ori to bedzie cicho ale bedzie metaliczny dzwiek?? jaka srednice ma ori wydech d16z6??
jak oryginalny to zapewne zmniejsza się nieznacznie ku końcowi. Wyjściowy pewnie 2' bo tyle ma wyjście z kolektora a na końcu pewnie trochę mniej.
aha wiec jak wytne kata i wstaawie kwasowke 2 cale z srodkowym przelotowym tlumikiem i na koncu ori to bedzie cicho ale bedzie metaliczny dzwiek??jak wytniesz kata to na seryjnym koncowym mozesz miec to metaliczne brzeczenie...wszystko zalezy jaki masz srodkowy. w d13 mialem srodkowy bosala i po wycieciu kata na seryjnym koncowym brzeczenie bylo nimimalne. w d16 srodkowy mialem krotszy niz w d13 i na seryjnym koncowym brzeczalo jak cholera na wyzszych obrotach
dlatego trzeba wstawic srodkowy jak najdluzszy, w vti 5d jest 2 razy dluzszy od tego w d-serii
Panowie jak rozwiazac plynne polaczenie kolektora 2,5'' z planowana reszta wydechu 2,25'' ( b16 n/a ) Nie znalazlem takich redukcji, ani podobno nie da sie wykonac lacznika elastycznego 2,5''>2,25'':confused::confused::confused:
łącznika elastycznego na bank nie da rady, jedynie ktoś z maszyną do zmian średnicy rur
A ja mam pytanie co do kolektora wydechowego. Czy ten na zdjeciach podejdzie do d14? Bo mi wyglada jednak na B-serie.
http://img705.imageshack.us/img705/5325/868117899.jpghttp://img705.imageshack.us/img705/9128/8681178991.jpg
Panowie jak rozwiazac plynne polaczenie kolektora 2,5'' z planowana reszta wydechu 2,25'' ( b16 n/a ) Nie znalazlem takich redukcji, ani podobno nie da sie wykonac lacznika elastycznego 2,5''>2,25'':confused::confused::confused:
Poszukaj na forum w dziale sprzedaż, czasami chłopaki sprzedają specjalne flansze. Ewentualnie zorientuj się u jakiegoś tłumikarza, może akurat ma na stanie.
A ja mam pytanie co do kolektora wydechowego. Czy ten na zdjeciach podejdzie do d14? Bo mi wyglada jednak na B-serie.
http://img705.imageshack.us/img705/5325/868117899.jpghttp://img705.imageshack.us/img705/9128/8681178991.jpg
Ponawiam
JulekCIVIC
10-01-10, 11:56
Sonda jest na koncu wiec najprawdopodobniej to B seria, ale najlepiej pomierz rozstaw kanalów i srob i bedziesz pewny, z drogiej strony wymiana trwa jakies 30min to mzoesz sie pokusic i sprawdzic :D
Taki ci podejdzie
http://www.allegro.pl/item862471983_honda_civic_96_01_kolektor_4_2_1_ory ginal_d_seri.html
Julek, ale cena tego, ktory podales jest wrecz smieszna;) 100-150 mozna dac za taki kolek, nie wiecej.
JulekCIVIC
10-01-10, 14:41
Tak tak wiem, za ta cene to 4-2-1 ebayowy mozna miec :D poprostu pokazalem koledze jak wyglada do D seri :)
Ok dzieki koledzy. Mi on wlasnie wyglada na B-serie a w aukcji podane ze to do 1.4 :D No ale coz... Poszukam od D16Z6
Poszukaj na forum w dziale sprzedaż, czasami chłopaki sprzedają specjalne flansze. Ewentualnie zorientuj się u jakiegoś tłumikarza, może akurat ma na stanie.
Flansze to nie problem. Chodzilo mi o to zeby zredukowac srednice plynnie, a nie 2,5'' - flansza - flansza - 2,25'' Ktos ma jakis inny pomysl ?
JulekCIVIC
10-01-10, 19:09
Flansze to nie problem. Chodzilo mi o to zeby zredukowac srednice plynnie, a nie 2,5'' - flansza - flansza - 2,25'' Ktos ma jakis inny pomysl ?
Ja dostalem na szrocie kawalek wydechu z takim przejsciem a zrobione to jest tak ze jest rozszezona rura chyba ''na cieplo'' przy wejsciu ma jakies 70mm a dalej schodzi do 55-60mm. Wiec tobie polecam pojezdzic po szrotach i luknac za czyms takim, pewnie od jakiegos diesla by pasilo :)
a nie ma cat convertera co ma jedno wyjście 2,5 a drugie 2,25 ?
a czy w d14a3 jest sonda w katalizatorze?
yyyyy a nie w kolektorze wydechowym?
skolopendra
12-01-10, 16:29
d14a3 jest sonda w katalizatorze?
a nie w kolektorze wydechowym?
dokładnie ;)
w kolektorze jest. Pytam o katalizator. Bo mam zamiar robic wycinke i nie wiem czy nie bedzie trzeba sie z sonda bawic. Nie mam teraz mozliwosci nawet sprawdzic jak z tym jest;D
jedna jest przed katalizatorem w kolektorze, druga za katalizatorem
skolopendra
12-01-10, 19:19
druga za katalizatorem
a3 nie ma dwóch sond
dokładnie
dopiero D14Z2 ma dwie sondy
a to nie jest tak ze w silnikach z obd2 sa dwie?
nie, w moim y7 , obd2 była jedna sonda...
jest chyba obd2a oraz obd2b, w tej drugiej są 2 sondy, pewny nie jestem, jak coś to mnie poprawcie.
skolopendra
13-01-10, 14:41
silnikach z obd2 sa dwie?
nie
czy wydech w VI genie w sedanie jest taki sam jak w Coupe? Mam okazje kupić kompletny i nie wiem czy pasuje
bartkonator
15-01-10, 14:05
Witam, nie chcąc zawalać forum tematami napisze tutaj. Mam pytanie kupiłem tłumik Apexi N1, i chciałbym go zamontować do hani z tym że cały wydech mam orginał tam chyba jest 50mm a apexi ma 60mm i nie ma tej zagiętej rury co w dedykowanych tłumikach i tutaj własnie chciałbym otrzymać jakieś rady jak dospawać, skad wziąć ten własnie kawałek zagiętej rury :) Widziałem kilka aut które maja takowe tłumiki i zastanawiam się jak koledzy to zamontowali.
z góry dzieki. pozdrawiam
Witam, nie chcąc zawalać forum tematami napisze tutaj. Mam pytanie kupiłem tłumik Apexi N1, i chciałbym go zamontować do hani z tym że cały wydech mam orginał tam chyba jest 50mm a apexi ma 60mm i nie ma tej zagiętej rury co w dedykowanych tłumikach i tutaj własnie chciałbym otrzymać jakieś rady jak dospawać, skad wziąć ten własnie kawałek zagiętej rury :) Widziałem kilka aut które maja takowe tłumiki i zastanawiam się jak koledzy to zamontowali.
z góry dzieki. pozdrawiam
Jeżeli ma to być na rurze aluminizowanej czy jak to sie tam pisze to trzeba podjechać do kogoś kto ma giętarke i to powygina. Ogólnie z tego co widze źle kąbinujesz. Bo skoro wydech masz seria z tego co widze d14a4 to tam nawet nie ma 50mm na zewnątrz i teraz jak do rury nie całe 50mm dospawasz zagięcie które idzie do tłumika całe z rury 60mm to będzie to mega po omacku na początku 50mm na końcu układu 60mm. Już lepiej po prostu ten kawałek gięty który idzie do tłumika zostaw taki jaki jest obecnie po prostu utnij stary tłumik przy końcu i do nowego ala apexi niech ci pan zrobi ładne przejście z 50mm na 60mm.
Ogólnie ja chciałem powrócić do tematu brzęczącego wydechu między 3-3.5rpm. Miałem wydech składający się z :
4-2-1 Ebay z wyjscie 2" brak kata środkowy awg końcowy ala apexi i wydech nie całe 2" w paru miejscach z dziwnimi zwężkami i itp ogólnie kupa i brzdek był mega.
W tej chwili mam przerobiony kolektor 4-2-1 z wyjściem na 2.25" cały kompletny wydech 2.25" środek przelot i końcowy ala apexi i jest brzdęk dalej z tym że bardziej przyjemniejszy. Dzisiaj jadę dokończyć wydech czyli założyć cat convertera i zobaczymy czy będzie SI. Ogólnie chciałem tylko powiedzieć że zmiana średnicy czy przerobienie kolektora na wyjściu nie zmienia nic w kwestii brzęczenia bo gdzieś o uszy mi się obiło ż musi być większa średnica żeby nie brzdękało. Ja od razu wiedziałem że trzeba 3 tłumik wstawić zamiast cata tylko materiał się skończył :) i jadę dzisiaj na dokończenie. Zdam relacje po montażu który mam nadzieje dojdzie dzisiaj do skutku :)
Witam, nie chcąc zawalać forum tematami napisze tutaj. Mam pytanie kupiłem tłumik Apexi N1, i chciałbym go zamontować do hani z tym że cały wydech mam orginał tam chyba jest 50mm a apexi ma 60mm i nie ma tej zagiętej rury co w dedykowanych tłumikach i tutaj własnie chciałbym otrzymać jakieś rady jak dospawać, skad wziąć ten własnie kawałek zagiętej rury :) Widziałem kilka aut które maja takowe tłumiki i zastanawiam się jak koledzy to zamontowali.
z góry dzieki. pozdrawiam
druciarstwo i będzie płacz że głośno tylko ciekawe czy sie przyznasz bo kto widział aby poprawnie zrobiony wydech mocno rozprężał się na końcu. Równa średnica po całości to rozumiem, średnica schodząca jestem w stanie przyswoić ale robienie gruszki?
bartkonator
16-01-10, 11:04
druciarstwo i będzie płacz że głośno tylko ciekawe czy sie przyznasz bo kto widział aby poprawnie zrobiony wydech mocno rozprężał się na końcu. Równa średnica po całości to rozumiem, średnica schodząca jestem w stanie przyswoić ale robienie gruszki?
Na szczęście bede miał też normalny seryjny tłumik w razie czego :p A robienie gruszki ma jakieś wady oprócz głośności ?
wytłumaczę obrazowo tak jak mi to kiedyś wytłumaczyli - trzymałeś kiedyś wąż przez który leciała woda? jeśli tak to wiesz że przy mniejszym przekroju jest szybszy wylot wody (oczywiście w pewnym zakresie), a jak większy wtedy woda leci wolniej - sytuacja jest prawdziwa przy takim samym ciśnieniu wejściowym wody, resztę sobie sam dopowiedz
michalm320
18-01-10, 10:02
Witam. Mam w swoim civic'u EK3 dedykowany końcowy tłumik Ultera. Moje pytanie brzmi czy jak zrobię wydech 2" z kolektorem 4-2-1 i przelotowym tłumikiem środkowym to czy ten tłumik końcowy mimo wszystko nie zdławi tego wydechu??? Czy może jednak taka opcja poprawi troszkę osiągi i mimo wszystko warto jest to zrobić??? Dzięki za podpowiedzi.
Jasne że poprawi :) ulter to nie zwykła seria :) będzie lepiej ;)
ja mam taki setup 421 ebay, dwa przelotowe, końcowy ulter i wszystko na 2' i jest dużo lepiej niz na serii, fakt zrobiło sie trochę głośniej i może troszeczkę słabiej na samym dole ale za to jak sie wkręci jest rakieta ;]
Witam. Mam w swoim civic'u EK3 dedykowany końcowy tłumik Ultera. Moje pytanie brzmi czy jak zrobię wydech 2" z kolektorem 4-2-1 i przelotowym tłumikiem środkowym to czy ten tłumik końcowy mimo wszystko nie zdławi tego wydechu??? Czy może jednak taka opcja poprawi troszkę osiągi i mimo wszystko warto jest to zrobić??? Dzięki za podpowiedzi.
koncepcja dobra, lepsza by była jakby końcowy nie dławił pozytywów z przodu ale i tak lepiej niż wydech w stylu wąsko- szeroko
W moim D14A3 odblokowanym mam kolka 4-2-1 z D16Z6, koncowy przelotowke Ultera i bede wycinal kata. Czy seryjny srodkowy bedzie blokowal uklad? Zostawic go czy tez zmieniac?
W moim D14A3 odblokowanym mam kolka 4-2-1 z D16Z6, koncowy przelotowke Ultera i bede wycinal kata. Czy seryjny srodkowy bedzie blokowal uklad? Zostawic go czy tez zmieniac?
zamotałeś ze mało z tego rozumiem :/
ale środkowy jest przelotowy tak że nie zamuli :) chyba ze o czyms nie wiem to niech mnie poprawi ktoś ;)
JulekCIVIC
19-01-10, 13:27
raczej przelot, no ale warto spr przy prowadzonych pracach :)
Witam! Czy taki tłumik na 2,5 cala będzie dobrym rozwiązaniem w miejsce kata?
http://moto.allegro.pl/item886242335_tlumik_przelotowy_z_nierdzewki_awg.h tml Pozdrawaim!
skolopendra
20-01-10, 16:01
pewnie tak pod warunkiem że reszta ma też 2,5
toffik12456
22-01-10, 21:43
http://www.youtube.com/watch?v=Yb7QYRl2iv8
Czy taki wydech od MG to tylko tłumik końcowy czy cały kład wydechowy???
Czy ktoś wie, czy taki dźwięk można uzyskać poprzez "wybebeszenie" fabrycznego tłumika, czy to efekt właśnie tego tłumika od MG??? teoretycznie w MG też są ponoć silniki hondy.. jak to jest z wydechami???
Ewentualnie, jeśli to cały układ wydechowy, to czy będzie pasował także do civic coupe VIgen???
kolego to jest firma co robi tłumiki MG Motorsport :D a nie ta co robi auta :D
toffik12456
22-01-10, 22:11
hmmm... myślałem że przełożony od jakiegoś MG :P
mimo to pozostaje pytanie czy taki efekt uzyska się po wybebeszeniu fabrycznego eydechu??
kumpel mówi, że takie coś można na pelocie uzyskać... dałoby się go zrobić z fabrycznego?? :D:D:D
skolopendra
23-01-10, 08:58
czy taki efekt uzyska się po wybebeszeniu fabrycznego eydechu??
taki raczej nie ,ale podobny,mniej lub bardziej
toffik12456 sorry ale głupio sie pytasz. W opisie tego filmiku na youtube pisze JAK BYK: "kolektor 4-2-1, 2,25 cala przelot środek i końcowy MG Motorsport" :mad:
toffik12456
23-01-10, 13:18
widzę opis filmiku... ale chodzi mi zeby coś takiego uzysać (jeśli się da) bez wymiany całego wydechu... ogólnie to na razie nie mam swojego civica :P ale juz kasa się zbiera i oglądam się za jakimiś ciekawymi pomysłami na przszość ;P
EDIT:
Chodzi głównie o to, żeby przy jak najniższych kosztach uzyskać zbliżony efekt, oczywście nie mówię że koszty mają być 0zł i całość samoróbka... (chociaż też można by się pobawi :D ) pytam się dlatego, żeby niepotrzebnie nie planować niczego pohopnego, a puźniej nie wpakować się w koszty ;)
coś takiego uzysać (jeśli się da) bez wymiany całego wydechu...
skoro tu masz zbudowany cały układ od nowa poczynając od kolektora na końcowym kończąc wątpię czy uzyskasz taki dźwięk wstawiając tylko końcowy..
toffik12456
23-01-10, 17:58
a jeślibym wstawił załużmy końcowy jakiś, a środkowy i katalizator wybebeszył?? teoretyczni byłby to przelot :P
ale po co tak kombinować? skoro tłumik przelotowy np AWG kosztuje 45zł? druga sprawa jak wytniesz katalizator i nic tam nie wstawisz to będziesz miał metaliczny pogłos przy 3 tys. or., jeśli zależy Ci tylko na efektach dźwiękowych to wstaw Sobie końcowy np ultera zapłacisz 400zł i będzie ładnie mruczał.
toffik12456
23-01-10, 22:17
ok dzieki za odpowiedzi :) cała afera z tego ze nie wiedziałem ze MG to firma tłumików... myślałem ze hodzi o MG=Rover... :P bedzie civic to napisze dokładniej o sprawie ;)
też tak mi sie wydaje że kolega chciał wyważyć otwarte drzwi; a pomysl z wybebeszeniem starego przerabialem - gra nie warta zachodu nawet za flaszkę
Wybebeszac kata? Dobry kat to 100 zl w kieszeni i wtedy kupujesz jakiegos juz wybebeszonego i ponad 5 dyszek zostaje.
jest pełno tłumików przelotowych w obudowie kata, a starego sprzedaż tak jak kolega napisał wyżej
tłumik w obdowie kata ok 40 - 50zł
Czy w każdej D serii wydech ma tą samą średnicę? Dokładnie chodzi mi o to czy przy D14 i D16 jest ta sama średnica ;)
skolopendra
25-01-10, 15:00
zy w każdej D serii wydech ma tą samą średnicę?
nie
Ile ma wydech przy D16? 2" ?
Ile ma wydech przy D16? 2" ?
2" były w b16 :] d16 ma mniej 1.8" nie wiem dokładnie
co daje taki wydech?wiem tyle ze montuje sie go przy przelocie i ze niby mniej to wszystko halasuje?
za ile i gdzie mozna cos takiego kupic?
naprawde nie wiem gdzie na tym forum mozna zadawac jakies pytania odnosnie motoryzacji i hondy wiec pisze tutaj;)
gdybysl wpisal to czego szukasz w szukaj'ce to pewnie o wiele szybciej znalazlbys odp,niz na nia czekajac.Kolega Pelnia sprzedaje takowe http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?t=65689&highlight=twin+loop
Możesz kupić na twin loopa robionego na zamówienie.
gdybysl wpisal to czego szukasz w szukaj'ce to pewnie o wiele szybciej znalazlbys odp,niz na nia czekajac.Kolega Pelnia sprzedaje takowe http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?t=65689&highlight=twin+loop
naprawdę uważasz że odpowiedziałeś na zadane pytanie?
ja mam customowego twinloopa - nie wiem czy "coś" daje, czy "coś" zabiera - nawet jeśli to są to pomijalne różnice w moim przypadku (hamowane przed i po, ale w międzyczasie były mody z rozwiercaniem ssaka i większą przepustnicą, po pokazało delikatny progress w środkowym zakresie), napewno bezpośrednio po zmianie dupohamownia nie odczuła pod tym względem jakiejkolwiek zmiany
ale za to na pewno jest ciszej niż na zwykłym przelocie - ja już miałem dosyć wieśniackiego darcia przez tłumok ryja i buczenia w niskich zakresach i głównie o ciszę mi chodziło i jestem pod tym względem zadowolony
D16Y7 ma ok 40mm po zewn. Podejrzewam, ze D16Z6/Y8 moze miec juz 50mm.
Na civic4g.pl wiem, że jeździ HIO z takim wydechem... Sam go chyba nawet robił :)
http://img183.imageshack.us/img183/1692/img9200r.jpg
http://civic4g.pl/phpBB3/viewtopic.php?p=204941#p204941
Planuję gdzieś zamówić takiego twin loopa właśnie ze względu na to, że jest to cichy przelot. Te wszystkie tłumiki końcowe jak apexi, wm sport (i tak dalej) to jest przegięcie pały.
Planuję gdzieś zamówić takiego twin loopa właśnie ze względu na to, że jest to cichy przelot.
A co powiecie o koncowym Supersprinta, jak z jego głośnocią? Mam w D16Y7 4-2-1 , srodkowy przelotowy AWG i koncowy supersprint.
Wydaje mi sie ze ten supersprint jest nawet cichy tylko ten srodkowy daje w banie i jest metaliczny dzwiek!!
Co mozna by z tym zrobic zeby bylo ciszej i nie bylo tego dzwieku, dac jakies inny przelotowy czy 2 przelotowe tylko jakie?
ppiotrek fajny ten wydech :D obstawiam że i tak bez tego twin loop'a a z samą taką duża puszką łądnie by i cicho by grał choćby w ed9 :p jakie koszty zrobienia takiego są ??
ja mam u siebie pełen przelot bez żadnego twin lopa i mam cicho. przy twin lopie masz bardzo poważne naruszenie pojemności wydechu poza tym waga. Co z tego że da (jesli wogóle da) skoro masa i tak to zabije?
podobna sytuacja jest z starymi autkami - one przy takiej samej mocy jak dzisiejsze paliły mniej paliwa i były szybsze - mniejsza masa
Wracając do głośności wszystkich "mugen" style czy na seryjnym układzie taki np. WM Sport w włożonym silencerem jest dużo głośniejszy niż seria?
miałem taką kombinację u siebie i ten chińczyk (czytaj WM, KM, RM itp) jest dla mnie za głośny. Do tego dźwiek pierdzący jak stary dobry borewicz a nie japońska technologia - wyrzuciłem badziewie i mam coś lepszego.
A w takim razie czy wydech zdjęty z 93r. pasuje bez przeróbek do 97r HB, chodzi mi oto wygięcie na wachacz itd.?
Wracając do głośności wszystkich "mugen" style czy na seryjnym układzie taki np. WM Sport w włożonym silencerem jest dużo głośniejszy niż seria?
dużo
pomylenie pojęć z tymi mugenopodobnymi made in china po 10$ sztuka jak nie mniej przy hurcie. Ja rozumiem że każdy chce tanio i z nierdzewki ale przysłowie mówi że chytry traci dwa razy. A tak prywatnie po co chcesz kupić ten szrot?
Nie chce jakoś bardzo tylko rozwalił mi sie wydech a myślałem o zalożeniu czegoś innego niz seria...a nie mam kaski wiec tu się pojawil taki pomysł mam jeszcze możliwość kupienia remusa zdjętego z 93r tylko jest z podwójną koncowką i niewiem zabardzo jak to bedzie wyglądalo bo jeszcze bede musial z dokladką coś ewentualnie rzeźbić. A no i niewiem jak jest z głośnościa tych wydechów.
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=901222875
Zabas, powiem Ci, że nie wiem ile kosztuje zrobienie takiego wydechu. Musisz sam wybadać, ja jeszcze tego nie zrobiłem :)
drvtec, to powiedz jakie masz tłumiki? Chciałbym mieć przelot i zależy mi, żeby wydech nie był znacząco głośniejszy od serii.
alek_m, w takiej sytuacji polecałbym jednak poszukanie jakiegoś seryjnego tłumika końcowego :) Myślę, że dużo takie coś to nie kosztuje i nie musiałbyś kombinować.
przelot zawsze będzie głosniejszy od serii - nie ma bata ja mam tłumik końcowy i obecnie także środkowy od tego gościa http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=13137266 i mogę go z spokojem polecić,
słuchałem kilka wydechów różnych silników NA na pełnym przelocie na trzech tlumikach i mój był najcichszy więc coś w tym jest
ppiotrek powiem ci ze pytałem Dealer'a o mtecha do ed9 ala seria a więc poprzeczny to pisał że da rade zrobić ale cena coś koło 500-600zl. :( przelot oem look sie rozumie.
drvtec ale mowa o głośności w środku czy na zewnątrz ?
twin-loop mtech na gotowo u mnie do civica 500zł.
a co daje ten cały twin loop bo jakoś nie kumam
michalm320
29-01-10, 13:45
a te mtech OEM Look są głośne???
powiedziałbym ze w połączeniu z tłumikiem środkowym mtecha sa dosyć ciche! (końcówka koncowego tlumika nie moze byc za duza, przelot 2.25 cala koncowka 2.25 cala, przelot 2.5 cala, końcówka 2.5cala.) Twin loop jest jeszcze cichszy bo przez jeden tłumik rura przechodzi 2 razy i 2 razy wygłusza!!
a objętość zmienia się dwukrotnie i kosztuje dwa razy więcej niż normalnie - ja dziękuję.
Jeszcze jedno spostrzeżenie skoro rura bez otuliny wychodzi poza puszkę (tak jak to było na załączonej fotce) to chyba suma zysków i strat w poziomie hałasu jest bez zmian ale mogę sie mylić
michalm320
29-01-10, 23:36
powiedziałbym ze w połączeniu z tłumikiem środkowym mtecha sa dosyć ciche! (końcówka koncowego tlumika nie moze byc za duza, przelot 2.25 cala koncowka 2.25 cala, przelot 2.5 cala, końcówka 2.5cala.) Twin loop jest jeszcze cichszy bo przez jeden tłumik rura przechodzi 2 razy i 2 razy wygłusza!!
A jak wlot do tłumika będzie 2" a końcówka 2.5" to będzie głośno??? Oczywiście to w połączeniu z środkowym mtechem
Od tygodnia mam zrobiony wydech przelotowy 2.5 cala na 2 tłumikach, końcowy m tech oem look (końcówka 2.5 cala) i jest bardzo cicho, niewiele głośniej niż seria, jestem bardzo zadowolony ;)
michalm320
30-01-10, 00:04
Od tygodnia mam zrobiony wydech przelotowy 2.5 cala na 2 tłumikach, końcowy m tech oem look (końcówka 2.5 cala) i jest bardzo cicho, niewiele głośniej niż seria, jestem bardzo zadowolony
Dzięki za info :)
a objętość zmienia się dwukrotnie i kosztuje dwa razy więcej niż normalnie - ja dziękuję.
Jeszcze jedno spostrzeżenie skoro rura bez otuliny wychodzi poza puszkę (tak jak to było na załączonej fotce) to chyba suma zysków i strat w poziomie hałasu jest bez zmian ale mogę sie mylić
Mylisz się. Nie czuję się na siłach dyskutować o fizyce spalin w tłumiku typu twin loop - w którymś już temacie widzę że masz doskonałe teoretyczne podstawy z tego tematu - ale praktyka jak zwykle wygląda inaczej. Auto jest cichsze i nie jest słabsze niż na przelocie o tej samej średnicy. Sprawdzone.
A jak wlot do tłumika będzie 2" a końcówka 2.5" to będzie głośno??? Oczywiście to w połączeniu z środkowym mtechem
tak, taka końcówka działa jak trąbka.
rosiniak99
30-01-10, 08:36
Cały czas dyskusja o Twin loop więc proszę o to budowa a jak ktoś chce poznać tajniki technologii Mugena to już trzeba japoński znać :D
http://img43.imageshack.us/img43/500/mugenpage2.jpg
fotka z innego forum :)
http://img19.imageshack.us/img19/2561/thetwinloopmufflerdiagrlu0.jpg
michalm320
30-01-10, 09:11
tak, taka końcówka działa jak trąbka.
kiepski żart...
Mylisz się. Nie czuję się na siłach dyskutować o fizyce spalin w tłumiku typu twin loop - w którymś już temacie widzę że masz doskonałe teoretyczne podstawy z tego tematu - ale praktyka jak zwykle wygląda inaczej. Auto jest cichsze i nie jest słabsze niż na przelocie o tej samej średnicy. Sprawdzone.
zdziwisz się - podstaw teoretycznych i praktycznych nie mam podchodzę do tematu na zasadach prostej logiki i tego co sam mam w samochodzie
Technologię oraz materiały.
zdziwisz się - podstaw teoretycznych i praktycznych nie mam podchodzę do tematu na zasadach prostej logiki i tego co sam mam w samochodzie
To była ironia. I tym się widocznie różnimy - bo ja mam twin loopa i opieram się na praktyce (teoria mnie tu nie interesi), a ty na swoich uprzedzeniach i "logice". IMO nie ma lepszego tłumika (chodzi mi o typ konstrukcji, a nie gotowce obxa - bo uważam że są słabo wykonane - można dać większą puszkę, można dać więcej wygłuszenia) jeśli chcesz mieć przelot i ciszę i całkiem fajny niuton dołem z małej pojemności.
Od tygodnia mam zrobiony wydech przelotowy 2.5 cala na 2 tłumikach, końcowy m tech oem look (końcówka 2.5 cala) i jest bardzo cicho, niewiele głośniej niż seria, jestem bardzo zadowolony ;)
koncowy masz przelotowy czy komorowy?
To była ironia. I tym się widocznie różnimy - bo ja mam twin loopa i opieram się na praktyce (teoria mnie tu nie interesi), a ty na swoich uprzedzeniach i "logice". IMO nie ma lepszego tłumika (chodzi mi o typ konstrukcji, a nie gotowce obxa - bo uważam że są słabo wykonane - można dać większą puszkę, można dać więcej wygłuszenia) jeśli chcesz mieć przelot i ciszę i całkiem fajny niuton dołem z małej pojemności.
to skoro jestes taki madry i wogóle och i ach to napisz dlaczego dół masz lepszy niż na rozwiązaniu pełnego przelotu na dużej puszce
jak napisałem już wcześniej nie wiem - mam gdzieś teorię - jakiś mugen policzył to wiele lat temu a ja skopiowałem - i tak po prostu jest
hamownia wykazała różnice w granicach błędu pomiarowego przy mocy i momencie max
za to moment jest wyższy w niższym, (2-5k rpm) zakresie obrotów
i nie och i ach - po prostu aż głupio się czyta jak ktoś opierając się na "logice i na tym co sam ma zrobione w aucie" (nawet nie wiem czy ty kiedykolwiek miałeś twina na aucie) feruje wyroki na temat pojemności układu wydechowego i jego wpływu na parametry silnika
Witam
Czy ten układ pasuje do d16y7 coupe z 98r.?
Pytam bo w aukcji pisze że jest on do Civic 2d/4d 1992-2000
http://cgi.ebay.co.uk/92-00-HONDA-CIVIC-EK-2-4D-CAT-BACK-CATBACK-EXHAUST_W0QQitemZ350304890214QQcmdZViewItemQQptZUK _CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item518fcc6d6 6
Z góry dziękuje
...Bartuś...
30-01-10, 19:00
Nie bardzo ogarniam w temacie...Czy ktoś wie gdzie można dostać jakąś redukcję aby wyjście z kolektora 2" połączyć z wydechem 2.5" i nie chce żadnego Cat Convertera...
jak napisałem już wcześniej nie wiem - mam gdzieś teorię - jakiś mugen policzył to wiele lat temu a ja skopiowałem - i tak po prostu jest
hamownia wykazała różnice w granicach błędu pomiarowego przy mocy i momencie max
za to moment jest wyższy w niższym, (2-5k rpm) zakresie obrotów
i nie och i ach - po prostu aż głupio się czyta jak ktoś opierając się na "logice i na tym co sam ma zrobione w aucie" (nawet nie wiem czy ty kiedykolwiek miałeś twina na aucie) feruje wyroki na temat pojemności układu wydechowego i jego wpływu na parametry silnika
w granicach błędu pomiarowego różnice to bomba nic tylko ładować.
Zawsze uważałem że każde forum jest między innymi od tego aby się czegoś dowiedzieć od mądrzejszych od siebie lub pomóc "błądzącym".
uwierz mi że pojemność układu wydechowego ma duże znaczenie jesli chodzi o zmiany moc/moment
skoro twin loop jest aż taką rewelacją to może pociągnąć wydech od kolektora do końcowego tłumika , potem zawinąć wrócić tak mniej więcej do środkowego i z powrotem do końcowego - wtedy zyski będą jeszcze większe wychodzące z pewnością poza zakres błędu pomiarowego - bo przecież pojemność układu wydechowego nie ma znaczenia wg Ciebie
Jak już tak bardzo męczysz ten argument o pojemności układu, hmm. Po prostu myślę, że jesteś w błędzie. Przecież jak weźmiemy pod uwagę cały wydech to takie ponownie przejście spalin przez tłumik końcowy to jest... nic?
może i nic
załóżmy że wydech seryjny ma ok 3,5m na średnicy 45mm; my nagle robimy mu 3,5m na średnicy 55mm a w przypadku twin loopa ok 4,2m na 55mm nie no wcale nie przewalamy objetości wydechu. Zamiast walczyć z twin loopem może od razu zamontować rure kanalizacyjną po całości - obietość ta sama co twin loop a mocy na bank ubędzie i pytanie dlaczego?
Od tygodnia mam zrobiony wydech przelotowy 2.5 cala na 2 tłumikach, końcowy m tech oem look (końcówka 2.5 cala) i jest bardzo cicho, niewiele głośniej niż seria, jestem bardzo zadowolony ;)
Hej, zdradzisz wymiary srodkowego? Koncowy przelot czy komora?
czym sie rozni dedykowany ulter do civica 5 gen HATCHBACK a COUP?w sumie to chodzi o to czy z coupe podejdzie do hatha?
może i nic
załóżmy że wydech seryjny ma ok 3,5m na średnicy 45mm; my nagle robimy mu 3,5m na średnicy 55mm a w przypadku twin loopa ok 4,2m na 55mm nie no wcale nie przewalamy objetości wydechu. Zamiast walczyć z twin loopem może od razu zamontować rure kanalizacyjną po całości - obietość ta sama co twin loop a mocy na bank ubędzie i pytanie dlaczego?
Zmieniasz wydech na taki o większej pojemności, zmieniasz też dolot, stroisz silnik - to jest tuning.
Jak chcesz mieć pojemnościowy ideał to osyłam do ASO, lub kup sobie zamiennik walkera i będziesz miał cycuś - tylko po co się w to wtedy bawić?
Może nie próbuj się tutaj doktoryzować z pojemności układu, bo jak sam przyznałeś nie masz o tym bladego pojęcia i może czytaj ze zrozumieniem co się do Ciebie pisze, bo nie robię tego po to żebyś sobie wyrywał z kontekstu co ci pasuje i przekręcał w odpowiedziach. Wróć jak zechcesz rozmawiać poważnie.
moze ktos odpowiedziec,prosze.za kilka godzin konczy sie aukcja i nie jestem pewny czy podejdzie
Na pierwszy rzut oka to coupe ma dłuższy tyłek więc lepiej zaczekaj z zakupem.
Wejdz na stronę ultera i sprawdź czy są te same numery tłumików
chce amputowac kata i co sadzicie o strumiennicy w jego obudowie?? bo chodzi mi glownie o spokoj na przegladach ;)
skolopendra
31-01-10, 19:38
co sadzicie o strumiennicy w jego obudowie??
opinie o strumienicy znajdziesz w tym temacie wiec szukaj leniu :cool:
chce amputowac kata i co sadzicie o strumiennicy w jego obudowie?? bo chodzi mi glownie o spokoj na przegladach
chodzi Ci o prawdziwą strumienice, czy to coś co sprzedają na allegro pod nazwą strumienica?
kennydobrze wiesz o jaką chodzi :D heh
Osobiscie nie wsadził bym tego do siebie :] wole 2" rure :D
kennydobrze wiesz o jaką chodzi heh
Warto zapytać. Czekam, bo może ktoś kiedyś zainwestuje w prawdziwą strumienicę, a chciałbym zobaczyć efekt.
kenny, to na allegro to strumienica łuskowa (http://www.swistak.pl/z/04/268/4268624_2_b.jpg), Tobie pewno chodzi o strumienica naddźwiękową (http://www.jtng.pl/zdjecia/348a.jpg). Jednak obie to strumienice, różnią się budową i charakterystyką działania.
Witam jako że planuj wydech do mojego eg4 mam pytanie ile metrów 2" rury będzi emi potrzebne na cały wydech?? chodzi mniej /więcej bo i tak tłumik będę gdzieś wspawył środkowy jeden a końcowy twinlop albo apexi n1 replika z alledrogo
skolopendra
01-02-10, 15:26
a chciałbym zobaczyć efekt.
rozmawiałem swojego czasu z Godulą .mówił że robił testy z rożnego rodzaju strumienicami ,w różnych autach i miejscach wydechu
i podkreślił ,....................żadna ze strumienic nie zwiększyła mocy
poprawnie zamontowana dawała błąd w granicach hamowni a źle powodowała spadek mocy
end...
choć jako ciekawostkę wrzucę to
Foto (http://pokazywarka.pl/hr6pwr-2/)
michalm320
01-02-10, 17:06
Witam jako że planuj wydech do mojego eg4 mam pytanie ile metrów 2" rury będzi emi potrzebne na cały wydech?? chodzi mniej /więcej bo i tak tłumik będę gdzieś wspawył środkowy jeden a końcowy twinlop albo apexi n1 replika z alledrogo
1 do 1,5 metra + kolanka
...Bartuś...
01-02-10, 17:26
1 do 1,5 metra + kolanka
Za mało :) Skoro do Coupe/Sedan potrzeba 3m + 3 kolanka 90stopni to jak do nie wiele krótszego HTB miało by być potrzeba połowę tego...
1.5m to ma rura która idzie od kolektora do pierwszego skrętu wydechu..
2 strony wczesniej pytalem czym rozni sie dedykowany ulter do civica 5 gen HATCHBACK a COUPE.niby po numeze katalogowym sie roznia,ale jak to wyglada praktycznie?moze ktos mial oba w rece i moze cos powiedziecna ten temat.juz i tak troche za pozno, bo wygralem aukcje na ebay.bede go mial w polsce dopiero za 2 tygodnie:cool:
sama puszka pewnie sie nie rozni, inna jest tylko rura
stormraider
02-02-10, 12:25
Byla kiedys taka strona dosyc stara z opisem roznych kolektorow i obrazkami co porownywaly poszczegolne dlugosci elemtnow w kolektorze - moglby ktos adres podrzucic ? Nie umiem sie do niego dokopac ;\
2 strony wczesniej pytalem czym rozni sie dedykowany ulter do civica 5 gen HATCHBACK a COUPE.niby po numeze katalogowym sie roznia,ale jak to wyglada praktycznie?moze ktos mial oba w rece i moze cos powiedziecna ten temat.juz i tak troche za pozno, bo wygralem aukcje na ebay.bede go mial w polsce dopiero za 2 tygodnie:cool:
qupeta ma dłuższy wylot z tego co kojarzę
opinie o strumienicy znajdziesz w tym temacie wiec szukaj leniu :cool:
odpuść sobie
ja swego czasu miałem na wydechu i miałem wrażenie że na górze muli a dół i średnie bez poprawy. Powód to redukcja przepływu spalin - wystarczy spojrzeć choćby na alledrogo na fotki wnętrz. Miałem za to w poprzednim autku zamontowaną na dolocie od Węglarskiego i poprawa była i to znacząca. Była robiona pod samochód a nie uni badziew
skolopendra
02-02-10, 20:55
Miałem za to w poprzednim autku zamontowaną na dolocie od Węglarskiego i poprawa była i to znacząca.
wrzuć wykres :rolleyes:
2
odpuść sobie
czytaj ze zrozumieniem
wrzuć wykres :rolleyes:
2
czytaj ze zrozumieniem
to polecam Tobie doczytywać o czym pisałem - odpuść sobie wydechową, zainteresuj się dolotową. A teraz do rzeczy - wykresu nie mam bo przy zmianie kompa poszedl w niebyt ale nic starconego kiedyś był na stronie mag sportu czyli firmy Węglarskiego
Panowie dzisiaj postanowiłem po pracy zmienić swój kolektor na świerzo kupiony od d16z6. Po pierwsze udało mi się urwać jedną szpilkę ale w połowie długości i mam nadzieję że ją wykręce....tzn wiem że ją wykręce :) Ale problem jest w czym innym. Po przymierzeniu tego od z6 dobiło mnie to ze z powodu misy nie podejdzie tak jak każdy pisał P&P. Moja miska ( alu ) w pewnym miejscu jest szersza i o te przeklęte 2 cm chodzi :) Od jakiego motoru potrzebuję miskę ?
stormraider
05-02-10, 23:22
Jak dobrze widze masz D15Z6, sam nie tak dawno wsadzalem do niego taki kolektor i zero problemow - no poza tym,ze mocowanie pod autem jest jakby w druga strone. Musisz miec cos namieszane,ze nie wchodzi - moze zle przymierzyles ?
Nie inaczej się nie da :) Bartek a Ty masz alu miskę ? Kurczę nie wiem co dalej robić i od jakiego silnika miska będzie pasować. Aha i co najważniejsze odczułeś jakieś zmiany po tym modzie jak z dźwiękiem ??? Głośno i czy jest ten metaliczny odgłos przy jakimś zakresie odbrotów
michalm320
06-02-10, 11:30
Nie inaczej się nie da Bartek a Ty masz alu miskę ? Kurczę nie wiem co dalej robić i od jakiego silnika miska będzie pasować. Aha i co najważniejsze odczułeś jakieś zmiany po tym modzie jak z dźwiękiem ??? Głośno i czy jest ten metaliczny odgłos przy jakimś zakresie odbrotów
Do swojego D15Z6 założyłem kolektor ebayowy...i wszystko pasuje P&P...dźwięk się nie zmienił...no może ciut ciut...przy moim dedykowanym Ulterze metalicznego dźwięku praktycznie nie ma...coś tam zabrzęczy przy 5tyś...ale też nie zawsze...Co do odczuć to ja nie żałuje że wydałem 300zł na ten mod i polecam do tego silnika...
PS. Nie długo będzie do sprzedania mój Ulter bo wchodzi przelot 2" i tłumiki mtecha :)
Nie musisz przymocowywać kolektora do mocowania pod miska jak to coś zmienia. Może to nie jest kolektor od d16z6. Kumpel zmieniał na takowy tez w d15z6 i był P&P.
Kurczę będę musiał zadzwonić do Ralfi-ego i zapytać czy oby napewno jest od z6 :( Chodziła mi po głowie takowa myśl że może to nie jest ten kolektor ale.... W tym co kupiłem jest miejsce jest na jedną sondę. W d16z6 ile jest sond ?
Może zrobię w poniedziałek fotki tych portek i wkleje tutaj powiecie od czego są :( Kutfa a miało być tak pięknie
w d16z6 jest jedna sonda.
Łukaszu a wiesz może w jakich jeszcze silnikach były montowane 4-2-1 ???
łukaszu a wiesz może w jakich jeszcze silnikach były montowane 4-2-1 ???
d16y8 i chyba D16A9
raczej wiekszosc, jak nie wszystkie, d 1.6 sohc vtec, a z d16a9 do sohc chyba nie podejdzie
stormraider
07-02-10, 11:00
Wstaw zdjecia tego Twojego to ktos na pewno Ci powie z czego dokladnie masz.
Co do dzwieku, u mnie sie pojawil niestety. Srodkowy seria, koncowy dedykowany Remusa.
w d16y2 tez byly 4-2-1 :)
Wstaw zdjecia tego Twojego to ktos na pewno Ci powie z czego dokladnie masz.
Co do dzwieku, u mnie sie pojawil niestety. Srodkowy seria, koncowy dedykowany Remusa.
Wiem wiem jutro w robocie cykne kilka zdjęc to może ktoś pozna :( Ja mam końcowy ultera dedykowany czyli po założeniu tego kolektora będzie PRAWIE przelot :)
michalm320
07-02-10, 23:27
PRAWIE przelot
hehe...prawie robi wielką różnicę... :) Dedykowany Ulter to nie przelot...
hehe...prawie robi wielką różnicę... :) Dedykowany Ulter to nie przelot...
Dlatego napisałem Prawie :)
Dedykowany ulter to komorowy tłumik(budowa dosc podobna do wyrobów sebringa i remusa)
uniwersalny już nie(choć jeszcze znośny W SENSIE GŁOŚNOŚCI)
Sprawa mojego kolektora wyjaśniona. Dostałem kolektor od d16z6 ale wersji 4X4. Wymieniłem na właściwy więc jest git. Jutro założę i napisze jak wrażenia...Mam nadzieję że będzie trochę głośniej a na zbytnią poprawę osiągów nie liczę. Założę nowiutką sondę lambda i mam nadzieję że będzie jeszcze mniej palić :D
jak od wersji 4x4 to możliwe że dostałeś kolektor z silnika d16z7, bo takie były montowane. a chodziły słuchy ( sam taki mam silnik ) że to włąsnie przez ten kolektor miałem w serii tylko 120KM zamiast 125KM d16z6. jeśli tak było to mógł mieć inna budowę.
Łukasz masz racje przyłożyłem ten pierwszy ( nie właściwy ) do tego odpowiedniego i miejsce 2-1 jest inne.
W tym od przedniego napędu 2-1 jest w kształcie litery Y natomiast w tym 4x4 jest troszkę inaczej i bliżej miski.
A tak z innej strony to zawieszenie w 4x4 jest też inne???
na pewno jest inne :) użytkownik RTSi ci opowie wiecej bo on takiego sedanika ma :)
Spoko nie będę chłopakowi pupy zawracał :) Ciekawy jestem tylko jak to tam sobie siedzi. Ważne że udało mi się ogarnąc wydech
Ważne że udało mi się ogarnąc wydech
Jakie dokładnie mody wydechu przeprowadziłeś w D15Z6?
Jakie wrażenia po założeniu kolektora z D16Z6?
czy to prawda ze kolektora od srodka (wylotow) lepiej nie polerowac? i jak o niego zadbac/odnowic - papier scierny/szczotka z zewnatrz, jakis plyn, a kanaly zwykla szmatka przeczyscic?
Moim zdaniem szkoda zachodu z tym polerowaniem. I tak sie okopci. Chyba ze na prawde wymaga czyszczenia. A z tym polerowaniem kanalow wylotowych to chodzi o to zeby mieszanka spalinowo-powietrzna nie uderzala w scianki katalizatora tylko przeplywala gladko.
Jakie dokładnie mody wydechu przeprowadziłeś w D15Z6?
Jakie wrażenia po założeniu kolektora z D16Z6?
Kolektor zmienię dziś po pracy. Dalej po kolektorze jest rura tej samej średnicy co wyjście kolektora a na końcu jest dedykowany Ulter.
Marzyło mi się aby zostawić auto w SSG na pospawanie całego wydechu i dolotu ale ze względu wydatki musiałem te marzenie pogonić :)
Tłumik końcowy też niebawem zmienię na przelot.
Moim zdaniem szkoda zachodu z tym polerowaniem. I tak sie okopci. Chyba ze na prawde wymaga czyszczenia. A z tym polerowaniem kanalow wylotowych to chodzi o to zeby mieszanka spalinowo-powietrzna nie uderzala w scianki katalizatora tylko przeplywala gladko.
czyli jednak spolerowac te kanaly czy nie? bo po wpisaniu w google wikszosc osob twierdzi ze jest gorzej niz lepiej
Pytanko do was czy wydech 2,25" będzie zaduży do D15Z8 obecnie posiadam 2" od VTI i nie ma problemu ale są plany aby zmienić wydeszek:D
IMO 2 cale wystarczą spox... (d15z8 hamowane na ile?)
chyba że jakies megaplany są
dzięki za odpowiedz jeszcze nie chamowane ale koleś z naszego forum miał ten sam motorek załozył tylko wydech od VTI 2" schamował się i wyszło 136km więc nie jest źle ale mysle że 2" to spokojnie starczy
draksson20
10-02-10, 20:57
pewnie byla juz o tym mowa ale temat ma 250 stron wiec ciezko to ogarnac!czy do d14a4 wchodzi wydech 2'' czy to za duzo i nie bedzie odpowiedniego cisnienia spalin?jaka ma oryginalny wydech srednice?
Po założeniu tego kolektora od d16z6 nic się w reakcji na gaz nie zmieniło. Stwierdzę nawet że jest jakby delikatnie gorzej.
Jest trochę głośniej ale nie męcząco. Natomiast ten metaliczny dźwięk jest zajefajny, ciekawe kiedy mi się znudzi. Jak narazie jest wporządku. Ciekawy jestem na jakim poziomie będzie spalanie bez kata z nowiutką sondą lambda
michalm320
10-02-10, 23:12
Stwierdzę nawet że jest jakby delikatnie gorzej.
Gorzej??? Jak może być gorzej jak wywaliłeś wąskie gardło z wydechu???
Ciekawy jestem na jakim poziomie będzie spalanie bez kata
Jak ja założyłem 4-2-1 to mam wrażenie że pali mniej...no ale może mi się tylko wydaje...
Gorzej??? Jak może być gorzej jak wywaliłeś wąskie gardło z wydechu???
Tak właśnie troszeczkę jakby gorzej tzn wkręca się szybko i bez zająknięcia ale niema tego wyraźnego doyebania przy jakiś 3 może 4 tysiącach....wiem wiem w moim silniku niema agresywnej krzywki ale charakterystyka silnika zmieniła się ale muszę pojeździć aby mieć pewność w którą stronę
michalm320
11-02-10, 09:03
Tak właśnie troszeczkę jakby gorzej tzn wkręca się szybko i bez zająknięcia ale niema tego wyraźnego doyebania przy jakiś 3 może 4 tysiącach....wiem wiem w moim silniku niema agresywnej krzywki ale charakterystyka silnika zmieniła się ale muszę pojeździć aby mieć pewność w którą stronę
Ja też mam D15Z6 i po kolektorze 4-2-1 z ebay-a jest o wiele lepiej niż z seryjnym kolektorem
rosiniak99
11-02-10, 11:33
Tak właśnie troszeczkę jakby gorzej tzn wkręca się szybko i bez zająknięcia ale niema tego wyraźnego doyebania przy jakiś 3 może 4 tysiącach....wiem wiem w moim silniku niema agresywnej krzywki ale charakterystyka silnika zmieniła się ale muszę pojeździć aby mieć pewność w którą stronę
Bo w przypadku EK3 IMO lepiej założyć ebay niż oem od D16Z6, co innego jeśli chodzi o D14...
Przed założeniem trzeba było porównać kanały w kolektorach i zobaczyłbyś ile zyskujesz ;)
Jaki kolektor lepiej sprawdzi się w B16?
Ktoś miał okazję poczuć różnicę między 4-2-1 a 4-1 z nierdzewki?
Wiem, że moment będzie niżej lub wyżej, ale czy ktoś porównywał to na swoim dupsku? :)
michalm320
11-02-10, 12:47
Informacja dla tych którzy planują zrobić przelotowy wydech z tłumikami mtech... Polecam te tłumiki ! Są świetnie wykonane, naprawdę nie są głośne (przy 3,5 obr/min 78db, przy 5,5 obr/min 84db, norma to 93db), barwa dźwięku na wys. obr. *****ista, koszt za dwa tłumiki z przesyłką 600zł (zamawiałem u producenta. 2 lata gwarancji). POLECAM
Informacja dla tych którzy planują zrobić przelotowy wydech z tłumikami mtech... Polecam te tłumiki ! Są świetnie wykonane, naprawdę nie są głośne (przy 3,5 obr/min 78db, przy 5,5 obr/min 84db, norma to 93db), barwa dźwięku na wys. obr. *****ista, koszt za dwa tłumiki z przesyłką 600zł (zamawiałem u producenta. 2 lata gwarancji). POLECAM
x2:p
Bo w przypadku EK3 IMO lepiej założyć ebay niż oem od D16Z6, co innego jeśli chodzi o D14...
Przed założeniem trzeba było porównać kanały w kolektorach i zobaczyłbyś ile zyskujesz ;)
Kanały w obydwu kolektorach sa tych samych rozmiarów sprawdziłem suwmiarką przez założeniem.
Gdybym wiedział że chinole są lepsze to bym takowy kupił. Przed podjęciem decyzji o kupnie kolektora sporo czytałem i wnisek był jeden...skoro ten od z6 jest równie dobry co ebay to po co mam wydawać 100 zł więcej na chinola wole japońskie :)
A tak w ogóle Rossi to uwierzył bym w Twoje słowa w 100 % gdyby nie to że masz ebay na sprzedanie i o nim pisaliśmy :D
JulekCIVIC
11-02-10, 19:57
no te 100zl wiecej placisz za wyglad, bo nie ma co ukrywac OEM z6 uroda nie grzeszy :D
skolopendra
11-02-10, 20:29
co ukrywac OEM z6 uroda nie grzeszy
pewnie tak.tyko przy małych pojemnościach jest nie zastąpiony :)
JulekCIVIC
11-02-10, 21:17
ja mam 4-2-1 ebay w d15 i tak jak mowisz niezbedny :)
rosiniak99
11-02-10, 21:32
A tak w ogóle Rossi to uwierzył bym w Twoje słowa w 100 % gdyby nie to że masz ebay na sprzedanie i o nim pisaliśmy
Nie musisz ode mnie kupować :p są nowe na allegro i tam sobie kup
A skoro zmierzyłeś i są takie same to według mnie sprzedaj go w cholere dozbieraj pln-yi kup ebay (nie ode mnie)
Mam zasadę jak coś kupię i zakup mnie nie satysfakcjonuje to po co to trzymać ;)
pewnie tak.tyko przy małych pojemnościach jest nie zastąpiony
skolopendra napisał sporo mądrych rzeczy na tym forum i ciągle pisze a inni jakoś nie potrafią czytać i wnioskować
do D13/14 lepiej D16Z6 a do D15/16 lepszy ebay i cała filozofia - niech mnie ktoś poprawi jak się mylę :)
Spoko Krzysiu muszę jeszcze pojeździć posłuchać po przyśpieszać aby mieć 100 % pewność że jest lipa. Prócz ceny przemawiało za mną logiczne myślenie, skoro Japończycy wydumali taki kolektor to musi być dobry.
Rossi dogadamy się jak jeszcze będziesz miał te portki na stanie...chociaż Tobie się zwróci :)
JulekCIVIC
11-02-10, 23:32
wiesz ja nie podwazam modrosci naszych malutkich japonczykow, ale no wiesz to po co wogule zmieniles ten kolektor, przeciez stary tez byl dobry nie pek, tylklo chciales wiecej mocy :D gdy by cie bylo stac na OBX lub DC to pewnie od Z6 byc nie kupil :P
Ja też mam D15Z6 i po kolektorze 4-2-1 z ebay-a jest o wiele lepiej niż z seryjnym kolektorem
Ja sie musze nie zgodzić z tym, po całym wydechu na 2 cal od accorda i 4-2-1 ebay doszlo z 6 KM i caly moment poszedł do góry na wysokich obraotach i to o całe 2 Nm. (oczywiscie mowimy o D15Z6)
wiesz ja nie podwazam modrosci naszych malutkich japonczykow, ale no wiesz to po co wogule zmieniles ten kolektor, przeciez stary tez byl dobry nie pek, tylklo chciales wiecej mocy :D gdy by cie bylo stac na OBX lub DC to pewnie od Z6 byc nie kupil :P
Tu Cie mam robaczku :D Stary pękł przy samych portkach przy 2 i 3 cylindrze. Waliło strasznie spalinami i dolna rura odchodząca od kolektora tez już była sfatygowana i spawana 2 razy. Poza tym średnica tej rury była sporo mniejszy niż reszty wydechu. Więc nie zmieniłem tego aby mieć mocarny silnik :) Mi starcza ta moc która jest obecnie. Śmiagając po Warszawie te 100 pare koni jest naprawdę wystarczająca.
całe 2 Nm. Da się odczuć ??? :D
Ja sie musze nie zgodzić z tym, po całym wydechu na 2 cal od accorda i 4-2-1 ebay doszlo z 6 KM i caly moment poszedł do góry na wysokich obraotach i to o całe 2 Nm. (oczywiscie mowimy o D15Z6)
to rewelacja jeśli to jest prawda i znowu z uporem maniaka bym coś powtórzył ale "znawcy" by mnie zlinczowali
Informacja dla tych którzy planują zrobić przelotowy wydech z tłumikami mtech... Polecam te tłumiki ! Są świetnie wykonane, naprawdę nie są głośne (przy 3,5 obr/min 78db, przy 5,5 obr/min 84db, norma to 93db), barwa dźwięku na wys. obr. *****ista, koszt za dwa tłumiki z przesyłką 600zł (zamawiałem u producenta. 2 lata gwarancji). POLECAM
parametry ok, cena zabija. Dla porównania ja za zestaw końcowy + środkowy dałem z przesyłkami a zamawiałem osobno 320zł
to rewelacja jeśli to jest prawda i znowu z uporem maniaka bym coś powtórzył ale "znawcy" by mnie zlinczowali
Napisz to co chcesz temat jest po to aby się wypowiadać jeśli wiesz coś ciekawego. Wcześniej nie wiedziałem że do d15 lepszy będzie ebay nich od z6
nie potrafią czytać i wnioskować
do D13/14 lepiej D16Z6 a do D15/16 lepszy ebay i cała filozofia - niech mnie ktoś poprawi jak się mylę
no ja sie z tym nie zgodzę bo miałem na początku w D14 z Z6 teraz mam ebayowy i jest lepiej. a co do wielkości kanalików to w Z6 sa takiej samej średnicy tylko przy bloku, zwrócicie uwagę ze później sie zwężają a w ebayowym sa tej samej średnicy przez cały kolektor;)
n. a co do wielkości kanalików to w Z6 sa takiej samej średnicy tylko przy bloku, zwrócicie uwagę ze później sie zwężają a w ebayowym sa tej samej średnicy przez cały kolektor;)
dokładnie-czekałam kto to napisze bo nie chciało mi sie klepac :)
ebay ma wieksze kanały na pewno...
poza tym ebay vs z6 to redukcja masy o jakies 10KG śmiało :)
dokładnie-czekałam kto to napisze bo nie chciało mi sie klepac :)
ebay ma wieksze kanały na pewno...
poza tym ebay vs z6 to redukcja masy o jakies 10KG śmiało :)
Rafał co do pierwszego to znaczy że ebay jest lepszy ?! A co do Twojego drugiego zdania to masz rację cały kolek od z6 jest ciężki jak skurczybyk podnosząc go z gleby pierwszy raz bardzo sie zdziwiłem :D
IMO ebay jest lepszy
może niedużo ale jednak lepszy... to jest najtańsze chyba 6-8KM w D series... (moze oprócz uszczelki w d14)
Jaki kolektor lepiej sprawdzi się w B16?
Ktoś miał okazję poczuć różnicę między 4-2-1 a 4-1 z nierdzewki?
Wiem, że moment będzie niżej lub wyżej, ale czy ktoś porównywał to na swoim dupsku? :)
Any madafaka info? ;)
...Bartuś...
14-02-10, 12:50
Jedyne co mogę Ci powiedzieć że w 4-1 wgnieciesz dolne rury szybciej niż go założysz...Osobiście polecał bym Tri-Y lub jeżeli planujesz kolektor chińczyk...Wypróbować to : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Exhaust-Header-Honda-Civic-99-00-SI-DOHC-B16-Del-sol_W0QQitemZ320479018603QQcmdZViewItemQQptZMotors _Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item4a9e09be6b#h t_3193wt_902
Tam wgnieciesz od razu, albo w Poznaniu mamy lepsze drogi albo ja nie wiem, razem z kumplem braliśmy tak zwane ebaye , ja do b18 założyłem on do b16, jeden i drugi identyczny był 4-1 , tylko że jego auto na glebie jest ale jakoś się nie żalił że nim gdzieś zahaczył, ale raz otarł to tylko uszkodził środkowy więc aż tak bym nie panikował w sprawie tego kolektora.
Planuje wykonać kompletny układ przelotowy w moim eg5. kolektor e bay mam juz zalozony. całość 2" lub 2,25 " środkowy tłumik przelotowy.
Mam pytania odnośnie tłumika koncowego:
1.Czy twin loop obx wejdzie bezproblemowo do budy eg5 ??
2. w tym tłumiku: "The Inlet Diameter is 2.5" And Outlet (Tip) is 3.0" czy zmiana z 2" lub 2.25" na 2,5 " na wejsciu do tłumika nie wpłynie jakoś negatywie na osiagi , bo gdzieś w tym temacie było ze ostatni tłumik nie powinien mieć zbyt dużej średnicy a nawet wskazane jest lekkie przewężenie.
Pozdrawiam
ostatni tłumik nie powinien mieć zbyt dużej średnicy a nawet wskazane jest lekkie przewężenie.
Sam sobie odpowiedziales ;) ne ma sensy montowanie na koncu tlumika o wiekszej srednicy niz caly uklad
pomyliło mi się jest z wejściem na 2,25 wiec się jednak skusze:)
http://www.youtube.com/watch?v=rq8JhjVcbjQ
a z tego filmiku widać ze wchodzi do eg5
Sam sobie odpowiedziales ;) ne ma sensy montowanie na koncu tlumika o wiekszej srednicy niz caly uklad
mam tak zrobione i jest zajefajnie
ciesze sie twoim szczesciem
-=GrZeSiEk=-
16-02-10, 14:14
Czy spotkał się ktoś ze stwierdzeniem, że kolektor wydechowy 4-2-1 jest lepszy od 4-1 na niskich obrotach, natomiast gorszy na wyższych?
skolopendra
16-02-10, 14:45
Czy spotkał się ktoś ze stwierdzeniem,
ja się spotkałem :D
jaki polecacie tlumik sportowy? zaznaczam ze chcialbym zeby byl cichy,bo te brzeczenie juz mnie zmeczylo:)
daniel_2007
17-02-10, 21:26
ulter ale dedykowany
michalm320
17-02-10, 21:35
jaki polecacie tlumik sportowy? zaznaczam ze chcialbym zeby byl cichy,bo te brzeczenie juz mnie zmeczylo
Też polecam Ultera dedykowanego...
Mam taki na sprzedanie ale nie wiem czy podejdzie do coupe...a sprzedaje bo wjechał przelot mtech...
uniwersalny przelot ultera tez nie jest głośny
Nie jest glosny? Ja mam bardo glosny ultera. Wszystko zalezy od srednicy tlumika i wielkosci puchy.
Ja mam końcowy dedykowany Ultera. Przed wymianą kolektora było głośno a po to juz kaplica :)
Jeśli zależy Ci na ciszy to Ulter odpada.
no tu można sie kłócić ile decybeli to jest głośno, ja mam przelot ultera, wszystko na 2', 4w2w1 ebay i dla mnie nie jest głośno :D fakt słychać tłumik ale po to go montowałem żebym słyszał ten pomruk :D
michalm320
18-02-10, 11:24
Ja mam końcowy dedykowany Ultera. Przed wymianą kolektora było głośno a po to juz kaplica
Jeśli zależy Ci na ciszy to Ulter odpada.
Ale bzdury gadasz...
Tu masz filmik i posłuchaj sobie jaki ma dźwięk dedykowany Ulter....
http://www.youtube.com/watch?v=GUe4SCcAhbQ
JulekCIVIC
18-02-10, 13:03
Panowie a co sadzicie o jakis OEM tlumikach od VTi albo integry lub czegos co ma duza pojemnosc i moc? chodzi mi o to ze np na wydechu 4-2-1 przelot na 2" i wlasnie taki koncowy, czy on nie bedzie za bardzo tlumil? bo w moim przypadku chodzi o to ze nie ma byc slychac najmniejszego dzwieku w środku auta, tylko efekty w mocy.
kazdy tlumik komorowy bedzie dlawil wydech, albo masz cicho ale slabiej albo glosno i mocniej, ja mam u siebie ebay 4-2-1, rura zamiast kata i dalej seryjny wydech z b18c4. Czy jest lepiej niz w seri to Ci nie powiem bo nigdy nie mialem seryjnego wydechu z obecnym silnikiem (d16z6), napewno jest nieco gorzej niz na przelocie 2,25" (a przynajmniej dypohamownia tak odczuwa chodz moze to byc subiektywne ze wzgledu na walory sluchowe), jest bardzo cicho, wydechu praktycznie nie slychac
honda nie jest cichym autem wiec nigdy nie będziesz miał cicho w kabinie. jak nie będzie słychać wydechu to przy większych obrotach będzie słychać silnik, dołożysz jakis dolocik to będzie ryczał, mi sie te dźwięki podobają wiec mam mruczący tłumik i ryczący silnik :D
JulekCIVIC
18-02-10, 15:01
moj silnik drze ryj jak zdrowa B seria :D ale nie lubie buczenia w aucie jak jade powiedzmy 100km w trasie ;\
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.