PDA

Zobacz pełną wersję : Problem - swap ssaka na Z6 w silniku D14A4



michalpb
06-04-11, 21:44
Kupiłem gołego ssaka z Z6 od początku nie brakowało małych problemów: za krótkie wężyki podciśnienia i do obiegu chłodzenia, ale się z tym uporaliśmy. Po przerobieniu listwy wtryskowej, założeniu wtrysków, podpięciu elektryki oraz założeniu przepustnicy przyszedł czas na odpalenie check nie wskazywał błędów wiec było ok ALE (i tutaj pierwszy problem):

1. Coś zaczęło strasznie cykać nie wiem czy to zawory czy wtryski ale stawiam na wtryski jak wyeliminować to cykanie i jaka może być przyczyna?

2. ślimak nijak nie pasuje do mojej linki z gazu przepustnica otwiera się na około 80% i dalej skubana nie chce zakładaliśmy ją z Lelkiem na wszystkie sposoby i niestety nawet wymiana linki na krótszą nic nie dała co z tym fantem zrobić?

spychu
06-04-11, 23:58
Pisałem wiele razy, że aby uniknąć problemów trzeba kupić najlepiej kompletnego ssaka.

Szukaj.

Przepustnica otwiera się jak otwiera, bo to połączenie jest z dupy i aby wszystko było ok, to do przepustnicy D14 trzeba przełożyć ślimaka ze sprężyną z przepustnicy Z6 :)

Saiti
07-04-11, 14:50
Spyszku, a słuchaj, u mnie się również do końca nie otwiera, modyfikacja była y7->Z6. Skrócić linkę czy wymienić ślimak? Da się go ewentualnie jakoś bezinwazyjnie przełożyć? Dziękuję i pozdrawiam :)

woPo
07-04-11, 16:47
Wymienić ślimak !

Ja u siebie wymieniłem na ten z przepustnicy Z6 i jest ok, całość trwa 15 minut.

Saiti
07-04-11, 18:08
Wtedy długość linki jest odpowiednia przy tym ślimaku? Ta od pionowej przepustnicy?

woPo
07-04-11, 20:00
Linka i tak jest za długa i się zawija trochę ale długość linki nie ma różnicy w skoku przepustnicy, pisałem już o tym i ja i lozek w jakimś temacie.

[EDIT]

w Twoim, "jak skrócić linkę"

Saiti
08-04-11, 21:27
Pisaliście, to fakt, więc poszedłem podmienić ślimaka. I niestety - nie pasuje, więc już nie macie argumentu ;)

woPo
08-04-11, 22:37
Ślimak nie pasuje z Z6? No nie zartuj, a co tam jest do pasowania raptem mocowanie sprężyny i jedna nakrętka.

Saiti
09-04-11, 02:55
Nie z Z6, bo taki teraz mam, tylko z Y7. Nie działa w dwie strony, przepustnica otwiera się w drugą stronę.

spychu
09-04-11, 08:38
Saiti bez jaj :)

Coś Ty tam wykombinował ? Zrób foto najlepiej, bo pewnie coś przekombinowałeś.

Nie ma opcji, żeby po przełożeniu ślimaka i sprężyny z przepustnicy Z6 do D14 czy Y7 otwierała się w drugą stronę :)

A co do tematu skracania czy wymienienia linki, nie ma absolutnie takiej potrzeby, wystarczy ją inaczej ułożyć pod maską i wszystko śmiga, nic się nie zawija, nie blokuje, nie ma żadnych problemów.

Saiti
09-04-11, 10:58
To może ja nie wiem w takim razie czym dokładniej jest ten ślimak :(

A nie pasuje z tego powodu, iż ten ogranicznik, który nie pozwala nam zrobić obrotu więcej niż 180 stopni jest po drugiej stronie, przez co w pozycji zerowej opiera się na blokadce na korpusie przepustnicy. Mam nadzieję, że jasno wytłumaczyłem, bo nie mam ochoty na razie lecieć do samochodu i zdjęć robić ;)

woPo
09-04-11, 12:11
Przybliż sobie i zobaczy czy masz tak zamocowane:

http://img229.imagevenue.com/loc233/th_234294675_P1015156_122_233lo.JPG (http://img229.imagevenue.com/img.php?image=234294675_P1015156_122_233lo.JPG)


Tak jest prawidłowo.