PDA

Zobacz pełną wersję : BŁĄD kompa i strata mocy... help


Ralf
28-04-05, 13:43
po przejechaniu kilkuset metrów...moze kilometra zapala sie "czek endżin". Komputer złowieszczo mryga do mnie diodka. mrygniec jest 17. jesli sie nie myle to jedno lub dwa wolniej a pozostełe w równym (dośc szybko) odstepie czasu... g-tech wypluwa o 0,5-0,7 sek wiecej niz powienien :cry: ....a chcialbym wystartowac na bemowie :? co to moze byc?
siemaR
28-04-05, 13:51
Napisz dokładniej jak mryga - bo jak 17 to tylko czujnik prędkości pojazdu - działa prędkościomierz? i nic nie wariuje? albo 16 i 1 - czyli wtryskiwacz i sonda - jak wolniej jeździ to może to drugie?
LIO
28-04-05, 14:43
mrygniec jest 17. jesli sie nie myle to jedno lub dwa wolniej a pozostełe w równym (dośc szybko) odstepie czasu...
dopóki nie odczytasz poprawnie kodów, to na odleglosc nic nie pomozemy
elmer
28-04-05, 15:31
W 4 gen. nie ma VSS.
Pati
28-04-05, 16:45
bo licznik jest na sznurku... zrób samodiagnostye - to nie trwa długo a do wykonania potrzebujesz spinacz biurowy Mugena ;)
elmer
28-04-05, 17:18
W 4 gen. wystarczy wlaczyc zaplon, nie trzeba nic zwierac.
Pati
28-04-05, 17:20
racja. mruga na kompie.
Ralf
28-04-05, 17:57
mruga mruga. .... odczytalem i sie zmartwilem bo mryga najpierw 1 pozniej 16 i jeszcze 17 :shock: aha. zmienialem glowice ale po zmianie przyspeiszal dobrze (choc juz cos mrugalo chyba... nie patrzylem)
emg
28-04-05, 22:22
otóż geje w 4gen wersjach 1,6 sohc, dohc, vtec jest czujnik prędkości :D
elmer
28-04-05, 23:36
Jestes pewien? Mi sie wydawalo, ze tylko w iVT. Ale nie robmy O/T.

Kod 1 to lambda.
emg
29-04-05, 08:23
na 110% jest, miałem i sohc i dohc i był zlokalizowany w zegarach i i jak sypnie się linka to wtedy sygnalizuje czek
Pati
29-04-05, 08:57
ooo... a zawsze mi sie zdawalo ze całą robotę załatwia linka... całe życie sie człowiek uczy :)
elmer
29-04-05, 10:07
No prosze, a myslalem, ze VSS w zegarach wystepowal tylko w wersjach JDM.
Ralf
29-04-05, 15:03
czyli diagnoza jest taka:
1- sonda
16- wtryskiwacz
17- czujnik predkosci
???

[ Dodano: Pią 29 Kwi 2005 16:10 ]
mam nieoryginalny licznik (poprzedni wlasciciel musiał zmienic na jakis od innej wersji) wiec moze to jest przyczyna błedu nr. 17 .... tylko ze to i tak malo istotne... chcialbym doprowadzic Honde do dobrej kondycji wiec musze sie zajac błedami 1 i 16. tylko jak sie do 16 zabrac?
emg
29-04-05, 22:43
może być rezystor box uszkodzony lub jego brak, albo inna oporność wtrysqw na przykład.
Wielki
30-04-05, 20:35
zresetuj kompa i zobacz po ilu ci sie wlaczy sonda ? u mnie jak sie kiedys palila zresetowalem i przestala :?
Ralf
05-05-05, 01:02
zresetowalem kompa i mam teraz tylko jeden błąd - jak to sie szybko naprawia :) teraz miga tylko sonda lambda.
Dominik_bb
05-05-05, 10:25
zresetuj kompa ja tez tak miałem po zmianie głowicy wywalało mi kod 16
Wielki
05-05-05, 15:12
jak sonda to wez zobacz czy nigdzie ci sie kabel nie przetarl u mnie pokazywala sie do tad jak ja odkrecilem poprowadzilem nowy przewod ale bylo tak ze raz sie pokazywala po zresetowaniu 5 min po szybszej jezdzie a raz prze kilka dni wogole szukaj ;) piekny czas jak vti wiedzialem juz wtedy na S. ze na modlinie wyjdzie ci pikny czas :) ja juz wymienilem szprzeglo okazalo sie ze mialem pospawane lozysko oporowe :D niedlugo zaczne sie znowu pojawiac jak troche atmosfra zejdzie i mniej ludzi bedzie pozdr. czarna i-vt