PDA

Zobacz pełną wersję : chodzi jak traktor


krzychu88
31-03-11, 10:22
Witam
eg4 d15b2

Po splanowaniu glowicy i po wymianie uszczelki pod glowica i pod ssacym silnik pali na 2 gary i chodzi jak traktor. Dodam tez ze strasznie faluja obroty, ze swojej strony wyczyscialem krokowca, przepustnice, luzy zaworowe, przestawialem rozrzad o zabki, bo mam luz na wpuscie na wale korbowym tam gdzie wchozi kolo pasowe z klinem, co jeszcze moze byc przyczyna ?
Saiti
31-03-11, 10:24
jak masz luz na kole wału to Twój silnik raczej nie może pracować poprawnie. Sprawdzona iskra? Wtryski pracują?
RRa
31-03-11, 10:29
jak dla mnie to ten rozrząd...
krzychu88
31-03-11, 10:33
no luz jest dosc konkretny, iskra jest na kazdym cylindrze, na dwoch nie ma zaplonu. Przed planowaniem silnik chodzil bez zastrzezen, wiec watpie zeby 2 wtryski nagle siadly... po zalozeniu glowicy myslalem ze ona tak glosno chodzi i trzesie calo buda na jalowych bo ma wieksza kompresje, ale sie okazalo ze po wyjeciu 3 kabli ze swiec silnik nadal pracuje i dopiero jak wyjalem czwarta to zgasl...
Saiti
31-03-11, 10:36
no jak na dwóch nie ma zapłonu, a iskra rzekomo jest, to czego nam jeszcze w tych dwóch cylindrach brakuje, jak nie ma mieszanki? Wszystko powtykane na miejsce?
RRa
31-03-11, 10:44
po zalozeniu glowicy myslalem ze ona tak glosno chodzi i trzesie calo buda na jalowych bo ma wieksza kompresje
a ma tą kompresje nafpefno?
kopernick
31-03-11, 10:50
Nie chcę Cię martwić, ale miałem podobne objawy kiedy skończyły mi się pierścienie.... :(
krzychu88
31-03-11, 10:54
pierscienie wymienialem jakies 7 miesiecy temu
RRa
31-03-11, 10:55
a co to za pierścienie tam masz?
krzychu88
31-03-11, 10:59
a nie pamietam firmy, kupilem w sklepie japparts a tam przewaznie sprzedaja czesci firmy nipparts i dalem jakies 250 zl za 4 tłoki
RRa
31-03-11, 11:04
jeśli o takie rzeczy chodzi to najlepiej OEM kupować.. ale wątpię żeby po "paru km" pierścienie padły..
hmmm to myślimy dalej
krzychu88
31-03-11, 11:09
ale to nastapilo po splanowaniu glowicy i po probie odpalenia a nie w trakcie eksploatacji wiec pierdzionki tez raczej wykluczone..
karpik85
31-03-11, 13:56
Kolego niech Ci jakich dobry mechanik sprawdzi ustawienie rozrządu, bo przecież nie ma możliwości, żeby to nie działało. I ten luz na wle zlikwiduj.
RRa
31-03-11, 14:18
zrób co karpik85 radzi najlepiej i odezwij się potem co i jak.
może to ta zabawa z rozrządem nooo
krzychu88
31-03-11, 17:49
według mnie to raczej napewno problem tkwi w tym wale... jutro spróbuje zlikwidować ten luz i ustawić porządnie rozrząd. RRa odezwę się napewno i powiec co z tego wyszło..
vengador
01-04-11, 22:27
No ale jaki by musiał być luz na wale żeby tak pyrkotał?? 5 zębów??

Ja bym obstawiał najprostsze wersje, kable zapłonowe zmienione miejscami, a potem te ustawienia rozrządu, a potem że coś nie tak z zaworami się dzieje, pierwsze łatwo sprawdzić, drugie tylko znaki zgraj mniej wiecej, no i sprawdź kompresję na tych cylindrach.

No ale to tylko forumowe porady które jak wiesz często są trafne w 0% hehe
RRa
01-04-11, 23:19
często pomocnym dla nas jest jak ktoś nakręci filmiku i wrzuci na YT. tak to lipa ... zobaczymy jak pyrkota