Zobacz pełną wersję : Sworzeń dolny EJ9- jaki?
Panowie. Czeka mnie wymiana sworznia dolnego w mojej Hance EJ9 1.4i. Zatem pytanie? jakiej firmy sworzeń polecacie ( o ile jest jakiś wybór bo jak na razie nie znalazłem) oraz jakiej formy końcówki drążków kierowniczych bo te również będę musiał w najbliższy czasie wymienić. Czytałem trochę o końcówkach. Wiele ludzi poleca 555... Chcę się upewnić czy Waszym zdaniem te końcówki są w miarę dobrej jakości i pojeżdżą te kilka tys. km po polskich dziurach.. :)
Z góry dziękuję za odp.
Pozdrawiam, Wojtek
Zakładaj końcówki 555 ,swożnie tez :) Ktos tutaj u Nas handluje częściami i ma stuff z 555 w dobrej cenie nie pamiętam tylko kto...
zobacz sobie na JDMShop tam są spoko ceny za graty 555
bednar_ek35
30-03-11, 09:16
Tez polecam 555.
michalm320
30-03-11, 10:17
Tylko 555. Ja zawsze wkładam części tej firmy (sporadycznie NOK) i nigdy mnie nie zawiodła. Jak kupiłem auto to musiałem zmienić końcówki drążków...oczywiście założyłem 555 i wytrzymały blisko 80tyś km po naszych drogach.
No i po wymianie.
Mam takie pytanko:
Przed wymianą końcówek i sworznia, jak złapałem za lewo koło i energicznie nim poruszałem było czuć niewielki luz. Łapiąc za prawe koło takiej sytuacji nie było.
Po wyjęciu końcówek posprawdzałem je i okazało się że w ręku luzów nie miały, wsadziłem w imadło i zacząłem ruszać na wszystkie strony łapiąc za końcówkę- luzu również nie zauważyłem ani na jednej ani na drugiej końcówce. rozciąłem gumy końcówek aby sprawdzić faktyczny stan w środku. Guma na pierwszy rzut oka wydawała się być już zużyta a co za tym idzie końcówki do wymiany. Okazało się natomiast że tak naprawdę raczej do środka przegubów nie dostał się żaden syf.
Po wymianie zarówno sworznia dolnego przy prawym kole jak i końcówek drążków kierowniczych nie ma żadnego luzu.
Pytanie:
Czy stuki w lewym kole mogły być powodowane zużytym sworzniem dolnym wahacza prawego(konkretnie zjechany sworzeń) i stuki przenosiły się na drugą stronę? :o Czy też luz, który czułem na kole lewym był jednak spowodowany *******zieloną końcówką kierowniczą przy kole lewym?(luz było czuć gdy nawet dość lekko poruszałem kołem, ale był on niewielki) i końcówka w najbliższym czasie kwalifikowała by się bezwzględnie do wymiany?
Chciałbym uniknąć niepewności przy następnej wymianie...
Ale to sam musisz się zorientować na którym elemencie masz luz. Jak łapiesz za koło na podnośniku to możesz mieć luz na łożysku koła, na sworzniu i na końcówce i łatwo się orientujesz na którym konkretnie elemencie ci stuka.
Chodzi mi konkretnie o to czy jest możliwość że stuk przeniesie się z jednego ikoła na drugie. Tzm. ruszam kołem lewym na którym nie ma luzu, natomiast na kole prawym jest. I czy jest jakakolwiek możliwość że luz z koła prawego przenosi się na lewe podczas sprawdzania? :)
Po maglu może się przenieść....
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.