Zobacz pełną wersję : Cieknie uszczelka pod głowicą świeżo po wymianie.
Mam taki problem, zmieniałem głowicę w D16, założyłem nową uszczelkę pod głowicę. Skręciłem na starych śrubach (ale wątpię, żeby to było przyczyną). Dziś patrzę, że cieknie przy rozrządzie. Dlaczego? da się to jeszcze odratować? Skręcone na wartościach z manuala (30 i 73 nm)
a nie cieknie czasem z uszczelki pod pokrywa:confused:
Nie nie nie nie. Sprawdzone.
planowałeś ? i dokręcałeś wg. odpowiedniej kolejności ?
tak tak tak tak. Wszystko przygotowane cacy. To są stare śruby ale głowica na nich drugi raz była przykręcana (czyli razem z fabryką przykręcano na nich trzeci raz, ostatni raz 10 tys km temu). Może warto zrobić jeszcze pół obrotu?
I oring nowy OEM. Uszczelka pod głowicę Elringa.
Mogą śruby już nie trzymać
bys kupil uszczelke OEM to by nie cieklo :p ja mam ten sam problem i musze kupic od nowa uszczelke :)
nie dam wiary że to z uszczelki, szukaj dalej
Krzychu, jeśli należysz do grupy "Jeśli coś nie jest OEM, to wysra się jeszcze zanim to wyprodukują" to proszę Cię, nie zabieraj głosu w tym temacie.
nie dam wiary że to z uszczelki, szukaj dalej
x2
cieknie gdzies indziej i tylko zacieka tak ze masz wrazenie ze to spod uszczelki glowicy
Jasiek i piroman: dziękuję Wam bardzo za otuchę. Właśnie wróciłem z oględzin - chyba macie rację ;)
Wiecie, nerwy itp, strasznie dużo problemów z tym mam i stresu, może jestem przewrażliwiony. Na dniach ustawiam luzy zaworowe, więc obadam dokładnie sprawę.
A może jeszcze delikatnie śruby dokręcić na zaś? Są na wartościach z manuala, a były już kręcone. Więc może nie zaszkodzi wykonać jeszcze 1/4 obrotu?
Powiedzcie mi jak na szybko oczyścić silnik z zacieków i oleju?
A może jeszcze delikatnie śruby dokręcić na zaś? Są na wartościach z manuala, a były już kręcone. Więc może nie zaszkodzi wykonać jeszcze 1/4 obrotu?
nic nie kręć teraz, szmatka jakiś rozpuszczalnik czy coś podobnego i do sucha, w którym miejscu Ci cieknie dokładnie?
przy kole rozrządu w takim razie. Ale uszczelniacz jest nowy/świeży. Zacieka na tym rogu najbliżej lewego reflektora.
Wałek rozrządu zapewne jest już wytarty w miejscu współpracy z uszczelniaczem dlatego przy montażu trzeba uważać żeby uszczelniacz teraz pracował w innym miejscu ( mniejsze ryzyko wycieku). Klawiaturę dokręciłeś odpowiednim Nm ?
Jest jeszcze jedna opcja: Uszczelka pod pokrywą zaworów lubi puszczać na "rogach" tzn. przy wałku.
Dlatego w tych miejscach się daje na sylikon :cool:
Dlatego w tych miejscach się daje na sylikon :cool:
No właśnie, może kolega o tym zapomniał;)
Nie zapomniał tylko celowo nie zrobił. Uszczelka czapki jest OEM, i nie wierzę, by puściła chwilę po założeniu. Wczoraj chciałem kupić szczelinomierz, pojechałem, nie dostałem (choć przez telefon gwarantowali, że jest), i myślałem, że sobie wszystko porobię. A tu DUPA. Jak nie dziś to jutro się za to wezmę.
Co do klawiatury, nie skręcałem jej kluczem dynamometrycznym - będę musiał to poprawić jeszcze.
Mariusz, nie chcę Cię martwić, ale uszczelki czapki OEM na rogach potrafią puścić od razu. W moim D16 30 tysięcy wystarczyło, właśnie na tym rogu najbliżej lewej lampy, znam przypadek tygodnia wytrzymałości. Teraz mam zamiennik i silikon i siedzi.
A jak wytłumaczysz wytrzymałość 20 km? Z Łomianek na Pragę? ^^
sprawdzić nie zaszkodzi :D
Yotomeczek86
22-03-11, 15:24
Nie no według manuala trzeba dać silikon w miejscu podpory wałka. Ja mam uszczelkę oem, przejechane z 10k km i sylikon jak przykazała bozia i nie cieknie :)
Mariusz kup silikon, zrobi się to i nie będzie ciekło. Pierw dojdziemy do ładu z zaworami, vitkiem ;)
ja kupilem uszczelniacz walka za 15zl bo cieklo solidnie i co ? i cieklo dalej tylko troszke mniej a co do oem czesci to jest racja.. choc nie mowie ze to akurat bedzie to :D
Zaraz jadę zmienić olej, możliwe, że ustawić luzy zaworowe to i obadam przy okazji :)
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.