Zobacz pełną wersję : EU7 D14 Czujnik położenia wału korbowego + check engine
Hej,
Mam taki oto problem.
Civic rocznik 2003, EU7 - 1.4 do tej pory bezusterkowy. Rozrząd wymieniony w zeszłym roku latem przy 120 tyś. Problem wygląda tak. Najpierw się lekko dusił, lekko kaszlał i tak jeździłam miesiąc, ale zdarzyło się, że nie dało się odpalić. Potem odpalił, ale Check engine się zaświecił. Wyprawa na ASO i diagnoza oczytana z kompa - P0336 - "Czujnik A położenia wału korbowego - sygnał poza prawidłowym zakresem". Na ASO mówią, że pewnie coś skopane podczas wymiany rozrządu więc pojechałam oddać do naprawy gdzie rozrząd robili. Tam diagnoza że niby przeczyścili wtyczkę od kabelka do czujnika i ma być cacy. Było aż przez 1 h. I znów to samo, zaszarpie, na chwilę zaświeci się check engine, sam zgaśnie i jedzie bez problemu. Czasami zgaśnie na światłach, spadają wtedy bardzo obroty.
W tym czasie zakupiłam ELM327 i odczytałam znów ten sam kod P0336, ale koleś na serwisie mówi, że to niemożliwe bo ten czujnik jest dobry.
Pojechałam do innego, ten sprawdził i też mówi, ze ten błąd to jednak nie to.
teraz dodatkowe objawy:
- check engine gaśnie i się zaświeca co chwile jak zaszarpie
- spadają obroty w momencie szarpnięcia
- czasem jak na dłużej zaświeci się check engine komp przełącza się w tryb awaryjny i wtedy traci moc - po wyłączeniu, odczekaniu minuty i włączeniu na konsoli czysto i jechać można dalej
- nie jest to akumulator - od tygodnia mam nowy, a poprzedni był od nowości 7,5 roku :)
- ciekawe jest, że po załączeniu check engine nie da się czasem połączyć z kompem, traci, przerywa komunikacje (nie tylko na ELM327 ale też na obu serwisach mieli takie problemy)
oba serwisy mówią, że to bardzo dziwne objawy
wymyślili mi do wymiany już masę części, a to wygląda na babski rozum, na problem z kabelkami do kompa (autko było bite z przodu, 2 lata temu).
Pomóżcie kobiecie - dajcie jakieś pomysły :)
Gdyby coś miało pomóc to mam zrzuty z aplikacji podczas połączenia z kompem w czasie świecenia check engine.
pozdr,
abrabra
sama sobie odpowiedzialas na problem
do wymiany jest czujnik położenia wału, do wymiany, a nie do przeczyszczenia..
No cóż jeśli problem pojawił sie po wymianie rozrządu to albo uszkodzili czujnik albo po prostu źle założyli pasek i się pierdzieli i nie chce się mechanikowi grzebać tam gdzie pani wymieniała rozrząd bo trzeba trochę sie pobawić aby zdjąć osłonę rozrządu, ale zaczął bym od czujnika
No cóż jeśli problem pojawił sie po wymianie rozrządu to albo uszkodzili czujnik albo po prostu źle założyli pasek i się pierdzieli i nie chce się mechanikowi grzebać tam gdzie pani wymieniała rozrząd bo trzeba trochę sie pobawić aby zdjąć osłonę rozrządu, ale zaczął bym od czujnika
rozbierali w tych 2 miejsach i mówią, że ten czujnik sprawdzali i że na bank jest dobry
a i jeszcze jedno zapomniałam dodać
w momencie jak szarpie słychać takie cyk-cyk w kabinie, jakby jakiś przekaźnik się wyłączył i załączył na nowo
Cyk cyk w kabinie faktycznie może wskazywać na przerwy w zasilaniu ale podstawiłbym jednak nowy czujnik bo jeżeli błąd pojawia się co jakiś czas to zgodnie z prawem Murphy'ego w serwisie zawsze będzie w stanie "sprawny". Może być też przestawiony rozrząd (mógł przeskoczyć o jeden ząbek) tylko wówczas raczej usterka byłaby ciągła.
mialem takie same objawy jak ze podczas jazdy jedziesz nagle czuc szarpniecie i wskazowka od obrotomierza spada. odpalasz i jest ok. dzieje sie to przy roznych obrotach. czasami jest ciezko odpalic autko.
do wymiany czujnik polozenia walu i wszystko bedzie cacy. ja wymienilem jakies 4 miesiace temu i od tego czasu mam swiety spokoj. czujnik do kupna jedynie w serwisie. jezeli dobrze pamietam to koszt 400pln
mialem takie same objawy jak ze podczas jazdy jedziesz nagle czuc szarpniecie i wskazowka od obrotomierza spada. odpalasz i jest ok. dzieje sie to przy roznych obrotach. czasami jest ciezko odpalic autko.
do wymiany czujnik polozenia walu i wszystko bedzie cacy. ja wymienilem jakies 4 miesiace temu i od tego czasu mam swiety spokoj. czujnik do kupna jedynie w serwisie. jezeli dobrze pamietam to koszt 400pln
tylko wiecie, oni za cholere tego czujnika wymienic nie chca, twierdza, ze jest sprawny (chociaz mial uszkodzona wtyczke od kabelka podlaczeniowego).
nawet na ASO ten czujnik to z wymiana 480 zl tylko kazdy mowi, ze to nie ten problem :(
to niech go sprawdza na oscyloskopie (czy tam oscylatorze, nie pamietam nazwy). Z wlasnego doswiadczenia mowie ci ze jezeli sa takie objawy to czujnik. mi cala elektryke przetrzepali w samochodzie i bylo ok. a co jakis czas zapalal mi sie check engine z bledem P0335 i P0336
to niech go sprawdza na oscyloskopie (czy tam oscylatorze, nie pamietam nazwy). Z wlasnego doswiadczenia mowie ci ze jezeli sa takie objawy to czujnik. mi cala elektryke przetrzepali w samochodzie i bylo ok. a co jakis czas zapalal mi sie check engine z bledem P0335 i P0336
pocieszające :)
To pytanie dodatkowe, na ASO twierdza, ze musza rozebrac rozrzad zeby sobie 'cos' posprawdzac, i ze dodatkowo potem beda wymieniac sam czujnik jesli okaze sie popsuty....a to nie da sie bez rozbierania rozrzadu tego czujnika wymienic ? bo mi sie wydaje, ze jest to mozliwe...
Żeby wymienić ten czujnik to rozbierania jest prawie tyle co do wymiany rozrządu bo nie da się zdjąć tej plastikowej osłony (pod która jest czujnik) bez zdjęcia pokrywy zaworów. KLIK (http://autoban.com.ru:8080/manual/CivHtml/6-57.htm)
dokladnie, lemor ma racje. jest dokladnie tak jak mowi
Sprawdź klemy czy nie latają, może są źle dokręcone i brakuje prądu w czasie jazdy?:confused:
Sprawdź klemy czy nie latają, może są źle dokręcone i brakuje prądu w czasie jazdy?:confused:
Klemy ok, pradu nie brakuje w czasie jazdy. Tylko szarpie, cyc-cyk, na chwile sie wlaczy check engine i jade dalej.
jeszcze jeden pomysl. sprawdz aku czy nie daje czasem za malego pradu. moze wina jest w zbyt niskim pradzie i przy wyzszych obrotach silnik nie daje rady. jezeli nie to to ja obstawiam czujnik
jeszcze jeden pomysl. sprawdz aku czy nie daje czasem za malego pradu. moze wina jest w zbyt niskim pradzie i przy wyzszych obrotach silnik nie daje rady. jezeli nie to to ja obstawiam czujnik
To nie to, na starym akumulatorze działo się to samo, a na tym nowym też niestety.
Oddaje na ASO w poniedzialek, dam znac jaka mi diagnoze postawili.
Dzieki za pomoc Wszystkim :)
To nie to, na starym akumulatorze działo się to samo, a na tym nowym też niestety.
Oddaje na ASO w poniedzialek, dam znac jaka mi diagnoze postawili.
Dzieki za pomoc Wszystkim :)
Sam czujnik wału jest ok, ale wiązka kabli biegnąca (do czujnika i rozrządu) przy zmianie rozrządu została uszkodzona (nikt tam nigdy wcześniej niż przy rozrządzie nie mieszał) - nowa koszt 1800 zł. Starają się ją uratować, bo cena mnie osobiście zabiła.
Nie no przecież wiązka to tylko druty da się połatać spoko.
Nie no przecież wiązka to tylko druty da się połatać spoko.
Mam dlatego taka nadzieję, bo na allegro do mojego modelu nie mają, a o nowej nie ma mowy :)
Połatali te kable i nadal to samo. Teraz mówią, że to jednak ten sam czujnik i zamówili już. Ma dojść w pt i niby auto do odbioru. Naprawdę im życzę żeby się nie mylili bo od poniedziałku mam pożyczone clio (bez wspomagania) od teścia i narasta we mnie agresja :P
mi tez wczesniej sprawdzali kable itp itd
skonczylo sie na czujniku :D
mi tez wczesniej sprawdzali kable itp itd
skonczylo sie na czujniku :D
wymienili czujnik, zrobili jazde probna (maja go od poniedzialku) zaswiecil im check engine, nie mam juz sily
wymyslcie co temu autu dolega bo oni na to chyba nie wpadna :(
skoro im zaswiecil check engine to sprawa powinna byc jasna
odczytać błąd i go eliminować
przynajmniej tego powinno się oczekiwać od "specjalistów"
skoro im zaswiecil check engine to sprawa powinna byc jasna
odczytać błąd i go eliminować
przynajmniej tego powinno się oczekiwać od "specjalistów"
tez mi sie tak wydawalo, ja sie bardziej boje, ze oni sie poddadza
i np. rozwiaza problem wylaczajac sama diode
to znajdź dobrego mechanika, bo z tego co widze to tutaj szukanie problemu odbywa się w jakiś niepokojący sposób
to mechaniki od wymiany opon :D jeśli to ten czujnik to trzeba koło pasowe zdjąć i osłonę dolną rozrządu i w tedy można sprawdzić lub wymieniać czujnik czyli tyle samo roboty co podczas wymiany rozrządu
Dziś po tygodniu sie przyznali, ze nadal jest tak samo jak bylo (a czujnik wymienili) i ze teraz rozbieraja jeszcze raz rozrzad, bo niby jest tam cos na kole rozrzadu co daje sygnal do tego czujnika i ze moze to jest skopane. Jest tam cos ? czy mnie znow sciemniaja ?
no masz tak jakby zębatkę na której jeden ząbek jest szerszy ale to wszystko jest ze stali jak sobie przypominam widać to na manualu ale żeby cos z tej zębatki dawało sygnał , zmień mechaników najlepiej
no masz tak jakby zębatkę na której jeden ząbek jest szerszy ale to wszystko jest ze stali jak sobie przypominam widać to na manualu ale żeby cos z tej zębatki dawało sygnał , zmień mechaników najlepiej
juz uznali, ze to nie to i wracaja do elektryki, dzis chca przeprowadzic nowy kabelek od kompa do silnika ... pamietam czasy jak z ojcem naprawialam po domem trabanta, szkoda, ze teraz to nie jest wszystko tak proste :)
daj znac jak tam progress wyglada
daj znac jak tam progress wyglada
maja juz tylko 2 pomysly
ta cala wiazka kabli i komputer i czekaja az taki przyjedzie do naprawy i sprawdza
wiec teraz ja szukam kabli i kompa i chce im zawiezc do sprawdzenia
maja juz tylko 2 pomysly
ta cala wiazka kabli i komputer i czekaja az taki przyjedzie do naprawy i sprawdza
wiec teraz ja szukam kabli i kompa i chce im zawiezc do sprawdzenia
Komputer u mnie to 37820-PMA-E12, na allegro nie ma takich
znalazlam 37820-PMA-E01, a oni twierdza ze nie bedzie pasowal, co najwyzej moze byc 37820-PMA-E11. Macie doświadczenie, podajcie jaki symbol kompa im pójdzie byle tylko nie mial mniej 'funkcji' niz moj aktualny.
Bardzo podobny problem miałem niedawno. Również wymienili mi czujnika wału korbowego... Jak się okazało niepotrzebnie ,bo był sprawny. U mnie problem tkwił w elekryce. Coś z wiązką
Bardzo podobny problem miałem niedawno. Również wymienili mi czujnika wału korbowego... Jak się okazało niepotrzebnie ,bo był sprawny. U mnie problem tkwił w elekryce. Coś z wiązką
u mnie czujnik tez juz wymieniony...teraz wlasnie stawiaja na wiazke lub komp. nie maja zamienikow na stanie wiec szukaja, a ja sie staram im jakos pomoc, bo mnie juz krew zalewa
borkosia66
29-03-11, 22:16
Witam .Parę lat temu w poprzednim samochodzie miałem podobne objawy .Słyszalny klik pod deska to odpadały styki przekaźnika.Przyczyna był poluzowany lut zasilenia cewki.
Witam .Parę lat temu w poprzednim samochodzie miałem podobne objawy .Słyszalny klik pod deska to odpadały styki przekaźnika.Przyczyna był poluzowany lut zasilenia cewki.
ok, przekaże im :) mowili mi jednak, ze same przekazniki sprawdzili
dzis im zawiozlam komputer i wiazke kabli - jutro maja testowac
co to za mechanicy ? zamiast puscic nowa wiazke od czujnika do komputera to siedza i czekaja az im dostarczysz i jeszcze pewnie skasuja jak za nowe. w glowie sie nie miesci. wzieli auto to niech robia. puszcza nowe kable i sprawdza. zapewne gdzies jest pekniety po drodze. niech sprawdza moze styki sa zasniedziale przy komputerze. ja tak mialem po wymianie czujnika ze mi szarpal dalej. przeczyscili styki i jest ok.
co to za mechanicy ? zamiast puscic nowa wiazke od czujnika do komputera to siedza i czekaja az im dostarczysz i jeszcze pewnie skasuja jak za nowe. w glowie sie nie miesci. wzieli auto to niech robia. puszcza nowe kable i sprawdza. zapewne gdzies jest pekniety po drodze. niech sprawdza moze styki sa zasniedziale przy komputerze. ja tak mialem po wymianie czujnika ze mi szarpal dalej. przeczyscili styki i jest ok.
ta tylko oni mowia tak, nowe kosztuja 1800 zl czy sie Pani zgadza na kupno....tu nie oszalałam
inna sprawa, ze nie maja na stanie i mowili, ze mozemy poczekac az zajedzie identyczne auto i oni sobie wyciagnac z tamtego i przeloza i sprawdza - taki sposob testowania mnie osobiscie przeraza, bo to znaczy, ze moja ktore stalo tam kilka razy podczas wymian blacharskich tez cos mialo kombinowane :(
aż zajedzie identyczne auto i oni sobie wyciągną z tamtego i przełożą i sprawdza
Żenada, druciarze nie mechanicy! Ale to Polska przecież.
dokladnie. co to za sztuka zmienic wiazke do czujnika. mi dzisiaj po wczesniejszej wymianie czujnika, przeczyszczeniu stykow dalej zaczelo szarpac na obrotach <3tys. jestem umowiony na wymiane wiazki od czujnika do komputera. nie widzieli problemu. naprawa gwarancyjna gdyz juz wczesniej cos tam kombinowali z wiazka, czujnikiem itp. maja policzyc 50% robocizny i koszt kabli (nie wiem moze 20pln, bo ile moze kawalek druta kosztowac). dziwny ten twoj warsztat. ja bym poszukal innego.
dowiedzialem sie wlasnie ze usluga przeciagniecia nowej wiazki od czujnika do komputera jest z przedzialu 100-200zl w zaleznosci ile czasu to zajmnie. wiec moze podpytaj w innych zakladach czy ci to zrobia i za ile
dokladnie. co to za sztuka zmienic wiazke do czujnika. mi dzisiaj po wczesniejszej wymianie czujnika, przeczyszczeniu stykow dalej zaczelo szarpac na obrotach <3tys. jestem umowiony na wymiane wiazki od czujnika do komputera. nie widzieli problemu. naprawa gwarancyjna gdyz juz wczesniej cos tam kombinowali z wiazka, czujnikiem itp. maja policzyc 50% robocizny i koszt kabli (nie wiem moze 20pln, bo ile moze kawalek druta kosztowac). dziwny ten twoj warsztat. ja bym poszukal innego.
dowiedzialem sie wlasnie ze usluga przeciagniecia nowej wiazki od czujnika do komputera jest z przedzialu 100-200zl w zaleznosci ile czasu to zajmnie. wiec moze podpytaj w innych zakladach czy ci to zrobia i za ile
to trzecie miejsce gdzie starają się ją naprawić, w dwóch poprzednich nie mieli też żadnych pomysłów
teraz to stoi na ASO i na razie nie będę pisała gdzie
zawsze tam robiłam przeglądy i naprawy blacharskie z AC, dlatego się do nich przyzwyczaiłam
jutro ostateczny werdykt - jeśli jutro nie naprawią to pojadę ją odebrać bo stoi tam już 2,5 tygodnia
Honda naprawiona :) to był jednak komputer. Ogólnie jestem zadowolona. Nie zapłaciłam dużo, przez połowę czasu miałam zastępcze. Dobrze mieć znów swoje auto :)
Dzięki wszystkim za pomoc. To jeszcze dwa pytania dodatkowe: 1. pedał sprzęgła jak mi lekko skrzypi czymś można przesmarować ? 2. mam stary tylny zderzak, w którym mam zerwany 1 zaczep (w miejscu przy klapie bagażnika, gdzie jest zderzak przykręcany na 'śrubę') czy znacie jakieś miejsce, gdzie na śląsku takie coś mi mogą naprawić ?
napisz dokladniej co ci z komputerem zrobili i ile zaplacilas. przyda sie innym ktorzy beda mieli problem z tym czujnikiem i objawami takimi jak opisywalas
napisz dokladniej co ci z komputerem zrobili i ile zaplacilas. przyda sie innym ktorzy beda mieli problem z tym czujnikiem i objawami takimi jak opisywalas
Komputer - samą jednostkę 37820-PMA-E12 wymienili na dostarczoną przeze mnie identyczną (podpowiem, że może do tego auta być także 37820-PMA-E11). Komputer kupiłam używany za 400 zł. Na ASO przepieli komp i zaprogramowali mi nowy kod do immobilizera. Zapłaciłam w ASO za całą naprawę 580 zł (oprócz tego miałam trochę zastępcze auto). Nie policzyli za wszystko co robili, ani za zastępcze auto (bo wymienili i czujnik wału, i wiązkę, ale to nie były te usterki). Więc kwota jest za wymianę kompa, kodowanie i diagnostykę.
Co do kompa - on miał takie objawy, że po podłączeniu do urządzenia diagnostycznego rozłączał się po chwili + dodatkowo było słychać takie cyk-cyk jakby coś się wyłączało i włączało po chwili. Było to słychać najlepiej z miejsca pasażera z przodu.
po podłączeniu do urządzenia diagnostycznego rozłączał się po chwili
no wybacz ale jak po tym objawie nie zorientowali się że jest coś nie tak z kompem, to naprawde nie powinnaś być zadowolona, naciągali Cię na inne ciekawostki..
Nikt nie mówi, że cała ta operacja to jakiś wielki sukces. Chodzi o to, że zakończyła się pozytywnie - diagnoza/naprawa została wykonana w rozsądnych chyba kosztach, jedynie za długo trwała. Przyznali się do błędu przepraszając, nie licząc za wszystko, a tylko za diagnostykę i wymianę kompa i dając za darmo auto zastępcze (a to już konkretny koszt). Komp był też podejrzany od początku, ale problem polegał na tym, że nie mieli żadnego innego do testu - i o to można mieć do nich jakiś żal, z drugiej strony pytanie czy inne serwisy mają?. A sami w ciemno ryzykować nowego też nie chcieli na swój koszt, ja się na 4 tys. za nowy w ciemno też nie zgadzałam, dlatego eliminowali najpierw po kolei inne - tańsze przyczyny, które mogły dawać te same objawy. Trudno temu odmówić logiki. Usterka chyba dość nietypowa i nie częsta, a objawy mylące (no, teraz to łatwo powiedzieć, że nie). Na szczęście istnieją handlarze używanymi częściami, którzy uratowali mnie i ich z opresji :)
Aaaa....
Problem powrócił. Ok. 2 tygodnie po wymianie ECU był spokój.
Teraz jest dokładnie to samo.
Czyli z tego wniosek, że to jednak nie ECU było przyczyną. Albo coś mi psuje te ECU.
Być może jego wymiana spowodowała poruszenie czegoś co jest prawdziwą przyczyną, dzięki czemu przez jakiś czas było dobrze.
Macie jakieś nowe pomysły?
Przypominam, że zostały wymienione: czujnik wału karbowego, wiązka kabli (to nie przyniosło efektów), komputer ECU (po tym niby zaczęło być dobrze). I zanim to to podobno zostało sprawdzone wiele innych drobniejszych rzeczy (przekaźniki, itp.). Ale sama tego nie widziałam, ani nie robiłam.
Takie same objawy są teraz tzn:
- szarpie i zaświeca się (ale nie zawsze) check engine
- check engine czasem od razu gaśnie (czyli tylko mrugnie, słychać w tym czasie jakieś przełączenie w okolicach ECU), a czasem dopiero gaśnie po wyłączeniu silnika i ponownym odpaleniu; ani razu nie było tak, żeby przetrwał wyłączenie silnika (co uniemożliwia odczytanie kodu, bo przy włączonym zwykle interfejs ODB2 nie chce się połączyć)
- przez interfejs ODB2 można się podłączyć przy wyłączonym silniku, a przy włączonym udaje się to raz na kilkanaście razy i zwykle szybko zrywa; tak samo było przed wymianą ECU
- zauważyłam, że wynik niektórych testów jest "Not completed" - http://pokazywarka.pl/et8krg/ tak samo było przed "naprawą", a po wymianie kompa, zanim problem powrócił te testy były wszystkie Completed i na zielono; zapewne te testy są not completed po resecie kompa i potrzebują trochę czasu, żeby się zrobić - czy to nie świadczy o tym, że on się po prostu resetuje i nawet nie ma kiedy zrobić tych testów? tylko z jakiego powodu?
Wszystkie uwagi i pomysły mile widziane :)
Co wymiana ECU lub grzebanie w okolicach mogła naprawić, ale tylko tymczasowo?
AKTUALIZACJA:
naprawiali kolejne dni w ramach reklamacji
odebralam wczoraj
dzialalo dobrze cale 24 h
juz znow to samo, wszystko identycznie
zastanawiam sie czy im tam wjechac w ten serwis przez szybe ... jestem zalamana
z nowosci miga mi swiatelko wewnatrz - lampka (ale kiedys mi oni tez rozbierali cala podsufitke), ale czy to moze mi powodowac te wczesniejsze usterke, ktora sie nie zmienila ?
Nadal walczymy, ale są nowe pomysły i wieści (bo w końcu zabraliśmy się za to sami).
Jakby ktoś był zainteresowany - to tutaj:
http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?113373-ECU-i-sterowanie-pomp%B1-paliwa&p=1375355#post1375355
Jak widać całkowicie zmieniony kierunek poszukiwań, ale tym razem czymś poparty.
Maciek K-ce
13-11-13, 19:43
Podepnę się pod temat. Mam dokładnie taki sam problem tez "odcina" moc, sygnalizuje mi check engine lecz nie pokazuje mi błędów na kompie, słychać klik od strony nóg pasażera ogólnie wszystkie ww objawy. Podmieniłem przepustnice z wszystkimi czujnikami oraz silniczkiem krokowym. Bez zmian. Może jutro uda mi się podmienić czujnik Map Sensor bo na odłączonym objawy są intensywniejsze. Może jeszcze jakieś inne propozycje??
Podepnę się pod temat. Mam dokładnie taki sam problem tez "odcina" moc, sygnalizuje mi check engine lecz nie pokazuje mi błędów na kompie, słychać klik od strony nóg pasażera ogólnie wszystkie ww objawy. Podmieniłem przepustnice z wszystkimi czujnikami oraz silniczkiem krokowym. Bez zmian. Może jutro uda mi się podmienić czujnik Map Sensor bo na odłączonym objawy są intensywniejsze. Może jeszcze jakieś inne propozycje??
U nas okazało się, że to świece bez rezystora filtrującego, które zostały wymienione w zwykłym warsztacie przy przeglądzie. Po zmianie świec na właściwe jak ręką odjął.
Wcześniej na tych złych świecach ona przejechała trochę więc problem nie pojawił się od razu.
http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?138202-D16V1-Rwie-i-szarpie tutaj też link jak to u mnie wyglądało.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.