PDA

Zobacz pełną wersję : Jak ma być poprawnie ustawiony zapłon w D13B7 lub D13B2?



LechuLK
02-03-11, 20:27
Mam D13B7 i po przeróbce na B7 miałem ustawiany zapłon. Teraz nie pamiętam czy na 18 czy na 20 stopni. Ale był ustawiany bez zworki i nie było znaków na kole pasowym. Więc mechanicy wsadzili drut do gniazda świecy i pchali samochód do tyłu, chyba żeby wiedzieć gdzie jest górne położenie tłoka. Potem zaznaczyli kredą na kole pasowym punkt. Więc tym sposobem wydaje mi się że nie byli w stanie dokładnie ustawić zapłonu.

Pojechałem dzisiaj do innego mechanika żeby ustawić zapłon na 20 stopni( D13B7 w późniejszych wydaniach mapki od jogala trzeba właśnie ustawić zapłon na 20 stopni tak jak w D13B2). Ale mechanik nie miał lampy. Spojrzał pod maskę i zobaczył że aparat jest przestawiony chyba na maksa w stronę chłodnicy. Mówił że we wszystkich hondach seryjnie aparat jest ustawiony na środku na 0 stopni. Więc zgodziłem się i ustawił na środku. Tak to wygląda:

https://lh4.googleusercontent.com/_XythTXOcHQ0/TW6JS5YaKuI/AAAAAAAAAjs/2paOxr9SqlA/s640/2011-03-02%2014.35.22.jpg

https://lh6.googleusercontent.com/_XythTXOcHQ0/TW6JS5yA6WI/AAAAAAAAAjw/ZG1YxBgccuM/s640/2011-03-02%2014.35.43.jpg

https://lh6.googleusercontent.com/_XythTXOcHQ0/TW6JSsc9YeI/AAAAAAAAAjo/JcXX7uJDtss/s640/2011-03-02%2014.35.34.jpg

https://lh5.googleusercontent.com/_XythTXOcHQ0/TW6JTnxUrpI/AAAAAAAAAj0/k1XPbiR3xrE/s640/2011-03-02%2014.36.41.jpg

Po przestawieniu przez mechanika na środek wydaje mi się że silnik ciszej chodzi na wolnych obrotach. Na początku miałem wrażenie że lepiej się zbiera z dołu. Na pierwszym biegu ruszając tak do 2 tyś jakby był zrywniejszy. Ale po dłuższej przejażdżce wydaje mi się że jest słabszy.

W jakiej pozycji ma być aparat zapłonowy ustawiony na 20 stopni? Na środku? W stronę zderzaka czy może w stronę przedniej szyby?

Mam jeszcze drugie koło pasowe już ze znakami tylko nie jestem pewien czy jest od D13B2 jak to sprawdzić? Bo dokładnym zdjęciu z widocznymi znakami poznacie że to od D13B2 czy mam zmierzyć odległości pomiędzy znakami?

Wydaje mi się że chyba najlepszym wyjściem byłoby założenie koła pasowego ze znakami i ustawieniu zapłonu na 20 stopni z lampą. Tylko muszę być pewien że to koło jest od D13B2. Mechanik miał rację z ustawieniem zapłonu na środku? Bo mówił że już trochę takich civiców miał i ogólnie zakład polecany.

immortal3k
03-03-11, 02:16
Z tego co wiem kumpel ma mape od jogala w d13b7 i zaplon ma byc ustawiony idealnie w srodku i to jest 20 stopni ;]
pozdr

LechuLK
03-03-11, 16:58
no to by się zgadzało mniej więcej z tym co mówił mechanik. Bo te 20 stopni to seryjnie w D13B2 się ustawia. Tylko jak go zrozumiałem że jak jest na środku to jest 0 stopni.

immortal3k a ty w D13B2 też masz ustawiony aparat na środku?


Może ktoś jeszcze potwierdzić kto ma D13B2 lub D13B7 czy też ma aparat ustawiony na środku? Jeżeli nic nie zmieniał w zapłonie albo regulował zapłon i ustawił na 20 stopni.

Czy to koło pasowe jest od D13B2?

https://lh5.googleusercontent.com/_XythTXOcHQ0/TW-sJmGjZHI/AAAAAAAAAkY/EzmJHy4dkSs/s720/P3021314.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/_XythTXOcHQ0/TW-sKJm8VxI/AAAAAAAAAkc/fVBBQJYrPhQ/s640/P3021315.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/_XythTXOcHQ0/TW-sKFp547I/AAAAAAAAAkg/PrcVUvNxq6o/s640/P3021318.JPG

Michal.EG3
03-03-11, 17:10
Zaplon ustawiany przy pomocy lampy wczoraj ;] d13b2
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ae02fccd27bb7ced.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6ca39dac20b4a386.html

Fotki robione przed chwila.

jogal
03-03-11, 17:31
Dziwne jest to, że na Twoim kole nie ma znaków, ale jeśli tak jest to trudno, zmień sobie na to koło co masz (najprawdopodobniej jest z d15b2) wtedy będziesz miał znaki i ustawisz sobie nawet na te 18 stopni i powinno być już dobrze wszystko.

LechuLK
03-03-11, 17:56
dzięki wszystkim za pomoc.


Dziwne jest to, że na Twoim kole nie ma znaków, ale jeśli tak jest to trudno, zmień sobie na to koło co masz (najprawdopodobniej jest z d15b2) wtedy będziesz miał znaki i ustawisz sobie nawet na te 18 stopni i powinno być już dobrze wszystko.

Po czym poznajesz że to może być od D15B2? Mogę pomierzyć odległości między kreskami, tylko czy to pomoże w zidentyfikowaniu koła?
Chciałbym jednak ustawić idealnie na 20 stopni i więcej już sobie tym głowy nie zawracać. Ta czerwona kreska w środku to będzie 18 (D15B2) lub 20 (D13B2) stopni?

jogal
03-03-11, 18:29
poznaje po tym, że te 3 kreski są bliżej tej pierwszej kreski oznaczającej TDC, dodatkowo w d13b2 są 2 kreski obok siebie odstęp a potem 3 kreski obok siebie. Czerwona kreska w d13b2 (środkowa) oznacza 20 stopni, w d15b2 czerwona kreska(środkowa) to 16 stopni. Jak chcesz na tym Twoim kółku mieć znaczek 20 stopni, to weź brzeszczota i wytnij jeszcze jedną kreseczkę oddaloną najdalej od tej jednej kreski (w takiej samej odległości jak są te trzy kreseczki obok siebie, czyli ok 2 mm).


http://img19.imageshack.us/img19/5726/kolott.jpg

LechuLK
03-03-11, 21:30
Czyli tak to wygląda na moim kole? :

https://lh4.googleusercontent.com/_XythTXOcHQ0/TW_payxZznI/AAAAAAAAAlE/nAHwo0unrL4/kolott.jpg

TDC=GMP ?

Na GMP jest 0 stopni tak?


Jak chcesz na tym Twoim kółku mieć znaczek 20 stopni, to weź brzeszczota i wytnij jeszcze jedną kreseczkę oddaloną najdalej od tej jednej kreski (w takiej samej odległości jak są te trzy kreseczki obok siebie, czyli ok 2 mm).

Tak zrobię

jogal
04-03-11, 00:19
dokładnie jest tak jak to rozrysowałeś, a TDC to nic innego jak po naszemu GMP :).

LechuLK
04-03-11, 13:13
jednak okazało się że na moim oryginalnym kole pasowym też są znaki :o

Dzisiaj jak otworzyłem maskę to akurat znaki ustawiły się z widocznej strony. Jest dokładnie tak jak mówił jogal w D13B2 są 2 małe znaki a potem większy odstęp i trzy znaki. Teraz muszę tylko zaznaczyć na czerwono ten środkowy znak i będę mógł ustawić zapłon na 20 stopni.
Sądziłem że nie ma znaków bo tak mi mówił kolega z którym robiliśmy przeróbkę na B7( widocznie koło było obrócone i nie zauważyliśmy tych znaków :/ . Ale teraz tak na logikę to chyba na każdym kole pasowym Hondy muszą być znaki.

I ostatnie pytanie: Przy ustawianiu zapłonu końcówkę od lampy trzeba założyć na przewód pierwszej świecy licząc od aparatu zapłonowego? Tą końcówkę zawsze daje się na pierwszy przewód we wszystkich hondach?

LechuLK
05-03-11, 18:28
Dzisiaj ustawiałem zapłon i już całkiem zgłupiałem :(

Mam pożyczoną lampę z regulacją. Koło pasowe w aucie mam seryjne. 2 znaki potem 3 znaki i jeszcze jakiś dodatkowy znak z białą farbą lub kredą :/ Zaznaczyłem niebieską farbą ten środkowy z tych 3 znaków. Bo to jest podobno 20 stopni.

Auto miało optymalną temperaturę. Wsadziłem zworkę, podłączyłem lampę pod akumulator. Ten zacisk na kabel dałem najpierw na 1 świecę licząc od rozrządu. Włączyłem lampę i w ogóle nie widziałem tego zaznaczonego przeze mnie punktu 20stopni, mimo że kręciłem regulacją lampy od 0 do 60 stopni. Widziałem za to inny znak pomalowany na biało, jest on chyba całkiem z drugiej strony względem tych fabrycznych znaków. Ustawiłem więc na lampie 20 stopni i przekręcałem aparatem tak aż ten biały znak na kole pasowym zrównał się z punktem na obudowie rozrządu. Aparat jest teraz prawie na maksa przesunięty w stronę zderzaka.

Dodam że ten punkt 20 stopni który zaznaczyłem farbę niebieską był widoczny strzelając lampą, gdy zacisk był na 2 lub 3 świecy. Był widoczny jak na lampie ustawiłem minimalnie poniżej 0 stopni.

Co to oznacza mam coś przestawione, że normalnie nie widać tych znaków, które powinny być widoczne?

Pomoże ktoś w tym temacie bo się trochę pogubiłem ;/

jogal
05-03-11, 20:08
Ja Ci radze zrobić takie coś, wsadzić jakiegoś długiego druta, wsadzić go do pierwszego cylindra od rozrządu i ustawić GMP, następnie zobacz sobie czy przez celownik widzisz kreskę TDC, Jeśli tak nie jest to będzie klin zerwany. Jeśli widzisz znak TDC, to zrób mi fotkę aparatu zapłonowego od strony kopułki, a potem zdejmij kopułkę i zrób mi fotkę wnętrza, to powiem Ci co zrobić, żebyś miał znaki tak jak powinno być.

LechuLK
05-03-11, 21:57
Właśnie wcześniej mechanicy mi ustawiali tak zapłon na drut i ta biała kreska to jest chyba od nich. Czyli będzie to raczej GMP

Ale zrobię tak jak radzisz.

jogal
05-03-11, 22:02
To jak Ci ustawiali na białej kresce, to to jest 0st. a Zapłon ma być ustawiony na 20 stopni (jeśli chcesz dalej tak drutować, to domaluj sobie kreskę z lewej strony w takiej odległości jak masz środkową kreskę od tej pierwszej z dwóch. To wtedy będzie 20 st). JA bym na Twoim miejscu kupił klina za 10 zł i sobie założył, żeby korzystać z seryjnych znaków...

LechuLK
06-03-11, 00:45
Drutować nie chce. Chce to zrobić tak żeby normalnie dało się ustawiać na seryjne znaki. Tylko muszę jeszcze sprawdzić czy na pewno w GMP ustawia się na tej białej kresce.

A jeżeli przyjąć że te biała kreska to GMP to można na lampie ustawić 20 stopni i kręcić aparatem do momentu kiedy będzie na celowniku? Zamiast malować dodatkową kreskę. Czy coś źle kombinuję?

A z tym klinem to czytałem że ciężko jest odkręcić koło pasowe.

LechuLK
06-03-11, 19:21
Wsadziłem drut do pierwszego gniazda świecy i kręciłem kołem pasowym. W GMP koło pasowe jest ustawione na białym znaku, czyli tym z drugiej strony. Ten znak 20 stopni który jeszcze dodatkowo zaznaczyłem farbą jest w dolnym martwym punkcie, czyli z drugiej strony.

Tutaj zdjęcia aparatu zapłonowego tak jak chciałeś:

https://lh3.googleusercontent.com/_XythTXOcHQ0/TXPA0qj9bGI/AAAAAAAAAms/ty3pJyMqphA/P3051327.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/_XythTXOcHQ0/TXPA1MOjXAI/AAAAAAAAAmY/RR9cAaZNvbY/P3051334.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/_XythTXOcHQ0/TXPA15Gm4II/AAAAAAAAAmc/C1_-eEGGqbE/P3051343.JPG

Zdjęcia aparatu zapłonowego robiłem jak pierwszy tłok był w pozycji GMP

A tu jeszcze zdjęcie koła pasowego w aucie:

https://lh5.googleusercontent.com/_XythTXOcHQ0/TXPA04RSORI/AAAAAAAAAmU/4vsNHXpEjs4/P3051324.JPG

Zaradzisz coś Jogal?

jogal
06-03-11, 20:58
to teraz zobacz jeszcze czy tak masz powkładane przewody:
http://img593.imageshack.us/img593/915/11a3a1c9.jpg

Jeśli tak nie jest, to masz odwrotnie wsadzony aparat zapłonowy, aby to poprawić, to musisz wyciągnąć aparat, przekręcić tego motylka na końcu o 180 st i przewody poprzekładać w kopułce na krzyż, wtedy powinieneś już widzieć znaki na kole pasowym podczas strzelania lampą stroboskopową.

LechuLK
06-03-11, 21:10
Wrzucałeś jakieś zdjęcie bo nie widać go.

jogal
06-03-11, 21:21
ja tam widzę zdjęcie, dla tych co nie widzą link:
http://fotoo.pl/zdjecia/files/2010-08/11a3a1c9.jpg

Na 100% powiedziałbym Ci że jest źle, jakbyś ustawił rozrząd na znaki i jakbyś mi pokazał wtedy te fotki to ktoś Ci odwrotnie aparat założył, przez to też auto Ci słabiej może jechać. Zdjęcie koła pasowego też jest jak tłok 1 jest w TDC?? Bo jeśli tak to klina trzeba zmienić...

LechuLK
06-03-11, 22:05
Przewody mam identycznie powkładane:

http://lh3.ggpht.com/_XythTXOcHQ0/TL-rFBDz3_I/AAAAAAAAAJw/THwKyQBfJj4/kable%20s.jpg

Czyli co teraz?

jogal
06-03-11, 22:08
Klin do zmiany...

LechuLK
06-03-11, 23:02
Zdjęcie koła pasowego nie jest zrobione gdy 1 tłok jest w pozycji TDC. W TDC jest na równo z białym znakiem który jest z drugiej strony tych normalnych znaków. Czyli tak jakby było coś na odwrót.

Mogę odkręcić aparat i obrócić tą końcówkę o 180stopni i zostawić wszystkie przewody bez zmian? Czy wtedy jak wszystko złożę i odpalę auto może coś się stać?

Tu mam jeszcze filmik gdy 1 tłok jest w pozycji TDC:


http://www.youtube.com/watch?v=A5iaDokovrk

klin podejrzewam że nie jest zerwany. Bo jak kręciłem kołem pasowym to nie było żadnych przeskoków.

jasiek09
06-03-11, 23:26
Jak wygląda to twoje koło pasowe, bo zdjęcia z poprzedniej strony nie działają, a z opisu to ciężko się połapać. Silnik nie stracił na mocy, rozrząd jest na znakach ?

LechuLK
06-03-11, 23:42
U mnie zdjęcia działają ale wrzucę jeszcze raz:

https://lh5.googleusercontent.com/_XythTXOcHQ0/TXPA04RSORI/AAAAAAAAAmU/4vsNHXpEjs4/P3051324.JPG

Z drugiej strony koła jest jeszcze biały znak. Widać go na filmiku

Jak widać w powiększeniu 2 znaki potem 3 znaki z czego ten zamalowany to 20 stopni.
A czy silnik stracił na mocy to ciężko mi powiedzieć bo jeżdżę tak od początku przeróbki na B7. Rozrządu jeszcze nie sprawdzałem i jeszcze muszę poczytać jak to się go dokładnie sprawdza.

Ponawiam pytanie:

Mogę odkręcić aparat i obrócić tą końcówkę o 180stopni i zostawić wszystkie przewody bez zmian? Czy wtedy jak wszystko złożę i odpalę auto może coś się stać?

A tak w ogóle to dzięki za pomoc bo muszę raczej sam z waszą pomocą dojść jak to ustawić. Bo ostatnio mechanik sam dokładnie nie wiedział jak ma być, bo silnik nie jest seryjny, tylko po przeróbkach.

jasiek09
06-03-11, 23:48
Mogę odkręcić aparat i obrócić tą końcówkę o 180stopni
Nie obrócisz bo pasuje ona tylko w jednej pozycji. Wyślij linki na pw bo na forum niestety nie widzę.

jogal
06-03-11, 23:51
po mojemu to klin zerwany, albo jakiś fachura robiąc rozrząd założył bez klina, a koło źle. Odkręć to koło i zmień klina, bo bankowo to jest z*****e i nic z aparatem nie kombinuj.

LechuLK
07-03-11, 00:02
Ok. Spróbuje z tym kołem pasowym. Tylko to może być nierówna walka jak będzie mocno zapieczone :/ A gdzie mogę kupić taki klin? Nówkę dostanę w zwykłym sklepie motoryzacyjnym? Bo na allegro nie widziałem ani w katalogu InterCars. Na śrubie koła pasowego jest normalny gwint? Odkręca się ją w normalną stronę?

jasiek09
07-03-11, 00:08
Odkręcasz w normalną stronę ale musisz zblokować pasowe przez blokadę albo po hamsku przez zblokowanie koła zamachowego. Zaopatrz się w naprawdę mocną i długą przedłużkę do odkręcenia i klucz dynamometryczny do przykręcenia. Zdjęcia już widzę, zapewne jest jak jogal piszę i ktoś złożył pasowe bez klina

LechuLK
07-03-11, 00:18
A możesz mi podpowiedzieć co to za blokada koła pasowego? Jak ją założyć?

Klucza dynamometrycznego raczej nie uda mi się załatwić. Więc będę zmuszony podjechać do jakiegoś mechanika i mu wytłumaczyć w czym problem.

jogal
07-03-11, 00:52
klin kupisz w aso a z wymianą najlepiej udaj się do jakiegoś mechanika. Jak założysz to koło normalnie na klin to już wszystko będziesz miał dobrze i wreszcie sobie ustawisz zapłon tak jak trzeba :).

LechuLK
09-03-11, 18:48
Jeszcze raz wszystkim dzięki za pomoc. Udało mi się już ustawić tak jak ma być na 20 stopni i na seryjne znaki.

Dzisiaj odebrałem klina z ASO ( 14zł ) Pojechałem do mechanika (ten sam co wcześniej ) Po odkręceniu śruby okazało się że klina w ogóle nie było. Przy skręcaniu koła pasowego strzelił pasek klinowy (chyba był jeszcze nigdy nie wymieniany). Mechanik szybko zamówił pasek i wszystko zrobił na cacy. Ja później ustawiałem zapłon i ładnie było widać znaki. Jednak mechanik miał rację że aparat powinien być mniej więcej na środku. Tak wyszło jak ustawiałem lampą.