Zobacz pełną wersję : H22 SWAP cała prawda, tu znajdziesz wszysttkie odpowiedzi
Z uwagi na sprzeczne opinie na temat H22 SWAP do civic 92-01 zdecydowałem się założyć tego posta.
Chętnie odpowiem na wszystkie pytania związane z tematem. Nie piszę głupot, posiadam takiego moda o którym pisze i mam dość duże porównanie jeżeli chodzi o civic EG, EK, EJ, itp. Sam posiadałem praktycznie wszystkie silniki z D-serii oraz B-serii niektóre na kompresorze.
Temat będe rozwijał w miarę czasu.
PROSZĘ SOBIE NIE CISNĄĆ post ma wnieść czystą wiedzę na temat a nie kłótnie i sprzeczki.
Z góry dziękuję :)
Z uwagi na sprzeczne opinie na temat H22 SWAP do civic 92-01 zdecydowałem się założyć tego posta.
Chętnie odpowiem na wszystkie pytania związane z tematem. Nie piszę głupot, posiadam takiego moda o którym pisze i mam dość duże porównanie jeżeli chodzi o civic EG, EK, EJ, itp. Sam posiadałem praktycznie wszystkie silniki z D-serii oraz B-serii niektóre na kompresorze.
Temat będe rozwijał w miarę czasu.
PROSZĘ SOBIE NIE CISNĄĆ post ma wnieść czystą wiedzę na temat a nie kłótnie i sprzeczki.
Z góry dziękuję :)
Takie pytanko, co Ty chcesz opisywać skoro niejedna osoba ten swap już zrobiła i jest to w miare prosta przekładka? Inna sprawa jakbyś jakiś pionierski swap zrobił a tak to założyłeś kolejny temat który pewnie nic nowego w temacie swapa H serii nie wniesie a znowu będą przepychanki co lepsze itp.
Yotomeczek86
15-02-11, 08:41
To może opisz dokładnie co i jak dopiero wtedy temat zakładać? Bo tak to nie widzę przyszłości dla tego tematu.
Co wy macie przecież pisałem żeby takich rzeczy nie pisać.... Jest mase postów podających sprzeczne info i powstaje spore zamieszanie na ten temat. Tu nie miejsce na przepychanki ani na ocenianie tematu. Temat jest po to zeby przdstawić sprawę kródko i na temat. Masz pytania odnośnie H22 SWAP to pytaj nie masz pytań nie pisz i tyle...
Co wy macie przecież pisałem żeby takich rzeczy nie pisać.... Jest mase postów podających sprzeczne info i powstaje spore zamieszanie na ten temat. Tu nie miejsce na przepychanki ani na ocenianie tematu. Temat jest po to zeby przdstawić sprawę kródko i na temat. Masz pytania odnośnie H22 SWAP to pytaj nie masz pytań nie pisz i tyle...
No to jak tak podchodzisz to mam pytania. Co potrzeba do takiego swapa, co i jak zrobić?
Poproszę opis najlepiej ze zdjęciami i objaśnieniem co i jak po kolei. I wtedy ten temat będzie miał jakiś sens, bo nie wiem oczekujesz, że ktoś w trakcie swapa wejdzie tu i będzie pytał dopiero? Ludzie którzy nie robili takiego swapa nie wiedzą o co pytać a jak już mają go za sobą to nie mają potrzeby pytać. A naprawde jest tyle informacji na necie, że nie widzę sensu kolejnego opisu.
JulekCIVIC
15-02-11, 11:28
A może kolega ma jakiś patent na swap, np na zastosowanie innych łap niż Hsport lub co kolwiek innego drogiego,
bo jeśli jak koledzy wyżej piszą wszystko jest jak to w necie opisują lub tu na forum to na co kolejny temat...
no i kolego Paweld fajnie że starasz się jakoś udogodnić forum ale wiesz dobrze ze tematy w stylu patrz i zrób to sam muszą być poparte fotorelacją i w miarę dokładnym opisem, żeby każdy kto nie ma aż takiej wiedzy mógł coś z tego sie dowiedzieć i nawet podjąć próby zrobienia czego kolwiek ;)
Wiecie, to tak samo jakby user XHGKGAWYG założył temat o mini-me D16Y7-D16Z6. Dostałby od Was baty, że to opisane i tym podobne. Ja np. nadal nie mogę się za to wziąć, bo nie do końca wiem co i jak. Lecz niestety u mnie chodzi o głowicę (a dokładniej przerobienie wiązki OBD2 na OBD1 pod głowicę i ssący).
Wiecie, to tak samo jakby user XHGKGAWYG założył temat o mini-me D16Y7-D16Z6. Dostałby od Was baty, że to opisane i tym podobne. Ja np. nadal nie mogę się za to wziąć, bo nie do końca wiem co i jak. Lecz niestety u mnie chodzi o głowicę (a dokładniej przerobienie wiązki OBD2 na OBD1 pod głowicę i ssący).
Wiesz, przerobienie wiązki to się robi z manualami w ręce. Masz tam całe schematy elektryczne i skoro z nimi nie potrafisz sobie poradzić, to wolałbym na Twoim miejscu dać to komuś do zrobienia.
Wiesz, przerobienie wiązki to się robi z manualami w ręce. Masz tam całe schematy elektryczne i skoro z nimi nie potrafisz sobie poradzić, to wolałbym na Twoim miejscu dać to komuś do zrobienia.
Dokladnie, nie oczekuj ze ktos bedzie Ci pisal poemat jak sie laczy kabelek po kabelku...
O w mordę, kolejni, jak wszędzie. Dobra, nieważne, schematy już sobie sam przygotowałem na podstawie informacji znalezionych w internecie oraz manualach, co i jak już wiem, pytałem się o samo podłączenie kostek i sposoby. Sprawdzało się wtedy twierdzenie, że w internecie każdy jest "politykiem, doradcą prawnym, sportowym, mechanicznym itp..." - o to mi chodzi. Nie proszę nikogo, żeby wsadził ręce w monitor i wyszły mu u mnie przez głośniki, a następnie odwaliły robotę za mnie...
schematy już sobie sam przygotowałem na podstawie informacji znalezionych w internecie oraz manualach, co i jak już wiem, pytałem się o samo podłączenie kostek i sposoby.
Jak zadasz konkretne pytanie to możesz liczyc na konkretną odpowiedź, krótko mówiąc - jakie pytanie taka odpowiedź:rolleyes:
Z uwagi na sprzeczne opinie na temat H22 SWAP do civic 92-01 zdecydowałem się założyć tego posta.
Chętnie odpowiem na wszystkie pytania związane z tematem. Nie piszę głupot, posiadam takiego moda o którym pisze i mam dość duże porównanie jeżeli chodzi o civic EG, EK, EJ, itp. Sam posiadałem praktycznie wszystkie silniki z D-serii oraz B-serii niektóre na kompresorze.
Temat będe rozwijał w miarę czasu.
PROSZĘ SOBIE NIE CISNĄĆ post ma wnieść czystą wiedzę na temat a nie kłótnie i sprzeczki.
Z góry dziękuję :)
Ja mam konkretne pyatnie na które nie znalazłem odpowiedzi pobieżnie przeglądając inne tematy
Po primo jak nisko jest miska olejowa ( o ile nieżej niż np. d16 ) bo zastanawiam sie nad takim swapem albo b18c4 ale jak miska jest nisko i czy trzeba uważać na każdą dziure to ja pierd*le takie rozwiązanie czy można swobodnie jeżdzic . Obniżeni jakieś standardowe typu -40
Czy wspomaganie podchodzi stanadrowe czy trzeba czarować ?
O klimenie pytam wiem że wykonalne ale trzeba pokombinować
Jaką skrzynie biegów wsadziłeś ?
Proszę na wstępie trochę fotek
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0159e1bd6704cdab.html" target="_blank"><img src="http://images41.fotosik.pl/627/0159e1bd6704cdabm.jpg" width="" height="" border="0" alt="darmowy hosting obrazków
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e7602bbfd6a81f4b.html" target="_blank"><img src="http://images47.fotosik.pl/634/e7602bbfd6a81f4bm.jpg" width="" height="" border="0" alt="darmowy hosting obrazków
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d14336273a32056e.html" target="_blank"><img src="http://images41.fotosik.pl/627/d14336273a32056em.jpg" width="" height="" border="0" alt="darmowy hosting obrazków
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7ecdee293226ec8b.html" target="_blank"><img src="http://images46.fotosik.pl/595/7ecdee293226ec8bm.jpg" width="" height="" border="0" alt="darmowy hosting obrazków
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/adaa70058089194c.html" target="_blank"><img src="http://images49.fotosik.pl/632/adaa70058089194cm.jpg" width="" height="" border="0" alt="darmowy hosting obrazków
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c8fc0419d6830bef.html" target="_blank"><img src="http://images41.fotosik.pl/627/c8fc0419d6830befm.jpg" width="" height="" border="0" alt="darmowy hosting obrazków
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/674382232d81cced.html" target="_blank"><img src="http://images38.fotosik.pl/625/674382232d81ccedm.jpg" width="" height="" border="0" alt="darmowy hosting obrazków
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/429fe933f61fcaeb.html" target="_blank"><img src="http://images35.fotosik.pl/448/429fe933f61fcaebm.jpg" width="" height="" border="0" alt="darmowy hosting obrazków
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/67fa9c4bad2b3f97.html" target="_blank"><img src="http://images40.fotosik.pl/615/67fa9c4bad2b3f97m.jpg" width="" height="" border="0" alt="darmowy hosting obrazków
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3c7e902d32c36b30.html" target="_blank"><img src="http://images50.fotosik.pl/633/3c7e902d32c36b30m.jpg" width="" height="" border="0" alt="darmowy hosting obrazków
Coś nie prażą te zdjęcia :p
Od spodu zrobię jak będe wymieniał zawieszenie na letnie bądz zakładał przepustnice wydechu.
Co do tego co trzeba mieć na swapa:
- kompletny blok z głowicą (odradzam zakupy na poszczególne graty, wychodzi to znacznie drożej i trzeba się sporo na biegać i na dzwonić)
- skrzynie biegów (może być dowolna z H lub F serii znacznie tańsza nie znaczy gorsza i mozemy dobrać przełożenia do indywidualnych upodobań),
moim zdaniem nie ma co się bić o szpere orginalna jest tarczkowa (najczęściej już zurzyta) i lepiej kupic w stanach helikalną OBX wzoruje się na dużo droższych konstrukcjach (helikalna praktycznie się nie zurzywa)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OBX-Helical-LSD-92-96-97-01-Honda-Prelude-H22-H23-All-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2a0e2a7047QQitemZ18062 6288711QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccesso ries
- instalacja elektryczna
-jeżeli jako baze mamy 1.3 to powinniśmy zakupić całą silnikową i część kabinowej nie zapominająć o module sterowania pompą paliwa, samej pompie i ECU
-jeżeli jako baza mamy vtec-e lub vtec to potrzebujemy tylko ECU z kostkami bądz nawet bez kostek (np H22A z IVgena 91-96) kostki są identyczne należy posiadać kostki od modułu nisko omowych wtrysków i część instalacji łączącej wtryski z modułem
-- cdn..
nie maja prażyć tylko pomóc, widziałem sporo h bez wspomy i zawieszone na sztukę
w dodatku auto ma LPG i smiga na nim bez problemu osiągając na nim pełną moc dla większości to szok
W bardzo niedługim czasie zaczynam sprzedawać łapy własnej produkcji wzorowane na łapach renomowanych producentów za rozsądną kase
szpera obx do h22 to jakie gówno, ktore mozna zmielic
H22 do EK zeswapował jako pierwszy Kosiniak w 2006 roku, a zaraz po tym Romi, czyli mamy juz 5 lat...
i dalej niektórzy się z tym motają
są tacy co wierdzą ze ich d16z6 jest lepsze itp.
albo tacy, którzy mysla ze wszystkie rozumy pozjadali itp
Nie wszystkie rozumy kolego ale mogę powiedzieć jak jest bo sam tym jeżdzę już dosyć długo. Nie każdy wie tyle co TY :)
Teraz kit H22 jest dostępny dla ludu cena całego swapa z montarzem to 5/6tyś
Ja mam konkretne pyatnie na które nie znalazłem odpowiedzi pobieżnie przeglądając inne tematy
Po primo jak nisko jest miska olejowa ( o ile nieżej niż np. d16 ) bo zastanawiam sie nad takim swapem albo b18c4 ale jak miska jest nisko i czy trzeba uważać na każdą dziure to ja pierd*le takie rozwiązanie czy można swobodnie jeżdzic . Obniżeni jakieś standardowe typu -40
Czy wspomaganie podchodzi stanadrowe czy trzeba czarować ?
O klimenie pytam wiem że wykonalne ale trzeba pokombinować
Jaką skrzynie biegów wsadziłeś ?
Ja u siebie mam skrzynie od F18B2 (150zł) i do dzisiaj nie mam z nią problemu, wspomaganie orginalne od prelude IV pasuje zakładając że masz normalne łapy silnika, wąż i listwa zostają od EG trzeba tylko pod lekkim kontem przykręcić kruciec wejściowy pompy, pdszlifować pompę w jednym miejscu (patrz foto) i podgiąć kruciec wyjściowy ciśnienienia (30min roboty na spokojnie) jeżeli masz pompe od V to musisz zakuć wąż łączący listwę z pompą. Co do wystawania silnika dokładnie dzisiaj zmierze względem lini stabilizatora przedniego tak będzie najłatwiej określić prześwit nie zaleznie od tego jaką ktoś ma glebe,sprężyny przód i tak będziesz musiał zmienić...
Co do klimy to agregat napewno wchodzi nie wiem jak jest z weżami ale alu spawają więc nie powinno być problemu w razie konieczności przeróbek na koniec marca mam umówionego civic eg z orginalną instalacją klimy wtedy będę wiedział jak jest na 100% i co ewentualnie trzeba przerobić.
Co do B18C4 a H22A to mój znajomy po przejechaniu się moim stwierdził że wolałby H wiadomo iż zdania mogą być różne... Ale normalnie zamontowane H normalnie się sprawuje...
Maximus1919
16-02-11, 09:32
No ok, to skoro masz takie duże zaplecze doświadczenia to powiedz mi czemu więcej ludzi swapuje b serię niż h serię??? Czemu h22.. dostaje baty od słabszej b18?? Co lepsze h22.. czy d16vtec+kompresor?? Na dzień dzisiejszy mam dylemat w sprawie właśnie takich modów i nie wiem jaka opcja jest najlepsza?? Ma zapierniczać ale też nie chciałbym żeby paliło jak smok oraz żeby było mało awaryjne...
Z moich rozmyśleń to
d16vtec+kompresor (z elektrosprzęgłem) to jest dobre rozwiązanie jeśli chodzi o ekonomie i moc z tym że znowu większa awaryjność takiej opcji jest na pewno znacznie większa...
H22.. mocy pod dostatkiem, nie trzeba już zbytnio więcej modzić, dużo roboty ze swapem, droga eksploatacja...
B18c4 fajna moc i moment, dobry do modzenia, spalani... nie ma tragedii ale szału też nie robi...
B16a2 moc jak na 1.6l całkiem fajna, moment trochę słaby, spalanie wg. innych użytkowników lepsze niż b18, słabo podatny na mody...
Co byś mógł doradzić/dodać od siebie??
To w końcu chcesz te schematy kostek? Co konkretnie potrzebujesz?
Dlatego prośba, by zamiast zakładać taki mało wnoszący temat, przygotuj opis, najlepiej z załącznikami zdjęć i opisz caly przebieg swapa, wszystkie niuanse, trudnosci jakie mozna napotkac, a wtedy jesli ktos jeszcze bedzie mial pytania, to je tutaj zada.
Tymczasem zakładasz temat o tytule, ktory sugeruje, że wchodząc tutaj wszystkiego sie dowiemy, a nie dowiadujemy się kompletnie nic !!
No ok, to skoro masz takie duże zaplecze doświadczenia to powiedz mi czemu więcej ludzi swapuje b serię niż h serię??? Czemu h22.. dostaje baty od słabszej b18?? Co lepsze h22.. czy d16vtec+kompresor?? Na dzień dzisiejszy mam dylemat w sprawie właśnie takich modów i nie wiem jaka opcja jest najlepsza?? Ma zapierniczać ale też nie chciałbym żeby paliło jak smok oraz żeby było mało awaryjne...
Z moich rozmyśleń to
d16vtec+kompresor (z elektrosprzęgłem) to jest dobre rozwiązanie jeśli chodzi o ekonomie i moc z tym że znowu większa awaryjność takiej opcji jest na pewno znacznie większa...
H22.. mocy pod dostatkiem, nie trzeba już zbytnio więcej modzić, dużo roboty ze swapem, droga eksploatacja...
B18c4 fajna moc i moment, dobry do modzenia, spalani... nie ma tragedii ale szału też nie robi...
B16a2 moc jak na 1.6l całkiem fajna, moment trochę słaby, spalanie wg. innych użytkowników lepsze niż b18, słabo podatny na mody...
Co byś mógł doradzić/dodać od siebie??
Dleczego??
- B jest łatwiej wsadzić niż H
- B pali podobnie jak H
- B ma znacznie mniejszy moment od H
- H wcale nie jest drogie w eksploatacji i napewno mniej awaryjne od częśto zmęczonego B
- jeżeli chodzi o d16z6 kompresor to dobra opcja pod warunkiem że będziesz używać tego z rozsądkiem jest napewno mocniejsze od H moc zbliżona ale moment dużo lepszy (dostępny w większym zakresie obrotów) do tego skrzynia od d15z1 FD 3.722 żebyś biegi nadążył zmieniać i na trasie miał niskie spalanie 6/7l przy 120 :)
Dlatego prośba, by zamiast zakładać taki mało wnoszący temat, przygotuj opis, najlepiej z załącznikami zdjęć i opisz caly przebieg swapa, wszystkie niuanse, trudnosci jakie mozna napotkac, a wtedy jesli ktos jeszcze bedzie mial pytania, to je tutaj zada.
Tymczasem zakładasz temat o tytule, ktory sugeruje, że wchodząc tutaj wszystkiego sie dowiemy, a nie dowiadujemy się kompletnie nic !!
Uspokuj się człowieku... Ludzie pytają i odpowiedz dostają, a jak Ci nie pasuje to nie wchodz i tyle...
Twoje dopiski nic nie wnoszą i nie są na temat więc skończ jak możesz :)
Maximus1919
16-02-11, 09:47
Chyba miałeś na myśli fd 3.250 no i 5- 0.702 :rolleyes:
No z tego co słyszałem to H jednak pali więcej niż B seria
A jak z trzymaniem seryjnej mocy w H serii?? Bo to ponoć nie jest mocną stroną tej jednostki...
No i czemu jest tak że H mimo większej mocy dostaje w czapę od B serii??
Uspokuj się człowieku... Ludzie pytają i odpowiedz dostają, a jak Ci nie pasuje to nie wchodz i tyle...
Twoje dopiski nic nie wnoszą i nie są na temat więc skończ jak możesz :)
Jeżeli chcesz się podzielić swoją wiedzą, to żeby miało to ręce i nogi, przygotuj fajny opis z odpowiedziami na najczęstrze pytania (ktore podobno znasz), dodaj fotki a nie jakies byle jakie linki, opisz za i przeciw, opisz natrudniejsze kwestie itp. Możesz zrobić "przewodnik" po swapie, z opisem i fotkami jak to zrobić krok po kroku. Wtedy całość zostanie sprawdzona i opublikowana w dziale "teksty" dla potomnych. Bo to co tu widzę to temat, w którym póbujesz uchodzić za samozwańczego eksperta i skłonić ludzi do swapa na H22, bo zamierzasz sprzedawać łapy....
psycholoog
16-02-11, 10:01
A jak z trzymaniem seryjnej mocy w H serii?? Bo to ponoć nie jest mocną stroną tej jednostki...
A z tego co słyszalem po pierwsze to b18c6 tez nie trzyma serii a wszyscy sie nad nim spuszczaja :D A po drugie ktory 15sto letni silnik trzyma serie??
Wszedlem w ten temat, miało być wszystko o H22, a nie ma w zasadzie nic
temat wprowadza w błąd !!
dziekujemy Ci omnibusie motoryzacyjny za tak szeroką wiedzę, za klasyfikacje ludzi pod kontem posiadanego silnika...
Jeżeli chcesz się podzielić swoją wiedzą, to żeby miało to ręce i nogi, przygotuj fajny opis z odpowiedziami na najczęstrze pytania (ktore podobno znasz), dodaj fotki a nie jakies byle jakie linki, opisz za i przeciw, opisz natrudniejsze kwestie itp. Możesz zrobić "przewodnik" po swapie, z opisem i fotkami jak to zrobić krok po kroku. Wtedy całość zostanie sprawdzona i opublikowana w dziale "teksty" dla potomnych. Bo to co tu widzę to temat, w którym póbujesz uchodzić za samozwańczego eksperta i skłonić ludzi do swapa na H22, bo zamierzasz sprzedawać łapy....
:D dokładnie
A z tego co słyszalem po pierwsze to b18c6 tez nie trzyma serii a wszyscy sie nad nim spuszczaja A po drugie ktory 15sto letni silnik trzyma serie??
c6 na głupim dolocie i wydechu masz 21x KM i krótką skrzynię + w c6 sama skrzynia jest sporo lżejsza, motor też, wkładasz go plug n play. Ale znowu zaczynamy wątek h22 czy b18, więc kończę.
A z tego co słyszalem po pierwsze to b18c6 tez nie trzyma serii a wszyscy sie nad nim spuszczaja :D
Jaki użytkownik, taki silnik.... innymi slowy, jak ktos dba, to tak ma.
A ja widziałem ze B18C6 trzyma serię :)
Ale to nie zmiania faktu, ze spuszczam sie nad D13B2, bo B18C6 to tak naprawdę nędzny silnik..
x-tygrysek-x
16-02-11, 10:07
A z tego co słyszalem po pierwsze to b18c6 tez nie trzyma serii a wszyscy sie nad nim spuszczaja
na 6 sztuk które miałem praktycznie wszystkie trzymały :)
podstawa to robić coś na silniku który nie ma 500 tys km przebiegu, bo wtedy nie ma znaczenia czy to d,h,b,k czy f seria
ps. widze że temat będzie wałkowany poraz N-ty
paweld, przeedytuj swoj 1 post i napisz sensowny writeup, w innym wypadku to będzie temat śmiociowy, zamiast dowiedziec sie wszystkiego w 1 poscie bedziemy sie przebijac przez 50 stron - totalny bez sens. Jesli tak nie zrobisz, temat zamkne w ciagu 24h.
Tu masz przykład z przed 5 lat jak to można zrobic:
http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?6078
Maximus1919
16-02-11, 15:57
A z tego co słyszalem po pierwsze to b18c6 tez nie trzyma serii a wszyscy sie nad nim spuszczaja :D A po drugie ktory 15sto letni silnik trzyma serie??
Moja d15z1 :D A nawet bym powiedział że trzyma ponad serię 91KM i 132Nm :)
Ludzie nie potrafią pisać na temat. Powinien być ogólny temat żeby mogi się wygadać. Chciałem się podzielić wiedzą ale z wami nie można....
Furious ma racje z tego nic nie będzie, nie wiem jak to edytować i nie wiem co to writeup
Proszę o skasowanie tematu. Mam dosyć użerania się i wysłuchiwania głupich uwag.
95% silników H jest zamontowana żle a niby wszystko jest opisane.
A i jeszcze jedno ścigałem się z B18C4 które ważyło przeszło 100kg mniej niz moje H22A z wynikiem H nie pokonane.
Dla mnie koniec tematu miłego paplania o niczym.
Dobra zadam konkretne pytanie i oczekuję konkretnej odpowiedzi.
Da się zamontować h22 w crx2gen na łapach z prelude ? Jeżeli tak to jak ? Zdjęcia ? Opis ?
Maximus1919
16-02-11, 20:41
No to podziel się tą wiedzą jak prawidłowo zamontować ten silnik w civic-u!!!! No przecież wszyscy za tym właśnie czekają!!! Może nawet sam bym się pokusił na taki swap do nowego civic-a :) Ale z reguły od wszystkich słyszę nie!!! Podziel się swoimi doświadczeniami i daj konkretny przepis na H22.. w civicu :)
da sie zamontowac tylko na łapach wykonanych przez "speca" od h22
wszyscy inni maja zle i juz i ich auta nie jezdza
Maximus1919
16-02-11, 22:11
A widzisz i to by wyjaśniało tajemniczą zagadkę dlaczego h22.. dostaje do b18 na ćwiartce!!! :cool:
No i już wiadomo czemu powstał ten temat. Montujcie H i kupujcie łapy od specjalisty paweld, bo to nic, że wzorował się na tych co są na rynku. Tamte są oczywiście złe i on je dopracował a teraz daje wam możliwość ich kupna w dużo mniejszej cenie, więc biegnijcie do niego i kupujcie :rolleyes:
A poza konkursem to tak jak chłopaki pisali znalazł się specjalista z bożej łaski który będzie objaśniał jak zrobić swap który jest już od ładnych paru lat robiony również w PL. Poza tym swap jak każdy inny, ludzie wiele rzeczy swapują włącznie z silnikami z innych aut bo swap to swap przy każdym trzeba ogarnąć te same rzeczy. W jednym może więcej rzeczy pasować w drugim mniej ale nie ma w tym żadnej wielkiej filozofii jak to kolega paweld próbuje kreować. No ale tak, zapomniałem on ma super łapy :rolleyes:
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.